Lucid est une marque américaine spécialisée dans les voitures électriques premium. Sa gamme annoncée en France réunit la berline Air, tournée vers l’efficience et les longues distances, et le grand SUV Gravity, proposé avec jusqu’à sept places selon configuration.
Le site français propose la configuration et la réservation, avec des tarifs indicatifs. Comparez ici les versions, les autonomies WLTP et la recharge : les conditions de commande, le prix final et les délais français restent à confirmer.
Découvrir les modèles ↓Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
Les deux familles répondent à des besoins différents : la grande berline Air privilégie l’autonomie, tandis que le Gravity ajoute une modularité de SUV. Les maxima d’autonomie ne concernent pas nécessairement la version au prix d’entrée.
Une berline de grand voyage, avec propulsion ou transmission intégrale et jusqu’à 960 km WLTP selon version.
Un SUV familial à transmission intégrale, avec deux tailles de batterie et des architectures de recharge distinctes.
| Modèle | Autonomie WLTP | Recharge rapide DC | Prix et marché |
|---|---|---|---|
| Lucid Air | 751–831 km Pure / 715–780 km Touring / 817–960 km Grand Touring, WLTP | Environ 29 à 32 min · 10 à 80 % — estimation du site | Tarif français indicatif : dès 86 900 € TTC |
| Lucid Gravity | 545 km Touring / 536 km Plus / 718–739 km Grand Touring / 712 km Ultimate, WLTP | Environ 24 à 27 min · 10 à 80 % — estimation du site | Tarif français indicatif : dès 95 900 € TTC |
Prix français indicatifs TTC, avant aides et options, sans valeur d’offre contractuelle selon Lucid. Les temps de 10 à 80 % sont des estimations du site avec une hypothèse de puissance moyenne, pas des temps constructeur. Lucid publie aussi des minutes pour récupérer 400 km : cette indication ne définit pas une tranche de batterie de 10 à 80 %. Les capacités utilisées dans les simulateurs sont des approximations issues des références européennes.
L’Air mesure environ 4,98 m et conserve cinq places. Le Gravity atteint environ 5,04 m et annonce jusqu’à sept places selon finition et configuration. Les volumes de chargement publiés utilisent une méthode constructeur : ils ne sont pas assimilés sans réserve à une mesure VDA sous tablette.
Les capacités européennes annoncées retenues dans les simulateurs sont de 88, 96 et 117 kWh pour les Air, et de 89 ou 123 kWh pour les Gravity. Elles servent d’approximations pour le calcul, sans être toutes qualifiées de capacités utiles françaises confirmées.
Les Air Pure, Touring et Grand Touring annoncent respectivement jusqu’à 210, 250 et 300 kW DC dans les références européennes. Le Gravity Touring est donné pour 250 kW ; le Grand Touring atteint 400 kW. Une puissance de borne supérieure ne relève pas le plafond du véhicule.
Lucid France publie jusqu’à 400 km récupérés en 20 minutes sur Air Pure et Touring, 16 minutes sur Air Grand Touring, 23 minutes sur Gravity Touring et 14 minutes sur Gravity Grand Touring. Ces valeurs ne sont pas des temps de 10 à 80 %. Les estimations de cette tranche sont signalées séparément dans les fiches.
Lucid trouve ses origines dans Atieva, fondée en 2007 autour des technologies électriques. Le nom Lucid Motors accompagne ensuite le développement de ses propres automobiles premium. L’entreprise s’appuie sur la conception de moteurs, de batteries et d’électronique pour rechercher l’efficience, plutôt que de définir sa gamme uniquement par la puissance.
La berline Air est présentée avant sa mise en production à Casa Grande, en Arizona. Les premiers exemplaires destinés aux clients sortent de l’usine en 2021 et les premières livraisons débutent la même année. L’Air devient le premier modèle automobile de série de Lucid, avec plusieurs niveaux de puissance et d’autonomie.
Les premières livraisons européennes de Lucid interviennent en 2022. La gamme s’élargit ensuite au Gravity, présenté en Europe en 2025 : il transpose l’approche électrique de la marque à un SUV à trois rangées, tout en utilisant sa propre plateforme et plusieurs configurations de batterie. Les anciennes autonomies de lancement ne remplacent pas les valeurs françaises actuelles.
En 2026, Lucid annonce un partenariat opérationnel avec Emil Frey France pour accompagner son arrivée dans l’Hexagone et présente sa gamme au Mondial de l’Auto de Paris. Lucid conserve la responsabilité de sa marque et de sa stratégie commerciale. Les pages françaises affichent désormais les Air et Gravity avec leurs tarifs indicatifs ; les réservations, les commandes et la disponibilité d’un exemplaire restent des étapes distinctes.
Les deux familles automobiles présentées par Lucid en France, Air et Gravity, sont entièrement électriques. Elles ne possèdent pas de motorisation thermique hybride.
Les prix indicatifs débutent à 86 900 € TTC pour l’Air Pure et à 95 900 € pour le Gravity Touring. Les options, les frais et les conditions au moment de la commande déterminent le prix final.
L’Air Grand Touring annonce jusqu’à 960 km WLTP selon configuration. Le maximum français du Gravity Grand Touring est de 739 km.
Le tableau français retenu présente Pure, Touring et Grand Touring. La Pure est une propulsion de 442 ch ; les deux autres sont intégrales et développent 628 et 831 ch.
Lucid France annonce 545 km WLTP pour le Touring, 536 km pour le Touring Plus, 718 à 739 km pour le Grand Touring et 712 km pour l’Ultimate.
Non. L’Air possède cinq places. Le Gravity peut accueillir jusqu’à sept personnes selon la finition et la configuration choisies.
Non. Lucid annonce jusqu’à 400 km récupérés en 14 minutes sur Grand Touring. Le temps estimé de 10 à 80 % présenté par le site utilise une autre mesure et une hypothèse de simulation.
La référence européenne annonce jusqu’à 250 kW pour le Touring et 400 kW pour le Grand Touring. Leurs tensions annoncées sont également différentes : 672 et 926 V.
Le site français propose la configuration et la réservation. Les conditions de commande, le tarif final, les équipements et les délais doivent être confirmés pour le véhicule concerné.
Les premières livraisons de l’Air débutent en 2021. Les premières livraisons européennes suivent en 2022, avant l’élargissement de la gamme au Gravity.
La Sapphire est une déclinaison sportive de la famille Air. Les anciennes Dream Edition et d’autres références internationales peuvent présenter des autonomies, équipements et conditions de commercialisation différents. Elles ne sont pas transformées en versions françaises immédiatement disponibles.
Les futurs véhicules et concepts sont distingués des Air et Gravity documentées. Aucun prix, lien de fiche ou chiffre d’autonomie français n’est attribué à un modèle dont les caractéristiques ne sont pas confirmées.
L’Union européenne envisage sérieusement de classer la fibre de carbone comme “matière dangereuse”, avec une interdiction potentielle dès 2029. Cette […]
L’industrie automobile traverse une période de turbulences économiques majeures. Les bilans financiers 2024 révèlent des écarts spectaculaires entre les marques, […]
Le monde automobile électrique connaît une transformation radicale. Si Tesla a longtemps régné en maître incontesté sur ce marché, la […]
La marque américaine Lucid, qui se positionne comme un concurrent direct de Tesla sur le segment premium, s’apprête à franchir […]
L’arrivée du Lucid Gravity marque une nouvelle étape dans l’évolution des SUV électriques haut de gamme. Ce modèle, qui succède […]
L’industrie automobile traverse une période de mutation profonde. La prestigieuse marque britannique Aston Martin, connue pour ses rugissants moteurs V12, […]