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Quand revendre sa voiture électrique devient un cauchemar pour les propriétaires

Albert Lecoq

Aujourd’hui, plongeons ensemble dans un sujet brûlant qui agite le monde de la voiture électrique : la chute vertigineuse de leur valeur sur le marché de l’occasion. Un phénomène qui fait trembler propriétaires, loueurs et constructeurs, remettant en question l’avenir même de la mobilité électrique. Décryptage.

La dégringolade des valeurs résiduelles

Le marché des voitures électriques d’occasion traverse actuellement une zone de fortes turbulences. La cause principale ? Une chute spectaculaire et inattendue de leur valeur résiduelle. Pour vous donner une idée concrète, prenons l’exemple d’une Tesla Model 3 achetée neuve il y a seulement 2 ans : sa valeur sur le marché de l’occasion a chuté de près de 40% en moyenne. Une dépréciation bien plus rapide et marquée que pour un véhicule thermique équivalent.

Cette situation s’explique par plusieurs facteurs. D’abord, l’évolution fulgurante des technologies de batteries et d’autonomie rend rapidement obsolètes les modèles plus anciens. Ensuite, la guerre des prix féroce que se livrent les constructeurs sur le marché du neuf, avec des baisses tarifaires parfois spectaculaires, tire mécaniquement vers le bas les prix de l’occasion. Enfin, l’incertitude quant à la durée de vie réelle des batteries et leur coût de remplacement freine de nombreux acheteurs potentiels.

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Les loueurs en première ligne

Cette crise des valeurs résiduelles frappe de plein fouet les loueurs de véhicules, qui avaient massivement investi dans l’électrique ces dernières années. Hertz, géant américain de la location, vient ainsi d’annoncer la revente en urgence de 20 000 Tesla, soit près d’un tiers de sa flotte électrique. Une décision brutale qui témoigne de l’ampleur du problème.

Les raisons invoquées par Hertz sont éloquentes :

  • Des coûts de réparation 45% plus élevés que pour les véhicules thermiques
  • Une dépréciation bien plus rapide qu’anticipée
  • Une demande en baisse pour la location de voitures électriques

Cette situation n’est pas propre à Hertz. D’autres loueurs comme Sixt ou Avis revoient également à la baisse leurs ambitions dans l’électrique, préférant se recentrer sur des modèles hybrides ou thermiques plus prévisibles en termes de coûts et de revente.

L’impact sur les constructeurs et le marché du neuf

Cette crise du marché de l’occasion n’est pas sans conséquence sur les ventes de voitures électriques neuves. En effet, de nombreux acheteurs potentiels hésitent désormais à franchir le pas, craignant une dépréciation trop importante de leur véhicule. Les constructeurs se retrouvent donc face à un dilemme : baisser leurs prix pour stimuler les ventes, au risque d’accentuer encore la chute des valeurs résiduelles, ou maintenir des tarifs élevés et voir leurs ventes stagner.

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Certains constructeurs comme Tesla ont opté pour la première option, avec des baisses de prix spectaculaires atteignant parfois 20% sur certains modèles. Une stratégie qui a certes dopé les ventes à court terme, mais qui a aussi provoqué la colère de clients récents voyant la valeur de leur véhicule s’effondrer du jour au lendemain.

Quelles solutions pour l’avenir ?

Face à cette situation préoccupante, plusieurs pistes sont envisagées par les acteurs du secteur :

  • Le développement de garanties longue durée sur les batteries, pour rassurer les acheteurs d’occasion
  • La mise en place de programmes de reconditionnement des batteries usagées, pour prolonger la durée de vie des véhicules
  • L’adoption de nouvelles méthodes de calcul des valeurs résiduelles, prenant mieux en compte les spécificités des voitures électriques

Certains constructeurs misent également sur l’innovation technologique pour réduire les coûts de production et améliorer la longévité des véhicules. C’est le cas de BYD, géant chinois de l’électrique, qui développe des batteries au sodium moins chères et plus durables que les actuelles batteries lithium-ion.

Le point de vue des propriétaires

Pour vous, propriétaires actuels ou futurs de voitures électriques, cette situation soulève de nombreuses questions. Faut-il reporter son achat ? Privilégier la location longue durée plutôt que l’achat ? Opter pour un modèle d’entrée de gamme moins sujet à dépréciation ?

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Il n’existe pas de réponse unique, tout dépend de votre situation et de vos besoins. Néanmoins, quelques conseils peuvent vous aider à y voir plus clair :

  • Privilégiez les modèles récents bénéficiant des dernières avancées technologiques
  • Comparez attentivement les offres de garantie batterie proposées par les différents constructeurs
  • Envisagez sérieusement l’option de la location longue durée, qui vous protège du risque de dépréciation
  • Restez attentif aux évolutions du marché et des technologies, qui pourraient rapidement changer la donne

Un tournant décisif pour la mobilité électrique

La crise actuelle du marché de l’occasion représente un véritable défi pour l’ensemble du secteur de la voiture électrique. Elle met en lumière les limites du modèle économique actuel et pose la question de sa viabilité à long terme. Pour autant, il serait prématuré d’en conclure à l’échec de la mobilité électrique.

Les progrès technologiques constants, la pression réglementaire en faveur de la décarbonation et l’engagement croissant des constructeurs laissent penser que des solutions émergeront. La période actuelle pourrait bien être vue, dans quelques années, comme une crise de croissance nécessaire à la maturation du marché.

Une chose est sûre : le secteur de l’automobile électrique va devoir se réinventer pour surmonter ces défis. Entre innovations technologiques, nouveaux modèles économiques et évolution des comportements des consommateurs, les prochaines années s’annoncent passionnantes à suivre. Restez connectés, nous ne manquerons pas de vous tenir informés des dernières évolutions de ce marché en pleine mutation !

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