Choisir la bonne borne de recharge pour votre véhicule électrique devient un enjeu crucial alors que le parc automobile se diversifie. Une nouvelle étude menée par Monta apporte des éclairages précieux sur les performances réelles des équipements de recharge publique, en s’appuyant sur des dizaines de milliers de sessions réalisées au premier trimestre 2025. Cette analyse terrain révèle des écarts significatifs entre les fabricants et repositionne certaines marques européennes au premier plan.
Méthodologie rigoureuse pour mesurer la performance réelle des bornes
L’approche développée par Monta se distingue par sa volonté de mesurer les performances concrètes plutôt que les spécifications théoriques. L’étude s’appuie sur trois indicateurs clés : le taux de réussite des sessions de recharge sans interruption, la disponibilité opérationnelle des équipements, et la satisfaction exprimée par les utilisateurs après chaque session.
Pour garantir la représentativité des résultats, seuls les modèles comptabilisant au moins 100 chargeurs connectés, 200 sessions réussies et 30 scores journaliers sur 90 jours ont été retenus. Cette sélection rigoureuse permet d’éliminer les variations ponctuelles et de dégager des tendances fiables. Le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol) sert de base technique pour collecter les données, tandis que les notes utilisateurs, converties en pourcentages, complètent l’évaluation globale.
Domination allemande et européenne sur le marché des bornes AC
Le classement des bornes en courant alternatif révèle une hégémonie européenne avec des performances remarquablement homogènes. Le SiCharge CC AC22 de Siemens s’impose en tête avec un score de 85,21 points, suivi de près par les modèles Twin d’Alfen et INCH Pro de Landis & Gyr, tous deux à 84,78 points. Cette faible différence entre les dix premiers témoigne de la maturité technologique atteinte sur ce segment.
Les marques nordiques se distinguent particulièrement avec Easee (Norvège) qui place trois modèles dans le top 15, confirmant l’expertise acquise dans cette région pionnière de l’électromobilité. Les constructeurs allemands Siemens, MENNEKES et Webasto consolident leur position avec des scores supérieurs à 83 points, démontrant la solidité de l’industrie germanique sur ce marché.
Rang
Modèle
Marque
Score
Pays d’origine
1
SiCharge CC AC22
Siemens
85.21
Allemagne
2
Twin
Alfen
84.78
Pays-Bas
3
INCH Pro
Landis & Gyr
84.78
Suisse
4
INCH Home
Landis & Gyr
84.66
Suisse
5
Charge Core
Easee
84.63
Norvège
6
Power
DEFA
84.04
Norvège
7
AMTRON Professional
MENNEKES
83.79
Allemagne
8
Wallbox GLB+
Garo
83.38
Suède
9
P30 C-Series
Keba
83.30
Autriche
10
Webasto Next
Webasto
83.10
Allemagne
11
Terra AC Wallbox
ABB
83.05
Suisse/Suède
12
INCH Duo
Landis & Gyr
83.05
Suisse
13
Charge Lite
Easee
82.79
Norvège
14
Chargestorm Connected 2
CTEK
82.71
Suède
15
One
Easee
82.63
Norvège
16
EVlink Parking
Schneider Electric
82.38
France
17
Home
Easee
82.34
Norvège
18
cPH2 2T22
Hardy Barth
81.79
Allemagne
19
P30 X-Series
Keba
81.33
Autriche
20
Copper SB
Wallbox
81.25
Espagne
Performance mitigée des fabricants français face à la concurrence
La France affiche une présence limitée dans ce palmarès avec seulement deux fabricants représentés. Schneider Electric obtient la 16e position avec son EVlink Parking, affichant un score honorable de 82,38 points, soit moins de trois points d’écart avec le leader. Cette performance relativement proche du podium démontre que l’écart technologique reste rattrapable.
EVBox, avec sa Business Line, se positionne au 29e rang (77,67 points), tandis que Schneider Electric place également son EVlink Smart Wallbox au 30e rang. Ces résultats illustrent un certain retard des industriels français face à leurs homologues allemands et nordiques, qui semblent avoir mieux anticipé les exigences de fiabilité et de disponibilité du marché.
Schneider Electric EVlink Parking : 16e position avec 82,38 points
EVBox Business Line : 29e position avec 77,67 points
Schneider Electric EVlink Smart Wallbox : 30e position avec 77,39 points
Recharge rapide DC : Kempower creuse l’écart
Le segment de la recharge rapide en courant continu présente des disparités plus marquées entre les fabricants. Le finlandais Kempower domine largement avec son modèle C-Series qui atteint un score exceptionnel de 90,85 points, creusant un écart de plus de quatre points avec son poursuivant immédiat. Cette performance révèle une maîtrise technique supérieure sur un marché encore en cours de structuration.
L’italien Alpitronic confirme son expertise avec quatre modèles dans le top 10, notamment ses HYC 50, HYC 400 et HYC 300 qui obtiennent tous des scores supérieurs à 84 points. Cette présence massive témoigne de la stratégie réussie du fabricant transalpin sur le segment de la recharge haute puissance. Bonne surprise, EVBox représente les couleurs françaises avec son Troniq Modular en 4e position (84,68 points), prouvant que l’industrie hexagonale peut rivaliser sur certains créneaux spécialisés.
L’absence notable de Tesla dans ce top 10 DC interroge, alors que la marque américaine reste une référence en matière de recharge rapide. Cette situation pourrait s’expliquer par les critères de sélection de l’étude ou par une ouverture récente de son réseau Supercharger aux autres marques, limitant les données disponibles pour l’évaluation.
Ces résultats offrent aux gestionnaires de flottes, collectivités et opérateurs de recharge des références concrètes pour orienter leurs investissements. Pour vous, conducteur, identifier ces modèles performants lors de vos trajets peut considérablement améliorer votre expérience de recharge et réduire les temps d’arrêt imprévus.
Rédigé par Alexandra Dujonc
Après des études en ingénierie électrique, j'ai travaillé sur des projets de recherche et de développement visant à améliorer la capacité de recharge des voitures électriques dont j'en ai fait ma spécialité ! Je mets à votre disposition mes connaissances approfondies sur le sujet de la recharge électrique.
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