Un format compact au quotidien
Les Astra Sports Tourer Electric et E-308 SW offrent une approche compacte du break, pour garder un coffre accessible sans passer à une grande routière.
Comparer les formats compacts →Break électrique : modèles, prix et comparatif
Le guide d’achat · breaks électriques
Un break électrique associe une silhouette de berline à un coffre accessible par un grand hayon. Des modèles compacts aux grandes routières, comparez les prix, l’autonomie et la recharge pour choisir une voiture adaptée à vos trajets et à vos bagages.
Pour explorer les gammes des modèles présentés, retrouvez Opel, Peugeot, Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW.
Comparer les breaks8 modèlesDans cette sélectionCoffre & usageLes vrais points pratiquesRecharge DCLa durée et sa plage
Le NIO ET5 Touring annonce jusqu’à 435 km WLTP en Standard Range et 560 km en Long Range. Sa fiche distingue 450 litres de coffre principal et 492 litres avec rangement sous le plancher, ainsi que les temps de recharge selon la batterie.
La Denza Z9GT électrique complète la comparaison des grands breaks et shooting brakes. Sa référence de recharge FLASH est de 10 à 97 % en neuf minutes sur une station adaptée, et ne doit pas être comparée directement à un temps de 10 à 80 % sur une borne classique.
Le Porsche Taycan Sport Turismo annonce jusqu’à 671 km WLTP en propulsion avec la batterie Performance Plus de 105 kWh bruts. Les coffres arrière de référence sont de 446 litres en propulsion et 4S, ou 405 litres sur les GTS et Turbo. Le simulateur de la fiche distingue les deux batteries et reprend 18 minutes de 10 à 80 % au pic, ou 33 minutes sur une borne de 150 kW.
Le Porsche Taycan Cross Turismo est une alternative au Sport Turismo, avec une garde au sol relevée et une transmission intégrale sur toute la gamme décrite. La batterie de 105 kWh bruts offre 97 kWh nets ; les autonomies maximales vont de 601 à 614 km WLTP selon la version.
Quel break électrique pour votre usage ?
Commencez par vos besoins de chargement et vos trajets habituels, puis comparez les versions qui y répondent.
Des bagages et de longs trajets
L’ID.7 Tourer et l’i5 Touring associent un coffre volumineux à un positionnement de routière. Leur taille doit aussi convenir à votre garage.
Voir les grandes routières →La recharge et une silhouette premium
Les A6 Avant e-tron et CLA Shooting Brake proposent d’autres compromis entre confort, autonomie et durée des pauses sur autoroute.
Examiner ces alternatives →Les breaks électriques à comparer
Une sélection de formats et de budgets différents. Les fiches techniques disponibles permettent ensuite de vérifier les motorisations, dimensions et équipements.
Le format compact
Opel Astra Sports Tourer Electric
Un break électrique compact pour les bagages de la famille et les trajets du quotidien.
À partir de 40 190 €
Coffre arrière · sièges en place516 L
Autonomie mixte · jusqu’à445 km WLTP
Recharge rapide DC32 min · 20 à 80 %
À examiner : le volume utile et l’équipement de la finition choisie.
Voir la fiche technique →
Le break du quotidien
Peugeot E-308 SW
Une alternative compacte aux SUV, avec un hayon et un coffre facile à exploiter.
À partir de 42 600 €
Coffre arrière · sièges en place505 L
Autonomie mixte · jusqu’à444 km WLTP
Recharge rapide DC32 min · 20 à 80 %
À examiner : la place à l’arrière et la plage de recharge de 20 à 80 %.
Voir la fiche technique →
La silhouette de shooting brake
Mercedes CLA break électrique
Un break de chasse au profil élancé, qui mise sur l’autonomie et la recharge rapide.
À partir de 49 450 €
Coffre arrière · sièges en place455 L
Autonomie mixte · jusqu’à767 km WLTP
Recharge rapide DC20 à 22 min · 10 à 80 %
À examiner : le compromis entre la ligne du toit et les objets encombrants.
Voir la fiche technique →
Le coffre et les longs trajets
Volkswagen ID.7 Tourer
Un grand break électrique tourné vers le confort, les bagages et les longues distances.
À partir de 53 700 €
Coffre arrière · sièges en place605 L
Autonomie mixte · jusqu’à681 km WLTP
Recharge rapide DC27 à 28 min · 10 à 80 %
À examiner : la batterie adaptée aux voyages et le gabarit au stationnement.
Voir la fiche technique →
La grande routière premium
Audi A6 Avant e-tron
Une routière premium au format break, avec une architecture pensée pour la recharge rapide.
À partir de 66 450 €
Coffre arrière · sièges en place502 L
Autonomie mixte · jusqu’à732 km WLTP
Recharge rapide DC21 min · 10 à 80 %
À examiner : la batterie, les options et le budget de la version retenue.
Voir la fiche technique →
Le confort en grand format
BMW i5 Touring
Un grand break premium qui privilégie le confort de voyage et la polyvalence du coffre.
À partir de 77 750 €
Coffre arrière · sièges en place570 L
Autonomie mixte · jusqu’à602 km WLTP
Recharge rapide DC30 min · 10 à 80 %
À examiner : la longueur de plus de cinq mètres et les besoins de remorquage.
Voir la fiche technique →
Le break sportif
Porsche Taycan Sport Turismo
Une silhouette de break sportif, avec une position de conduite basse et une recharge rapide.
À partir de 107 500 €
Coffre arrière · sièges en place446 L propulsion / 4S ; 405 L GTS / Turbo
Autonomie mixte · jusqu’à671 km WLTP, propulsion Performance Plus
Recharge rapide DC18 min au pic / 33 min sur borne 150 kW · 10 à 80 %
À examiner : le coffre réellement disponible avec les équipements choisis.
Voir la fiche technique →
La nouvelle alternative
Zeekr 7GT
Un break électrique à l’allure sportive, avec des batteries et des niveaux de recharge distincts.
À partir de 45 990 €
Coffre arrière · sièges en place456 L
Autonomie mixte · jusqu’à655 km WLTP
Recharge rapide DC13 à 16 min · 10 à 80 %
À examiner : la version, le réseau local et les conditions de service après-vente.
Le break surélevé à transmission intégrale
Porsche Taycan Cross Turismo
Un break sportif à garde au sol relevée, avec la grande batterie de série et quatre roues motrices.
À partir de 118 900 € TTC
Coffre arrière · sièges en place446 L en 4 / 4S ; 405 L en Turbo / Turbo S
Autonomie mixte · jusqu’à614 km WLTP, version 4
Recharge rapide DC18 min au pic / 33 min sur borne 150 kW · 10 à 80 %
Quatre places de référence, configuration 4+1 selon équipement.
Voir la fiche technique →Prix TTC de référence avant aides, remises et options. Le tarif d’entrée, l’autonomie maximale et la durée de recharge peuvent concerner des versions différentes. Les temps annoncés supposent une borne adaptée et une batterie dans les bonnes conditions ; les plages de 10 à 80 % et de 20 à 80 % ne sont pas directement équivalentes.
Comparatif : prix, coffre, autonomie et recharge
Le coffre est indiqué avec les sièges arrière en place. Les maxima d’autonomie restent des valeurs WLTP mixtes, pas une promesse de distance sur autoroute.
| Modèle | Coffre arrière | Autonomie · jusqu’à | Recharge rapide DC | Prix de référence |
|---|---|---|---|---|
| Opel Astra Sports Tourer Electric | 516 L | Jusqu’à 445 km WLTP | 32 min · 20 à 80 % | À partir de 40 190 € |
| Peugeot E-308 SW | 505 L | Jusqu’à 444 km WLTP | 32 min · 20 à 80 % | À partir de 42 600 € |
| Mercedes CLA break électrique | 455 L | Jusqu’à 767 km WLTP | 20 à 22 min · 10 à 80 % | À partir de 49 450 € |
| Volkswagen ID.7 Tourer | 605 L | Jusqu’à 681 km WLTP | 27 à 28 min · 10 à 80 % | À partir de 53 700 € |
| Audi A6 Avant e-tron | 502 L | Jusqu’à 732 km WLTP | 21 min · 10 à 80 % | À partir de 66 450 € |
| BMW i5 Touring | 570 L | Jusqu’à 602 km WLTP | 30 min · 10 à 80 % | À partir de 77 750 € |
| Porsche Taycan Sport Turismo | 446 L propulsion / 4S ; 405 L GTS / Turbo | Jusqu’à 671 km WLTP, propulsion Performance Plus | 18 min au pic / 33 min sur borne 150 kW · 10 à 80 % | À partir de 107 500 € |
| Zeekr 7GT | 456 L | Jusqu’à 655 km WLTP | 13 à 16 min · 10 à 80 % | À partir de 45 990 € |
| Porsche Taycan Cross Turismo | 446 L en 4 / 4S ; 405 L en Turbo / Turbo S | Jusqu’à 614 km WLTP, version 4 | 18 min au pic / 33 min sur borne 150 kW · 10 à 80 % | À partir de 118 900 € TTC |
Les volumes de coffre peuvent varier selon les équipements et la méthode de mesure. Un coffre avant n’est pas additionné au coffre arrière dans ce tableau. Pour le Zeekr 7GT, la référence de charge est de 13 minutes avec la batterie de 75 kWh, contre 16 minutes avec celle de 100 kWh.
Un grand coffre, oui. Mais pour transporter quoi ?
Le nombre de litres ne décrit pas toute la facilité de chargement. Vérifiez les objets que vous transportez réellement, avec les passagers installés.
Poussette et bagages
Mesurez la largeur entre les passages de roue, la hauteur sous le cache-bagages et le seuil. Un essai avec votre poussette ou vos valises est plus parlant qu’un volume maximal.
Vélo, chien ou objets longs
Examinez le plancher, la forme du hayon, la banquette rabattable et les points d’arrimage. Une ligne de toit plongeante peut limiter le passage des objets les plus hauts.
Attelage et charge utile
Une grande batterie ou un grand coffre ne garantit pas une capacité de traction. Vérifiez l’homologation de la version, l’attelage disponible et la charge utile avec tous les occupants.
Autonomie et recharge : penser au trajet complet
Quelle autonomie pour vos voyages ?
Une autonomie WLTP sert à comparer des configurations homologuées. Sur autoroute, la vitesse, le froid, le chargement et un coffre de toit peuvent modifier la consommation. Gardez une marge à l’arrivée et vérifiez les arrêts disponibles sur vos parcours habituels.
La plus grosse batterie n’est pas toujours nécessaire : mettez son surcoût en regard de la fréquence des longs trajets et de vos possibilités de recharge à domicile.
Combien de temps dure une pause ?
Comparez les minutes sur une même plage de batterie, pas seulement la puissance de pointe en kW. Regardez aussi le préconditionnement, le fonctionnement du planificateur et les stations compatibles.
Une référence de 20 à 80 % commence avec davantage de batterie qu’une référence de 10 à 80 %. La température et la puissance réellement délivrée peuvent allonger la pause annoncée.
Break électrique ou SUV : quels compromis ?
Pourquoi regarder un break ?
Il permet d’associer une position de conduite proche d’une berline à un grand hayon et à un coffre allongé. C’est un format à examiner pour les trajets routiers et le transport de bagages, sans supposer qu’il soit toujours plus spacieux qu’un SUV.
Ce que le format ne dit pas
Comparez la hauteur d’assise, l’accès aux sièges enfants, la garde au sol et la place disponible dans votre garage. Pour une famille, le confort à cinq et la place pour les jambes comptent aussi. La silhouette seule ne permet pas de conclure sur la consommation.
Un break électrique d’occasion : une autre piste
Occasion et disponibilité en stock à vérifier
MG5 électrique
La MG5 fait partie des breaks électriques à examiner sur le marché de l’occasion. Identifiez la batterie, le millésime et la finition : l’autonomie, la recharge et les équipements ne sont pas identiques sur tous les exemplaires.
Consulter la fiche de la MG5 →Pour toute occasion : diagnostic de batterie, garantie restante, historique d’entretien et fonctionnement de la recharge doivent être vérifiés. Retrouvez aussi notre guide de la voiture électrique d’occasion.
Quel budget prévoir pour un break électrique ?
Comparez le prix de la configuration adaptée à vos trajets, puis le coût du financement, de l’assurance et de la recharge. Une finition plus chère ou une batterie plus grande ne répond pas forcément à un besoin quotidien.
Questions fréquentes sur les breaks électriques
Quel break électrique possède le plus grand coffre dans cette sélection ?
Avec les sièges arrière en place, l’ID.7 Tourer est annoncée à 605 litres et l’i5 Touring à 570 litres. Comparez aussi la forme du coffre et les équipements : la méthode de mesure et l’espace réellement accessible doivent rester comparables.
Quel break électrique choisir pour une famille ?
Commencez par le nombre de passagers et les objets à emporter. Testez les sièges enfants, la poussette, les places arrière et le chargement avec tous les sièges nécessaires en place, puis comparez le budget et les trajets.
Quel est le break électrique le moins cher ?
Le prix dépend de la version, des offres et du marché neuf ou occasion. Dans cette sélection neuve, l’Astra Sports Tourer Electric possède le prix de référence le plus bas. Une occasion doit être comparée avec son état, sa batterie et sa garantie.
Un break électrique convient-il aux longs trajets ?
Comparez l’autonomie de la version retenue, la recharge rapide et les stations sur vos parcours. La possibilité de préparer la batterie avant une borne rapide et la qualité du planificateur comptent aussi dans la facilité du voyage.
Pourquoi ne pas classer les voitures uniquement par autonomie WLTP ?
L’autonomie maximale peut être obtenue avec une batterie ou des roues différentes de celles du modèle au prix d’entrée. Le coût, la recharge et les besoins de chargement doivent être examinés sur la même configuration.
Les temps de recharge de 10 à 80 % et de 20 à 80 % sont-ils comparables ?
Ils décrivent des quantités d’énergie différentes. Conservez la plage à côté de la durée et évitez de déclarer une voiture plus rapide sur le seul nombre de minutes si les niveaux de départ diffèrent.
Peut-on tracter avec un break électrique ?
Cela dépend de l’homologation et de l’équipement exacts du véhicule. Consultez la masse tractable, la charge sur flèche et les limites de la version choisie avant d’acheter une remorque ou un porte-vélos.
Faut-il choisir une grosse batterie pour un break électrique ?
Évaluez d’abord vos trajets sans recharge, vos possibilités à domicile et la fréquence des voyages. Une batterie plus grande peut espacer les pauses, mais elle peut aussi augmenter le prix ; comparez les deux versions sur votre usage réel.
La Zeekr 001 européenne est une autre routière à hayon présentée comme shooting brake. Plus grande que la 7GT, elle mesure 4,96 m et annonce un coffre arrière de 539 litres. Sa fiche distingue les versions Long Range, Performance, Privilege et Sport Edition, sans leur attribuer les caractéristiques de la 001 FR chinoise.
L’Audi S6 Avant e-tron figure parmi les breaks électriques sportifs. Sa fiche détaille les 94,9 kWh utiles, les 608 à 636 km WLTP et le coffre de 502 litres, porté à 1 422 litres banquette rabattue.
