La silhouette d’un SUV rappelant un Range Rover vintage et un mystérieux pick-up aperçu à Los Angeles – ces deux véhicules sont les premiers indices d’une nouvelle révolution dans le monde automobile. Derrière ces modèles se cache Slate Auto, une start-up qui ne fait pas les choses comme les autres, à commencer par son actionnaire principal: le fondateur d’Amazon, Jeff Bezos.
Une stratégie marketing qui bouscule les codes traditionnels
Oubliez les salons automobiles prestigieux et les présentations en grande pompe. Slate Auto a choisi TikTok comme rampe de lancement pour ses futurs véhicules. L’entreprise a orchestré une mise en scène originale où l’un de ses SUV électriques apparaît comme appartenant à une entreprise fictive de thérapie féline baptisée “The Feline Therapist”. Cette approche décalée a provoqué une vague de curiosité sur les réseaux sociaux, exactement ce que recherchait la marque.
Cette stratégie marketing non conventionnelle reflète parfaitement l’ADN disruptif que souhaite incarner Slate Auto. En utilisant les codes de la génération Z, la marque s’adresse directement à une clientèle jeune, connectée et sensible aux questions environnementales – précisément ceux qui hésitent encore à franchir le pas de l’électrique pour des raisons financières.
Le SUV aperçu dans les vidéos virales présente une silhouette qui évoque immédiatement l’âge d’or du Range Rover des années 70, tout en incorporant des éléments modernes qui rappellent le futur Rivian R3. Cette confusion n’est pas anodine – elle témoigne d’un design qui parvient à combiner héritage et avant-garde.
Quant au pick-up repéré dans les rues de Los Angeles, il partage de nombreuses similitudes stylistiques avec le SUV, confirmant l’existence d’une véritable famille de véhicules en préparation. Ces deux modèles semblent partager une même plateforme technique, une approche qui permet d’optimiser les coûts de développement et de production.
Un SUV compact aux lignes néo-rétro inspirées des 4×4 iconiques
Un pick-up électrique urbain, format rarement proposé à prix accessible
Une plateforme technique commune pour réduire les coûts
L’objectif ambitieux: démocratiser la mobilité électrique
La promesse de Slate Auto est claire et ambitieuse: proposer des véhicules électriques à moins de 25 000 dollars (environ 23 000 euros). Dans un marché où le prix moyen d’une voiture électrique neuve dépasse souvent les 40 000 euros, cette annonce résonne comme un véritable bouleversement.
Pour atteindre cet objectif tarifaire, Slate Auto peut compter sur deux atouts majeurs. D’abord, le soutien financier considérable de Jeff Bezos, qui lui permet d’investir massivement dans la recherche et développement sans la pression immédiate de rentabilité. Ensuite, une équipe dirigeante composée d’anciens talents de Ford, General Motors, Fisker, Canoo et Stellantis – un dream team qui maîtrise parfaitement les défis de l’industrie automobile.
Une philosophie centrée sur l’accessibilité et la performance
Contrairement à d’autres constructeurs qui misent sur des autonomies record ou des puissances extravagantes, Slate Auto semble privilégier l’équilibre et la pertinence. Les premières indiscrétions suggèrent que ces véhicules viseront une autonomie d’environ 400 kilomètres – suffisante pour la plupart des usages quotidiens et occasionnels, sans générer de surcoûts liés à des batteries surdimensionnées.
La marque travaillerait également sur des solutions de recharge rapide permettant de récupérer 80% de l’autonomie en moins de 30 minutes, un argument de poids pour convaincre les consommateurs encore inquiets par l’aspect pratique des déplacements en électrique.
Caractéristiques
SUV électrique
Pick-up électrique
Prix estimé
< 25 000 $
< 25 000 $
Autonomie cible
≈ 400 km
≈ 380 km
Temps de recharge (20-80%)
≈ 30 min
≈ 30 min
Le calendrier et les ambitions commerciales
Slate Auto a annoncé une communication officielle pour le 24 avril 2025, date à laquelle nous devrions obtenir des informations techniques précises ainsi que le calendrier de commercialisation. Les analystes estiment que les premiers véhicules pourraient être disponibles début 2026 aux États-Unis, avant un déploiement international qui inclurait l’Europe.
La start-up viserait une production annuelle de 100 000 unités d’ici 2027, un chiffre ambitieux mais réaliste compte tenu des moyens déployés. Cette montée en puissance progressive permettrait à Slate Auto d’éviter les écueils rencontrés par d’autres nouveaux entrants comme Lucid ou Rivian, qui ont souffert de difficultés logistiques lors de leurs phases d’industrialisation.
Avec son positionnement tarifaire disruptif et le soutien d’un des hommes les plus influents de la tech mondiale, Slate Auto pourrait bien devenir le Tesla du segment abordable. Rendez-vous le 24 avril pour découvrir si la réalité sera à la hauteur des promesses.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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