Le fabricant croate Rimac, connu pour ses supercars électriques et ses composants haute performance, accélère ses développements technologiques en vue de transformer Bugatti en marque électrique de luxe. Avec la prise de contrôle complète de la firme alsacienne, Mate Rimac met en œuvre sa vision d’un constructeur premium entièrement électrifié, s’appuyant sur des innovations majeures en matière de batteries solides et de motorisations électriques.
Cette stratégie s’accompagne d’une réorganisation des activités : tandis que Bugatti deviendra la vitrine automobile du groupe, Rimac se concentrera sur le développement et la fourniture de composants électriques pour d’autres constructeurs. Un positionnement qui pourrait redéfinir l’écosystème des véhicules électriques haut de gamme d’ici la fin de la décennie.
Des batteries solides révolutionnaires pour 2030
Nurdin Pitarevic, directeur des opérations chez Rimac, a confirmé à nos confrères d’Autocar le développement d’une technologie de batterie solid-state destinée à équiper le futur second modèle de Bugatti. Cette innovation technique, prévue pour 2030, représente un bond technologique significatif par rapport aux batteries lithium-ion actuelles.
Le développement de cette batterie s’appuie sur un consortium international. Les cellules solid-state proviennent d’un partenariat avec ProLogium, spécialiste taiwanais de cette technologie, tandis que l’enveloppe du pack, fabriquée en matériaux composites avancés, est confiée à Mitsubishi. Cette approche collaborative permet à Rimac de combiner les expertises sans porter seul le coût astronomique du développement de ces technologies émergentes.
Le prototype actuel de 100 kWh démontre déjà des performances impressionnantes avec une densité énergétique supérieure de 20 à 30% comparée aux packs traditionnels. Cette amélioration se traduit concrètement par un encombrement réduit et un allègement notable, deux paramètres cruciaux pour les supercars où chaque kilogramme compte. Vous comprendrez que ces batteries ne seront pas exclusivement réservées à Bugatti : Rimac compte bien commercialiser cette technologie auprès d’autres constructeurs premium.
Une nouvelle génération de moteurs ultra-compacts
Parallèlement aux batteries, Rimac révolutionne ses motorisations électriques avec des groupes motopropulseurs de nouvelle génération. Ces unités, qui intègrent moteur, réducteur et électronique de puissance dans un ensemble ultra-compact, promettent des performances inédites. Le constructeur a déjà signé des contrats avec des marques prestigieuses comme BMW, Porsche, mais aussi avec la nouvelle marque saoudienne Ceer.
Les spécifications techniques impressionnent : le grand SUV de Ceer recevra des moteurs développant plus de 1000 chevaux pour un poids de seulement 132 kg, soit une réduction de 66 kg par rapport aux moteurs de la Nevera actuelle. Cette optimisation drastique du rapport poids-puissance ouvre de nouvelles perspectives pour l’intégration dans différents types de véhicules, des berlines de luxe aux SUV familiaux.
La polyvalence constitue un atout majeur de ces nouveaux groupes motopropulseurs. Ils peuvent s’adapter aux configurations les plus variées :
Véhicules à traction avant pour les modèles compacts
Propulsion arrière pour les sportives traditionnelles
Transmission intégrale pour les SUV et supercars
Applications hybrides pour la transition énergétique
Bugatti électrique : la fin d’une époque thermique
Cette montée en puissance technologique coïncide avec la transformation profonde de Bugatti. Après vingt années de production centrée sur un modèle unique à Molsheim, la marque s’apprête à diversifier son offre avec un second modèle entièrement électrique. Cette décision marque un tournant historique pour une marque jusqu’alors attachée aux moteurs W16 atmosphériques.
La stratégie implique une réorganisation complète des activités du groupe. La Nevera, supercar électrique emblématique de Rimac, n’aura pas de remplaçante directe sous cette marque. Le savoir-faire acquis avec ce modèle sera désormais canalisé vers les futures Bugatti électriques, permettant une montée en gamme cohérente.
Marque
Positionnement
Produits
Bugatti
Automobiles de luxe
Supercars thermiques et électriques
Rimac
Fournisseur de composants
Batteries, moteurs, électroniques
Un écosystème technologique en expansion
Au-delà des applications Bugatti, Rimac développe une approche industrielle ambitieuse. L’entreprise croate mise sur la standardisation de ses composants pour réduire les coûts et accélérer le déploiement de ses innovations. Cette stratégie lui permet de factoriser les investissements de recherche sur un volume de production plus important, tout en conservant une marge d’exclusivité pour ses propres applications.
Les partenariats conclus avec des constructeurs aussi différents que BMW et la marque saoudienne Ceer démontrent la flexibilité de cette approche. Chaque client peut adapter les composants Rimac à ses besoins spécifiques, qu’il s’agisse de véhicules 100% électriques ou de solutions hybrides de transition. Cette diversification géographique et technique assure à Rimac une position solide sur le marché mondial des composants électriques haute performance.
Les technologies développées pour Bugatti bénéficieront ainsi à l’ensemble de l’industrie automobile premium, créant un cercle vertueux d’innovation et de démocratisation progressive des performances électriques. Rimac s’impose progressivement comme le spécialiste incontournable des solutions électriques haut de gamme, une position stratégique dans la transition énergétique du secteur automobile.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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