Lucid Air
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Grande berline électrique premium — 5 places |
| Autonomie | 751–831 km Pure / 715–780 km Touring / 817–960 km Grand Touring, WLTP |
| Puissance | 442, 628 ou 831 ch dans le comparatif français |
| Prix | Tarif français indicatif à partir de 86 900 € TTC |
La Lucid Air est une grande berline électrique premium d’origine américaine, annoncée en France face aux Mercedes EQS, BMW i7 et Tesla Model S. Elle privilégie l’efficience et les longues distances, avec une autonomie WLTP pouvant atteindre 960 km sur une Grand Touring adaptée. La gamme française présentée comprend les Pure, Touring et Grand Touring.
Accès rapide : Prix · Versions · Autonomie · Consommation · Recharge · Fiche technique · Performances · Photos
Motorisations de la Lucid Air
La Pure développe 325 kW, soit 442 ch, et entraîne les roues arrière. Les Touring et Grand Touring sont intégrales, avec respectivement 462 et 611 kW, soit 628 et 831 ch. Lucid annonce 4,7, 3,6 et 3,2 secondes de 0 à 100 km/h. Les références techniques européennes donnent une vitesse maximale de 200 km/h pour la Pure, 225 pour la Touring et 270 pour la Grand Touring.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Pure | 325 kW (442 ch) | 550 Nm | Propulsion |
| Touring | 462 kW (628 ch) | 1 200 Nm | Intégrale |
| Grand Touring | 611 kW (831 ch) | 1 200 Nm | Intégrale |
Autonomie WLTP et batterie
Les plages françaises sont de 751 à 831 km WLTP pour la Pure, 715 à 780 km pour la Touring et 817 à 960 km pour la Grand Touring. Les roues et les équipements modifient le résultat : les 960 km ne décrivent pas toutes les Air. Les documents techniques européens indiquent des capacités de 88, 96 et 117 kWh ; ils ne permettent pas ici de les qualifier toutes de capacités utiles françaises. Le simulateur les utilise comme approximations, à confirmer pour le véhicule précis.
| Version | Capacité annoncée — approximation | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Pure | 88 kWh | 751 à 831 km WLTP |
| Touring | 96 kWh | 715 à 780 km WLTP |
| Grand Touring | 117 kWh | 817 à 960 km WLTP |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Pure | 11,8 à 13,3 kWh/100 km |
| Touring | 13,6 à 15,0 kWh/100 km |
| Grand Touring | 13,5 à 16,0 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
Le site français donne 11,8 à 13,3 kWh/100 km en Pure, 13,6 à 15,0 en Touring et 13,5 à 16,0 en Grand Touring, selon les roues et les configurations détaillées. Le tableau commercial affiche aussi une borne d’autonomie Grand Touring de 817 km, alors que ses mentions détaillées concernent d’autres roues. La configuration commandée et ses valeurs d’homologation restent déterminantes. Le repère coloré reprend la plage de consommation annoncée, sans prétendre à un essai du site.
Recharge à domicile et sur autoroute
Les fiches techniques européennes donnent jusqu’à 210 kW DC pour la Pure, 250 kW pour la Touring et 300 kW pour la Grand Touring. Ces puissances de pointe ne restent pas constantes pendant toute la session. Les architectures électriques diffèrent aussi : environ 650 V et plus sur Pure, 700 V et plus sur Touring, et 900 V et plus sur Grand Touring.
La communication française annonce jusqu’à 400 km récupérés en 20 minutes sur Pure et Touring, ou 16 minutes sur Grand Touring, dans les conditions requises. Ces chiffres ne sont pas des temps de 10 à 80 %. La simulation du site estime cette tranche à environ 29 à 32 minutes selon version, avec une hypothèse de puissance moyenne et une capacité approximative.
Les références européennes indiquent un chargeur AC jusqu’à 22 kW. Le temps à domicile dépend de la puissance disponible : une installation de 7,4 ou 11 kW reste limitée à cette puissance. Le préconditionnement de la batterie et la température influencent la recharge rapide.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % estimé |
|---|---|---|---|
| Pure | 22 kW | 210 kW | 32 min |
| Touring | 22 kW | 250 kW | 29 min |
| Grand Touring | 22 kW | 300 kW | 30 min |
Simulateur de recharge de la Lucid Air
Choisissez la version, la borne et les niveaux de batterie, jusqu’à 100 %. Les capacités annoncées servent d’approximation pour l’énergie. Le 10 à 80 % est une estimation du site, fondée sur une puissance moyenne de 55 % du pic ; il ne s’agit pas d’une durée constructeur. L’AC utilise un rendement indicatif de 90 %.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée à une hypothèse indicative de puissance moyenne égale à 55 % du pic pour le 10 à 80 %. Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : rendement indicatif de 90 %. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité de la Lucid Air
Le site Lucid France affiche 86 900 € TTC pour l’Air Pure, 100 900 € pour la Touring et 131 900 € pour la Grand Touring. Ces tarifs sont indiqués comme provisoires et non contractuels ; ils varient avec la configuration et les frais applicables. Le site propose la configuration et la réservation : les conditions de commande et le délai de livraison français sont à confirmer. Les prix allemands ou américains ne sont pas utilisés à leur place.
| Version / finition de référence | Prix TTC à partir de |
|---|---|
| Pure | 86 900 € |
| Touring | 100 900 € |
| Grand Touring | 131 900 € |
Dimensions et coffre de la berline
L’Air mesure 4 975 mm de long, 1 409 mm de haut et possède un empattement de 2 960 mm. La documentation européenne donne 2 196 mm de largeur rétroviseurs déployés et 1 936 mm rétroviseurs rabattus. Cette dernière mesure n’est pas présentée comme une largeur de carrosserie hors rétroviseurs.
La fiche Touring européenne publie 627 litres de coffre arrière et 283 litres à l’avant, selon sa méthode de mesure. Le total de 910 litres réunit les deux espaces séparés ; les 1 835 litres annoncés avec sièges rabattus comprennent également le rangement avant. Ces chiffres ne sont pas assimilés à un volume VDA sous tablette et ne sont pas attribués sans réserve à toutes les configurations.
Gamme française, Sapphire et alternatives
L’Air Sapphire est une déclinaison sportive spécifique de la famille Air. Elle ne figure pas dans le tableau français à trois versions retenu ici : ses données et son tarif ne sont pas mélangés à ceux des Pure, Touring et Grand Touring.
Retrouvez les voitures électriques Lucid, le SUV Lucid Gravity et les électriques américaines.
Fiche technique de la Lucid Air
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Berline électrique / 5 |
| Longueur / hauteur | 4 975 / 1 409 mm |
| Largeur rétroviseurs déployés / rabattus | 2 196 / 1 936 mm |
| Empattement | 2 960 mm |
| Capacités annoncées Pure / Touring / Grand Touring | 88 / 96 / 117 kWh — références européennes, utilisées comme approximations |
| Chargeur AC de référence Europe | Jusqu’à 22 kW |
| DC Pure / Touring / Grand Touring | 210 / 250 / 300 kW |
| Coffres arrière / avant, référence Touring | 627 / 283 L — méthode constructeur |
| Total rangements, sièges rabattus, Touring | 1 835 L incluant le rangement avant |
| Diamètre de braquage Touring | 12 m, référence technique européenne |
| Version | Capacité annoncée — approximation | Poids en ordre de marche |
|---|---|---|
| Pure | 88 kWh | Selon configuration |
| Touring | 96 kWh | 2 262 kg, référence technique européenne |
| Grand Touring | 117 kWh | Selon configuration |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Pure | 4,7 s | 200 km/h |
| Touring | 3,6 s | 225 km/h |
| Grand Touring | 3,2 s | 270 km/h |
Galerie photos de la Lucid Air
Photographies officielles Lucid. Les équipements et couleurs illustrés peuvent différer de la version française choisie.
Questions fréquentes sur la Lucid Air
Quel est le prix de la Lucid Air en France ?
Les tarifs indicatifs sont de 86 900 € TTC en Pure, 100 900 € en Touring et 131 900 € en Grand Touring. Lucid précise que le prix final dépend de la configuration et des conditions de commande.
Quelle Air offre la meilleure autonomie ?
La Grand Touring atteint jusqu’à 960 km WLTP dans une configuration adaptée. Les maxima des Pure et Touring sont de 831 et 780 km.
La Pure possède-t-elle quatre roues motrices ?
La Pure du comparatif français est une propulsion de 442 ch. Les Touring et Grand Touring sont intégrales.
Quelles capacités sont utilisées dans le simulateur ?
Le calcul reprend 88, 96 et 117 kWh issus des références techniques européennes, comme approximations. Il ne les présente pas comme trois capacités utiles françaises confirmées.
Les 16 minutes correspondent-elles au 10 à 80 % ?
Non. Lucid annonce 16 minutes pour récupérer jusqu’à 400 km sur Grand Touring. La simulation de 10 à 80 % du site est une estimation distincte.
Quelle puissance de recharge rapide ?
Les références européennes donnent jusqu’à 210 kW en Pure, 250 kW en Touring et 300 kW en Grand Touring.
Peut-elle charger à 22 kW à domicile ?
Les références européennes indiquent un chargeur AC jusqu’à 22 kW, sous réserve d’équipement et d’une borne et d’une installation compatibles.
Pourquoi les volumes de coffre paraissent-ils élevés ?
La fiche Touring utilise sa propre méthode de mesure. Ses 910 litres additionnent 627 litres à l’arrière et 283 litres à l’avant ; ce n’est pas un coffre unique de 910 litres.
L’Air est-elle déjà disponible immédiatement en France ?
Le site français permet la configuration et la réservation. Les conditions de commande, le prix final et la disponibilité de l’exemplaire doivent être confirmés.
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