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Volkswagen ne croit plus au 100% électrique : un retournement inattendu

Alexandra Dujonc

Alors que le marché des véhicules électriques connaît une expansion rapide, Volkswagen, positionné juste derrière des géants comme Tesla et BYD, revoit sa politique de motorisation. Surprenant les analystes et consommateurs, le constructeur allemand envisage désormais de maintenir les modèles hybrides rechargeables dans sa gamme, ne croyant pas à une gamme exclusivement électrique, une décision qui semble aller à contre-courant des tendances actuelles.

Repositionnement stratégique de Volkswagen

L’Europe s’achemine vers une interdiction de la vente de véhicules neufs à combustion d’ici 2035, une mesure qui a suscité des réactions mitigées parmi les fabricants, avec une résistance notable de l’Allemagne favorisant les carburants synthétiques. Cette règle englobe des marques de renom telles que Mercedes, Audi, et BMW, et n’épargne pas Volkswagen, qui figure dans le top 3 des vendeurs mondiaux de voitures électriques. Toutefois, Volkswagen semble hésiter, montrant une préférence renouvelée pour les hybrides rechargeables malgré l’orientation prise par les régulations européennes.

Après le Dieselgate, Volkswagen avait promis une transition vers l’électrique avec la stratégie ‘BEV or bust’, qui avait introduit la gamme ID, de l’ID.3 à l’ID.Buzz. Cependant, récemment, le constructeur a fait volte-face, admettant qu’il comptait encore sur les hybrides rechargeables, malgré leurs impacts environnementaux moins favorables, comme l’a souligné une étude de Transport & Environment.

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Implications financières et industrielles

Le pari de Volkswagen sur les hybrides pourrait entraîner des conséquences financières notables. Le constructeur risque de dépasser les quotas de vente de véhicules à combustion et hybrides dès l’année prochaine, ce qui pourrait lui valoir d’importantes pénalités en Europe. De plus, la firme a suspendu un projet crucial d’usine de batteries en Allemagne, prévu pour un investissement de près de 2 milliards d’euros.

Cette décision reflète une incertitude plus large au sein de l’entreprise concernant l’avenir des voitures électriques. Les ventes chutent en Europe, malgré une relative stabilité en France. La réduction voire l’annulation des subventions dans certains pays européens comme l’Allemagne complique davantage la situation, posant un sérieux défi pour l’atteinte des objectifs environnementaux fixés pour 2035.

Partenariats stratégiques et avenir de la mobilité électrique

Malgré ses réticences sur le tout électrique, Volkswagen n’abandonne pas entièrement cette voie. La marque continue de collaborer avec des entreprises comme Xpeng pour développer de nouveaux modèles électriques. Cette démarche peut être vue comme une tentative de conserver une certaine flexibilité dans un marché en constante évolution et de répondre à une demande diverse de la part des consommateurs.

Cette stratégie peut sembler paradoxale alors que la tendance mondiale penche vers une réduction des émissions de CO2 et une adoption massive des véhicules zéro émission. Volkswagen doit naviguer entre les attentes du marché, les pressions réglementaires et ses propres capacités technologiques pour définir son parcours dans le paysage automobile de demain.

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La route vers l’électrification est semée d’embûches et de réajustements stratégiques pour des géants comme Volkswagen. Alors que certains voient ces changements de cap comme un signe d’indécision, d’autres les interprètent comme une manœuvre prudente dans un secteur où l’avenir technologique et réglementaire reste incertain.

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