Le nom Eclipse résonne encore dans la mémoire de nombreux passionnés. Depuis ses débuts sur le marché nord-américain en 1990, ce modèle a traversé plusieurs décennies et plusieurs transformations stylistiques. En 2026, Mitsubishi franchit une nouvelle étape en dévoilant les premières images officielles de l’Eclipse Sportback EV 2027, une version entièrement électrique du crossover, dont la commercialisation est prévue pour le début de l’automne. Ce que les premières photos révèlent soulève autant de curiosité que de questions pratiques.
Une base technique empruntée à la troisième génération de la Nissan LEAF
Si vous avez l’impression de reconnaître quelque chose dans le design de ce nouvel Eclipse, ce n’est pas un hasard. Le modèle repose sur la même plateforme que la Nissan LEAF de troisième génération, dans le cadre de l’alliance qui unit les deux constructeurs japonais. La démarche n’est pas sans rappeler le partenariat Toyota-Subaru, qui permet à deux marques de partager des bases techniques communes tout en conservant des identités distinctes. Mitsubishi promet d’ailleurs que l’Eclipse Sportback EV intégrera des éléments stylistiques propres à la marque, notamment à l’avant et à l’arrière de la carrosserie, ainsi que le logo et la signature visuelle Triple Diamond.
Sur les images diffusées, les différences restent subtiles. L’Eclipse Sportback EV ressemble à s’y méprendre à la LEAF dans sa silhouette générale, avec des retouches esthétiques localisées sur les boucliers et quelques détails de finition. Ce type de badge engineering est courant dans l’industrie automobile, mais il pose légitimement la question de la valeur ajoutée réelle pour l’acheteur. Mitsubishi n’a pas encore communiqué de fiche technique officielle ni de tarif, mais les indices disponibles permettent d’anticiper les grandes lignes.
Les caractéristiques techniques attendues de l’Eclipse Sportback EV
En l’absence de données officielles, les spécifications de la LEAF servent de référence directe. Voici ce à quoi vous pouvez raisonnablement vous attendre pour l’Eclipse Sportback EV :
Batterie de 75 kWh, offrant une autonomie estimée à environ 488 km selon le cycle EPA
Moteur électrique de 174 ch positionné sur l’essieu avant
Port de recharge au format NACS natif, compatible avec le réseau Supercharger de Tesla et les bornes rapides DC de nouvelle génération
Gabarit de crossover compact, dans la lignée des SUV urbains populaires sur le marché américain
Ces chiffres positionnent le modèle dans une catégorie très compétitive. Une autonomie de près de 490 km pour un crossover électrique de ce segment est un argument solide, surtout si le prix suit la même logique que celui de la LEAF. L’adoption du port NACS est par ailleurs devenue un critère d’achat de plus en plus déterminant aux États-Unis, où le réseau Tesla reste l’un des plus denses et des plus fiables.
Un prix accessible qui pourrait faire la différence face à la concurrence
La Nissan LEAF 2026 démarre à moins de 30 000 dollars, ce qui en fait l’un des véhicules électriques les moins chers du marché américain. Mitsubishi devrait positionner son Eclipse Sportback EV dans une fourchette tarifaire similaire. À titre de comparaison, la nouvelle Chevrolet Bolt se situe dans le même ordre de prix, ce qui indique que l’Eclipse s’inscrira dans un segment de plus en plus disputé, celui des électriques accessibles, souvent négligé au profit des modèles premium.
Pour l’acheteur américain qui cherche une voiture électrique sans se ruiner, ce positionnement tarifaire autour des 30 000 dollars représente un point d’entrée concret. Les aides fédérales potentielles viendraient encore abaisser ce seuil, selon l’éligibilité du modèle aux crédits fiscaux en vigueur. Mitsubishi n’a pas encore confirmé si l’Eclipse Sportback EV sera assemblé localement, un facteur déterminant pour bénéficier de ces avantages fiscaux aux États-Unis.
Un lancement prévu pour l’automne 2026 aux États-Unis
Mitsubishi a confirmé que les prix et les spécifications définitives seront communiqués à l’approche du lancement commercial, prévu pour le début de l’automne 2026. Les premières livraisons de l’Eclipse Sportback EV 2027 devraient donc intervenir dans les prochaines semaines. La marque n’a pas encore précisé si le modèle sera disponible en dehors du marché nord-américain, bien que l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi permette théoriquement des déploiements élargis.
Ce retour de l’Eclipse sous une forme électrique marque une étape symbolique pour Mitsubishi, qui avait progressivement réduit sa gamme ces dernières années. Reste à savoir si la recette du partage de plateforme suffira à convaincre les acheteurs, dans un marché où les alternatives sous 30 000 dollars se multiplient et où la différenciation de marque devient un argument de vente à part entière. Les premières réactions des consommateurs américains, attendues dès la mise en vente, seront particulièrement révélatrices.
Rédigé par Michael Ptaszek
Je suis un passionné de l'automobile depuis toujours. Ma fascination pour les voitures m'a conduit à explorer en profondeur l'univers de l'automobile, et plus récemment, j'ai fait le grand saut vers les voitures électriques. Cette transition, effectuée il y a plusieurs années, a non seulement renforcé ma passion, mais m'a également offert une perspective unique sur cette technologie en plein essor. Animé par le désir de partager mes connaissances et expériences, je me suis engagé à aider les autres à comprendre les subtilités et les avantages des voitures électriques.
