DS N°4 E-TENSE : prix, autonomie et fiche technique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Berline compacte électrique — 5 places |
| Autonomie | 440 à 450 km WLTP mixtes selon configuration |
| Puissance | 157 kW et 213 ch — traction avant |
| Prix | À partir de 46 990 € TTC hors aides et remises |
La DS N°4 E-TENSE est une berline compacte entièrement électrique de 4,40 m, qui associe une présentation soignée à un moteur avant de 213 ch. Sa batterie de 58,3 kWh utiles lui permet d’annoncer jusqu’à 450 km WLTP. Elle se positionne sur le marché des compactes électriques premium, avec une offre distincte des N°4 hybrides et hybrides rechargeables.
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Motorisations de la DS N°4 E-TENSE
La motorisation E-TENSE entièrement électrique développe 157 kW, soit 213 ch, et 343 Nm. Elle entraîne les roues avant et annonce un 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. L’appellation E-TENSE a aussi été utilisée sur des DS hybrides rechargeables : la motorisation décrite ici possède uniquement un moteur électrique.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| E-TENSE 213 ch — selon finition et équipements | 157 kW (213 ch) | 343 Nm | Traction avant |
Autonomie WLTP et batterie
La batterie lithium-ion offre 61 kWh bruts et 58,3 kWh nets. La fiche technique française indique une autonomie WLTP mixte de 440 à 450 km selon la configuration et les équipements. Les 566 à 588 km du cycle urbain ne doivent pas être présentés comme une autonomie mixte ou autoroutière.
| Version | Batterie utile | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| E-TENSE 213 ch — selon finition et équipements | 58,3 kWh | 440 à 450 km selon configuration |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| E-TENSE 213 ch — selon finition et équipements | 15 à 15,1 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La référence française WLTP mixte est de 15 à 15,1 kWh/100 km. Le repère coloré du site est indicatif ; il ne constitue pas une étiquette réglementaire du véhicule. Une conduite rapide, le chauffage, le froid et les pneus peuvent augmenter la consommation réelle.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur AC triphasé de 11 kW équipe la N°4 E-TENSE. La brochure française donne 3 h 35 de 20 à 80 % sur une borne de 11 kW et 5 h 20 sur une installation de 7,4 kW. La présentation française annonce aussi environ 6 h 15 pour une charge complète à 11 kW ; les références de la brochure sur la tranche 20 à 80 % sont utilisées dans le simulateur.
La recharge DC atteint une pointe de 100 kW. Le temps annoncé est de 31 minutes de 20 à 80 %, sur une borne adaptée et avec une batterie dans les conditions requises. Une station de 150 ou 350 kW ne relève pas le plafond de la voiture.
Le simulateur peut calculer les autres plages jusqu’à 100 %. Ces durées restent des estimations : le niveau de charge, la température de la batterie, la puissance partagée et l’équilibrage final modifient le temps réel.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 20 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| E-TENSE 213 ch — selon finition et équipements | 11 kW | 100 kW | 31 min |
Simulateur de recharge de la DS N°4 E-TENSE
Sélectionnez la borne et les niveaux de batterie. Le calcul utilise les 58,3 kWh utiles et les références françaises de 20 à 80 % : 31 minutes en DC, 3 h 35 à 11 kW AC ou 5 h 20 à 7,4 kW. Une recharge jusqu’à 100 % reste possible.
Combien de temps prévoir ?
Choisissez votre DS N°4 E-TENSE et préparez votre prochaine pause.
Modifiez un paramètre pour lancer le calcul de recharge.
DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 20 à 80 % (31 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 20 à 80 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité de la DS N°4 E-TENSE
La grille française affiche la N°4 E-TENSE Pallas à 46 990 € TTC, avant aides, remises et options. Pallas Ligne Business est affichée à 48 440 €, et Étoile Alcantara à 51 790 €. Les tarifs des motorisations hybrides et les prix après remise ne sont pas utilisés comme prix de cette version entièrement électrique.
Dimensions et coffre de la compacte électrique
La N°4 mesure 4 400 mm de long et possède un empattement de 2 675 mm. Sa largeur est de 1 866 mm avec les rétroviseurs repliés et de 2 061 mm avec les rétroviseurs déployés. La hauteur publiée est de 1 470 mm, ou 1 490 mm avec l’antenne.
Pour la version électrique, le tableau technique français annonce un coffre de 390 litres et un maximum de 1 190 litres banquette rabattue jusqu’au pavillon. Les volumes génériques d’une autre motorisation ne sont pas repris à sa place. La voiture conserve cinq places et un diamètre de braquage entre trottoirs de 10,82 m.
Équipement et utilisation au quotidien
L’affichage tête haute étendu, les aides DS DRIVE ASSIST 2.0 et les équipements de confort dépendent de la finition et des packs. La fonction V2L permet d’alimenter des appareils compatibles avec l’équipement adapté ; elle ne doit pas être confondue avec une recharge du véhicule en courant continu.
Le tableau français ne publie pas de capacité de remorquage pour la N°4 entièrement électrique. Les limites d’une version hybride ne doivent pas lui être attribuées. Pour les trajets quotidiens, une recharge régulière à domicile peut réduire le besoin de borne rapide.
Retrouvez les DS électriques et les voitures électriques françaises.
Fiche technique de la DS N°4 E-TENSE
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Berline compacte électrique, 5 portes / 5 places |
| Longueur / empattement | 4 400 / 2 675 mm |
| Largeur, rétroviseurs repliés / déployés | 1 866 / 2 061 mm |
| Hauteur sans / avec antenne | 1 470 / 1 490 mm |
| Coffre électrique / maximal au pavillon | 390 / 1 190 L |
| Batterie utile / brute | 58,3 / 61 kWh |
| AC / DC maximal | 11 / 100 kW |
| Recharge rapide de référence | 31 min de 20 à 80 % |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | 10,82 m |
| Masse totale admissible | 2 250 kg |
| Remorquage | Aucune capacité publiée dans le tableau de la version électrique |
| Version | Batterie utile | Masse à vide minimale CEE |
|---|---|---|
| E-TENSE 213 ch — selon finition et équipements | 58,3 kWh | 1 867 kg minimum, masse à vide CEE |
Accélérations et performances
Références constructeur françaises de la motorisation électrique 213 ch, conducteur seul. La masse indiquée est une masse à vide CEE et varie avec les équipements.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale | 1 000 m départ arrêté | 80 à 120 km/h |
|---|---|---|---|---|
| E-TENSE 213 ch — selon finition et équipements | 7,1 s | 160 km/h | 28,8 s | 4,5 s |
Galerie photos de la DS N°4 E-TENSE
Photos officielles DS N°4. Couleurs, selleries et équipements illustrés peuvent différer selon finition.
Questions fréquentes sur la DS N°4 E-TENSE
La DS N°4 E-TENSE est-elle entièrement électrique ?
Oui, la version 213 ch présentée ici est entièrement électrique. Les N°4 hybrides et hybrides rechargeables sont d’autres motorisations.
Quel est son prix en France ?
La grille française commence à 46 990 € TTC en Pallas, avant aides, remises et options.
Quelle autonomie WLTP pour la N°4 électrique ?
La fiche française indique 440 à 450 km WLTP mixtes selon configuration et équipements.
Quelle est sa capacité utile de batterie ?
La capacité utile est de 58,3 kWh pour 61 kWh bruts.
Combien de temps prend la recharge rapide ?
La référence française est de 31 minutes de 20 à 80 %, avec une puissance DC maximale de 100 kW.
Quelle recharge à domicile ?
Le chargeur AC accepte 11 kW. La brochure annonce 3 h 35 de 20 à 80 % à 11 kW et 5 h 20 sur une borne de 7,4 kW.
Quel est le coffre de la version électrique ?
Le tableau technique français donne 390 litres, puis 1 190 litres banquette rabattue jusqu’au pavillon.
Quelles performances pour la N°4 E-TENSE ?
Le constructeur annonce 7,1 secondes de 0 à 100 km/h, 4,5 secondes de 80 à 120 km/h et une vitesse maximale de 160 km/h.
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