Subaru s’apprête à marquer un tournant dans sa stratégie électrique avec la présentation de deux nouveaux concepts STI au Japan Mobility Show. L’un d’entre eux, baptisé Performance-E, affiche des ambitions clairement électriques et pourrait bien préfigurer l’arrivée d’une vraie sportive zéro émission dans la gamme du constructeur japonais. Cette annonce intervient à un moment où Subaru peine à se démarquer sur le marché des véhicules électriques, ses modèles actuels étant essentiellement des déclinaisons des plateformes Toyota.
La marque aux étoiles a jusqu’à présent proposé des solutions électriques peu convaincantes avec le Solterra et le Trailseeker, qui reposent sur les bases techniques Toyota et offrent une expérience de conduite proche des bZ4X. Ce nouveau concept électrique STI pourrait changer la donne en apportant l’ADN sportif qui fait la réputation de Subaru depuis des décennies.
Un concept électrique aux ambitions de production
Contrairement aux études de style traditionnelles, le Performance-E semble porter des ambitions concrètes de commercialisation. Subaru décrit ce véhicule comme “représentant l’avenir de la scène performance” et “fer de lance de la nouvelle génération Subaru”. Ces termes marketing habituellement réservés aux projets sérieux laissent entrevoir une possible mise en production.
Le constructeur insiste particulièrement sur les aspects pratiques du concept, mentionnant “un agencement convivial pour le conducteur et un intérieur confortable et spacieux”. Cette emphase sur l’habitabilité et le confort suggère que Subaru envisage réellement de transformer cette étude en voiture électrique de série. Les marques ne s’attardent généralement pas sur ces considérations pratiques lorsqu’il s’agit de simples exercices de style.
Design agressif inspiré du rallye
Les images teaser révèlent une silhouette résolument sportive qui tranche avec l’approche SUV dominante du marché électrique actuel. Le véhicule adopte une position basse et agressive, avec des extensions d’ailes proéminentes qui rappellent l’univers du rallye cher à Subaru. Cette esthétique musclée pourrait séduire les amateurs de sensations qui reprochent souvent aux véhicules électriques leur manque de caractère visuel.
La seconde image teaser confirme une architecture de type berline compacte ou break, s’éloignant des codes crossover actuels. Cette configuration pourrait partager ses bases avec le futur concept Corolla électrique de Toyota, Subaru développant potentiellement une version sportive de cette plateforme commune. L’approche rappellerait la stratégie adoptée avec les BRZ/GR86, où chaque marque apporte sa propre personnalité sur des fondations partagées.
Révélation imminente au Japan Mobility Show
Le 29 octobre 2025 marquera l’ouverture du Japan Mobility Show, où Subaru lèvera le voile sur ses deux concepts STI. Le Performance-E électrique sera accompagné du Performance-B, un concept à moteur thermique qui confirme la volonté de Subaru de relancer la marque STI sous plusieurs formes de motorisation.
Cette double approche intervient après le lancement de la WRX STI S210 en janvier dernier, équipée d’un moteur de 300 chevaux mais uniquement disponible avec une transmission CVT, privant les puristes de boîte manuelle. Les nouveaux concepts pourraient signaler un regain d’intérêt pour le badge STI, délaissé depuis l’arrêt de la WRX STI en 2021.
Performance-E : concept électrique aux ambitions de série
Performance-B : concept thermique type berline compacte
Présentation officielle le 29 octobre au Japan Mobility Show
Stratégie de relance du badge STI sous diverses motorisations
L’héritage du concept STI E-RA
Ce ne sera pas le premier concept électrique STI de Subaru. En 2022, la marque avait présenté le STI E-RA, une étude radicale conçue pour battre le record du tour sur le Nürburgring Nordschleife. Équipé d’une motorisation quatre moteurs développant 1 073 chevaux et d’un système de répartition de couple vectoriel avancé, ce prototype n’a finalement jamais eu l’occasion de prouver ses capacités sur le circuit allemand.
Le STI E-RA est resté dans les cartons de Subaru, mais son existence prouve que le constructeur maîtrise les technologies électriques haute performance. Cette expertise accumulée pourrait aujourd’hui profiter au Performance-E, dans une approche plus accessible et orientée grand public. L’expérience acquise sur les systèmes de répartition de couple électrique pourrait notamment enrichir les futures sportives de série.
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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