Vous avez probablement vu passer les gros titres. Une nouvelle enquête révèle que 1 propriétaire de voitures électriques sur 2 envisage de revenir aux voitures à combustion interne aux Etats-Unis, contre 1 sur 5 en France. Cette statistique, tirée de la dernière enquête Mobility Consumer Pulse de McKinsey & Company, a été largement citée comme un indicateur des difficultés de la transition vers les véhicules électriques.
L’état réel des choses : un contexte plus complexe
Cette information va à l’encontre de l’idée reçue dans le monde automobile selon laquelle, une fois passés à l’électrique, les consommateurs ne reviennent presque jamais en arrière. Serait-ce le signe d’un véritable changement de mentalité alors que l’industrielle automobile s’efforce de généraliser les véhicules électriques ?
La réalité est à la fois plus nuancée et complexe. Selon un des auteurs de l’étude, les constructeurs automobiles, les concessionnaires et les entreprises de chargement ont encore beaucoup de travail à accomplir pour maintenir la dynamique de l’électrique.
Qui sont ceux qui envisagent un retour à l’essence ?
L’étude de McKinsey offre de nombreux détails sur ce que les gens pensent de divers sujets comme les fonctionnalités de conduite autonome, l’achat de voitures en provenance de Chine ou ce qu’ils attendent des fonctionnalités logicielles connectées. Une question préoccupante émerge cependant : certains propriétaires de véhicules électriques sont « très susceptibles » de repasser aux véhicules à combustion.
À l’échelle mondiale, environ 29% des sondés ont indiqué qu’ils ne choisiraient probablement pas un véhicule électrique pour leur prochain achat. Parmi les problèmes fréquemment cités :
La difficulté à trouver des bornes de recharge publique en état de fonctionnement.
L’impossibilité de charger à domicile pour diverses raisons.
L’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques.
Profitant d’une année record en termes de ventes mondiales de véhicules électriques, l’enquête a été menée auprès de 36 000 personnes dans 15 pays.
La démographie changeante des acheteurs de véhicules électriques
Les nouveaux propriétaires ne correspondent plus au profil traditionnellement associé à la vie en voiture électrique : revenus élevés, propriétaires de maisons individuelles et acheteurs de Tesla. Ils optent désormais pour des marques diverses, avec des prix plus accessibles et des offres de location ou de financement attractives.
Ces acheteurs vivent souvent dans des appartements sans accès facile à la recharge et sont moins enclins à tolérer les inconvénients liés aux véhicules électriques qui étaient auparavant acceptés par les adopteurs précoces. La frustration s’accroît notamment lorsque l’on doit faire un détour de 30 minutes pour trouver une borne de recharge rapide, qui en plus ne fonctionne pas.
Un manque d’information flagrant
La population montante d’acheteurs dépend de plus en plus de l’infrastructure de recharge publique, un équivalent moderne de la station-service traditionnelle, mais la transition n’est pas sans heurts. De plus, l’éducation des acheteurs pose problème : sont-ils correctement informés sur où et comment recharger leur véhicule, ou sur la façon d’obtenir une borne de recharge domestique ?
Les défis ne concernent pas que les utilisateurs. De nombreux concessionnaires, bien que pas tous, se montrent réticents à vendre des véhicules électriques en raison des coûts associés à l’installation de bornes de recharge et de la potentialité de pertes de revenus sur les réparations.
Un espoir demeure malgré les défis
Philipp Kampshoff reste optimiste, soulignant la loyauté de 71% des répondants qui n’envisagent pas de retourner à un véhicule à combustion interne, avec un chiffre qui grimpe à 82% en France. Il maintient que les raisons de la dissatisfaction – principalement les défis liés à la recharge et à la valeur résiduelle – sont des problèmes solubles.
Il est clair que le chemin reste semé d’embûches, mais la résolution des soucis liés aux infrastructures de recharge et à l’éducation des consommateurs peut aider à maintenir l’intérêt pour les voitures électriques et à stimuler une adoption plus large à travers le monde.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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