Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
firefly est une marque de voitures électriques du groupe NIO, centrée sur les petits gabarits et les usages urbains. Son premier modèle, également appelé firefly, est une citadine cinq places commercialisée sur des marchés européens, dont les Pays-Bas et la Norvège. firefly électrique : 320 à 330 km WLTP selon configuration.
Comparez son autonomie WLTP, sa batterie et sa recharge avec les autres citadines électriques. Les prix de cette page sont des références néerlandaises, et ne constituent pas des tarifs français.
Découvrir le modèle ↓Un modèle compact, avec des finitions et des équipements qui varient selon le pays. La fiche distingue notamment First Edition et Comfort dans la documentation néerlandaise.
Une petite propulsion électrique de NIO qui soigne l’espace et propose deux compartiments à bagages.
| Modèle | Autonomie WLTP | Recharge rapide DC | Prix de référence TTC |
|---|---|---|---|
| firefly électrique | 320 à 330 km selon configuration | 29 min · 10 à 80 % | First Edition : 29 900 € ; Comfort : 32 500 € aux Pays-Bas |
Tarifs néerlandais de référence, avant remises temporaires, selon les équipements et frais décrits dans la brochure. L’autonomie et la consommation exactes dépendent de la configuration homologuée ; la recharge rapide suppose une borne et une batterie dans les conditions adaptées.
La firefly mesure 4,003 m de long et propose cinq places. Son coffre arrière de 404 litres s’accompagne d’un compartiment avant séparé de 92 litres. Le diamètre de braquage de 9,4 m, la propulsion et la batterie utile de 41,2 kWh caractérisent une voiture pensée pour les déplacements quotidiens et les trajets régionaux.
Avant un achat dans un autre pays, comparez la configuration homologuée, le réseau de vente et d’entretien, les conditions de garantie et le prix livré. Un tarif TTC étranger ne suffit pas à établir un budget d’achat en France.
Les versions néerlandaises documentées disposent d’un chargeur AC triphasé de 11 kW. En DC, la puissance maximale est de 100 kW avec une référence de 29 minutes de 10 à 80 %. Le simulateur de recharge permet d’explorer une autre plage.
La conception prévoit la possibilité d’échanger la batterie, mais elle ne garantit pas l’accès à toutes les stations NIO existantes. Pour voyager, retenez les services réellement proposés à ce modèle sur votre itinéraire et les bornes AC ou DC disponibles.
firefly est dévoilée comme nouvelle marque à l’occasion de NIO Day, en décembre 2024. Elle prend place dans le portefeuille du groupe avec une orientation différente de ses grandes berlines et SUV : développer des voitures électriques compactes, adaptées aux rues urbaines et à une utilisation quotidienne. Le nom et l’identité visuelle font référence à la luciole.
Cette création s’appuie sur l’expérience de NIO dans la propulsion électrique et les services liés à la batterie. Elle ne correspond pas à la transformation d’une ancienne gamme thermique : le premier modèle firefly est conçu dès l’origine comme une voiture électrique, sur une plateforme dédiée, avec son moteur sur l’essieu arrière.
Le premier modèle, qui porte le même nom que la marque, est lancé en Chine en avril 2025. Le constructeur présente simultanément son développement international et retient notamment les Pays-Bas et la Norvège pour ses premiers marchés européens. La commercialisation européenne s’organise autour de partenaires et des implantations locales de NIO, selon le pays.
Le projet associe un gabarit d’environ quatre mètres à une recherche d’habitabilité, avec trois places arrière et deux compartiments de rangement séparés. Sa conception, présentée comme pensée pour l’Europe et travaillée notamment à Munich, vise une clientèle de citadines polyvalentes. Les prix, finitions et services doivent toutefois être lus marché par marché.
Les références européennes distinguent notamment First Edition et Comfort. La batterie utile de 41,2 kWh, le moteur de 105 kW et la recharge DC jusqu’à 100 kW constituent une base commune ; les équipements et les valeurs homologuées peuvent varier. Cette lecture par version permet de comparer firefly aux autres marques de voitures électriques chinoises sans confondre une offre locale avec toute la gamme mondiale.
firefly est une marque du groupe NIO, dédiée aux voitures électriques compactes. Son premier modèle porte lui aussi le nom firefly.
Oui, elle est commercialisée sur des marchés européens, dont les Pays-Bas et la Norvège. La disponibilité, les finitions et les services diffèrent selon le pays.
Non. Les références de 29 900 € TTC pour First Edition et de 32 500 € pour Comfort proviennent de la brochure néerlandaise. Elles ne constituent pas des tarifs France.
La référence européenne est de 320 à 330 km WLTP mixtes selon la configuration, avec une batterie utile de 41,2 kWh.
Le 10 à 80 % est annoncé en 29 minutes sur une borne DC adaptée, jusqu’à 100 kW. Le chargeur AC des versions néerlandaises présentées accepte 11 kW.
Oui. La voiture comporte deux places avant et trois places arrière, avec un coffre arrière de 404 litres et un compartiment avant séparé de 92 litres.
La conception prévoit cette possibilité, mais la compatibilité et la disponibilité d’un service doivent être vérifiées pour le modèle et le pays concernés. Toutes les stations NIO existantes ne sont pas automatiquement utilisables.
NIO est le groupe et une marque automobile ; firefly est une autre marque de ce groupe, orientée vers les petits modèles électriques. Les gammes et les services ne sont pas nécessairement identiques.
Comparez le prix livré dans votre pays, la consommation, votre kilométrage et le tarif de recharge, mais aussi l’assurance, l’entretien et la revente. Les outils du site permettent de simuler l’énergie et le coût sur la durée.
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