La transition du géant technologique chinois Xiaomi vers l’industrie automobile marque un tournant significatif. Connue principalement pour ses smartphones, l’entreprise vient de prouver qu’elle peut aussi concevoir des véhicules sûrs et performants. Sa première berline électrique, la SU7, a non seulement capté l’attention par son design et ses performances, mais elle vient également de franchir un cap décisif en matière de sécurité.
Un score de sécurité impressionnant qui défie la concurrence
La Xiaomi SU7 Max vient d’obtenir la note maximale de cinq étoiles aux tests de sécurité C-NCAP (China New Car Assessment Program), l’équivalent chinois de l’Euro NCAP. Ce qui rend cette performance particulièrement remarquable, c’est son score global de 93,5%, le plus élevé parmi toutes les voitures évaluées en 2024, dépassant la moyenne des autres véhicules testés de 8,7%.
Dans le détail, la berline électrique s’est distinguée par :
Un score exceptionnel de 95,25% dans la catégorie sécurité active
Une protection des occupants notée à 94,31%
Une protection des piétons évaluée à 90,42%, soit 13,14% au-dessus de la moyenne
Ces résultats sont d’autant plus impressionnants qu’il s’agit du premier modèle automobile de Xiaomi. La version testée était la SU7 Max, équipée d’une transmission intégrale, d’un Lidar Hesai et du système d’assistance à la conduite Xiaomi Pilot Max, commercialisée en Chine à 299 900 yuans (environ 38 000 euros).
Un succès commercial fulgurant dès son lancement
Lancée en mars 2024, la SU7 s’est rapidement imposée comme un best-seller sur le marché chinois. Le constructeur a déjà écoulé 186 112 exemplaires, un chiffre qui témoigne de l’engouement pour ce nouveau venu dans l’industrie automobile. La demande dépasse largement l’offre, avec un délai de livraison atteignant 11 mois pour les nouveaux acheteurs.
Cette réussite s’explique par plusieurs facteurs : la réputation de Xiaomi dans le domaine technologique, un rapport qualité-prix attractif, et une approche innovante de la conception automobile. La société a su transposer son expertise en électronique grand public dans le développement de véhicules électriques.
Les spécifications techniques qui font la différence
La SU7 Max se distingue par une fiche technique ambitieuse qui n’a rien à envier aux constructeurs établis :
Caractéristique
SU7 Max
Motorisation
Double moteur électrique (transmission intégrale)
Puissance cumulée
495 kW (673 ch)
Accélération 0-100 km/h
2,8 secondes
Autonomie (cycle CLTC)
Jusqu’à 800 km
Technologie de batterie
Lithium-ion avec architecture 800V
Capacité de recharge rapide
220 km d’autonomie en 5 minutes
La plateforme HyperEngine développée spécifiquement par Xiaomi offre des performances dignes d’une sportive tout en assurant une efficience énergétique exemplaire. L’architecture électrique 800V permet une recharge ultrarapide, réduisant considérablement les temps d’arrêt lors des longs trajets.
Une structure de carrosserie pensée pour la sécurité
Les excellents résultats aux crash-tests ne doivent rien au hasard. Xiaomi a développé une structure de carrosserie composée à 61% d’acier à haute résistance, combinée à des zones de déformation progressive qui absorbent efficacement l’énergie lors d’un impact.
La marque a également implémenté un système de protection active à 360° grâce à une multitude de capteurs :
Un Lidar Hesai de dernière génération offrant une vision précise de l’environnement
11 caméras haute définition pour une surveillance constante
5 radars supplémentaires assurant une détection fiable même dans des conditions météorologiques défavorables
L’intelligence artificielle embarquée traite ces données en temps réel pour anticiper les dangers potentiels et intervenir avant même que le conducteur ne perçoive la menace. Ce système a particulièrement brillé dans les tests de freinage d’urgence automatique et d’efficacité d’éclairage, approchant les records absolus dans ces catégories.
L’ambition internationale de Xiaomi dans l’automobile
Fort de ce succès initial, Xiaomi ne compte pas s’arrêter là. L’entreprise s’apprête à lancer son deuxième modèle, le SUV électrique YU7, pour élargir sa gamme et toucher de nouveaux segments de marché.
Les ambitions du groupe dépassent les frontières chinoises. Bien que Xiaomi n’ait pas encore officialisé son calendrier d’expansion internationale, les excellentes performances de sécurité de la SU7 constituent un atout majeur pour convaincre les consommateurs européens, traditionnellement très attentifs à cet aspect.
L’entreprise a investi massivement dans une usine ultramoderne à Pékin, capable de produire jusqu’à 200 000 véhicules par an. Cette capacité pourrait rapidement être augmentée pour répondre à la demande mondiale si Xiaomi décidait de se lancer sur les marchés occidentaux.
La SU7 représente bien plus qu’un simple véhicule électrique. Elle symbolise l’émergence d’un nouveau type de constructeur automobile, issu du monde technologique et capable d’apporter une vision différente de la mobilité. Avec cette première réalisation impressionnante, Xiaomi démontre que la frontière entre les géants de la tech et les constructeurs automobiles traditionnels s’efface progressivement au profit d’une nouvelle génération de véhicules intelligents, sûrs et performants.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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