Geely E2
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Citadine électrique polyvalente — 5 places |
| Autonomie | 252 km Pro / 345 km Max et Ultra, WLTP mixtes — Allemagne |
| Puissance | 60 ou 85 kW, soit environ 82 ou 116 ch — propulsion |
| Prix | Référence allemande : dès 19 990 € TTC, hors frais |
La Geely E2 est une citadine électrique de 4,14 m et cinq places, commercialisée en Allemagne avec deux tailles de batterie LFP. Sa propulsion et ses rangements la placent parmi les petites électriques polyvalentes destinées aux trajets quotidiens. Elle complète le SUV E5 / EX5 avec un format plus compact et un prix d’accès européen inférieur.
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Motorisations du Geely E2
La Pro utilise un moteur arrière de 60 kW, tandis que les Max et Ultra passent à 85 kW. Le couple reste de 150 Nm sur les trois versions. La fiche allemande annonce 14,2 secondes de 0 à 100 km/h en Pro et 11,5 secondes sur les Max et Ultra ; la vitesse maximale est de 130 km/h.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Pro — Allemagne | 60 kW (82 ch) | 150 Nm | Propulsion |
| Max — Allemagne | 85 kW (116 ch) | 150 Nm | Propulsion |
| Ultra — Allemagne | 85 kW (116 ch) | 150 Nm | Propulsion |
Autonomie WLTP et batterie
Les capacités utiles sont de 34,28 kWh en Pro et 45,72 kWh en Max ou Ultra. La brochure les distingue des capacités brutes de 35,35 et 47,14 kWh. Les autonomies mixtes WLTP correspondantes sont de 252 et 345 km. Le simulateur utilise les capacités utiles documentées, sans les remplacer par les valeurs brutes ou par les autonomies CLTC d’un autre marché.
| Version | Batterie utile | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Pro — Allemagne | 34,28 kWh | 252 km WLTP mixtes |
| Max — Allemagne | 45,72 kWh | 345 km WLTP mixtes |
| Ultra — Allemagne | 45,72 kWh | 345 km WLTP mixtes |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Pro — Allemagne | 15,9 kWh/100 km |
| Max — Allemagne | 15,5 kWh/100 km |
| Ultra — Allemagne | 15,5 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La consommation mixte WLTP publiée en Allemagne est de 15,9 kWh/100 km pour la Pro et de 15,5 pour les Max et Ultra. L’autonomie réelle varie avec la vitesse, la météo et le chauffage ; les trajets courts et les parcours autoroutiers ne sollicitent pas la batterie de la même façon.
Recharge à domicile et sur autoroute
Les plafonds DC annoncés sont de 60 kW en Pro et de 80 kW sur les Max et Ultra. La durée publiée de 25 minutes concerne précisément une recharge de 30 à 80 %. Une simulation de 10 à 80 % porte sur davantage d’énergie et prend donc plus de temps.
Le chargeur AC est monophasé et limité à 6,6 kW. La brochure annonce 5 h 18 en Pro et 7 h 06 en Max ou Ultra de 10 à 100 %. Sur une borne triphasée de 11 kW limitée à 16 A par phase, le calcul retient 3,7 kW sur une phase ; la voiture ne récupère pas automatiquement les 11 kW de la borne.
La programmation de recharge et le préconditionnement de la batterie figurent parmi les équipements documentés. La durée réelle dépend toujours de la température, de l’état de charge initial et de l’installation utilisée.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 30 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Pro — Allemagne | 6,6 kW | 60 kW | 25 min |
| Max — Allemagne | 6,6 kW | 80 kW | 25 min |
| Ultra — Allemagne | 6,6 kW | 80 kW | 25 min |
Simulateur de recharge du Geely E2
Choisissez la version, la puissance de la borne et les niveaux de batterie, jusqu’à 100 %. Le calcul est indicatif et distingue la tranche de recharge publiée des autres plages simulées.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 30 à 80 % (25 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 10 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Geely E2
Les références allemandes sont de 19 990 € TTC en Pro, 23 990 € en Max et 26 990 € en Ultra, avant aides et hors transport ou frais de mise à disposition. Ces montants ne constituent pas des prix français. La disponibilité, la garantie et l’entretien doivent être confirmés pour une utilisation en France.
| Version / finition de référence | Prix TTC en Allemagne à partir de |
|---|---|
| Pro — Allemagne | 19 990 € |
| Max — Allemagne | 23 990 € |
| Ultra — Allemagne | 26 990 € |
Dimensions, places et coffre de la Geely E2
L’E2 mesure 4 135 mm de long, 1 805 mm de large et 1 580 mm de haut. Son empattement de 2 645 mm, son plancher arrière plat et ses cinq places permettent de dépasser un usage strictement urbain.
La brochure annonce 375 litres de coffre avec les sièges relevés et 1 320 litres une fois la banquette rabattue, selon la méthode constructeur. Le rangement avant de 70 litres est présenté séparément. Il ne faut pas additionner ces volumes pour les présenter comme un coffre arrière unique.
Pro, Max, Ultra et versions internationales
Les Max et Ultra associent la grande batterie au moteur de 85 kW. L’Ultra ajoute notamment une caméra panoramique et davantage d’équipements de confort selon la fiche allemande. Les appellations E2, EX2 ou Xingyuan utilisées à l’international ne garantissent pas des versions identiques.
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Fiche technique du Geely E2
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Citadine 5 portes / 5 |
| Longueur / largeur / hauteur | 4 135 / 1 805 / 1 580 mm |
| Empattement | 2 645 mm |
| Batteries utiles Pro / Max et Ultra | 34,28 / 45,72 kWh |
| Batteries brutes Pro / Max et Ultra | 35,35 / 47,14 kWh |
| Chimie / transmission | LFP / propulsion |
| Chargeur AC | 6,6 kW monophasé |
| DC Pro / Max et Ultra | 60 / 80 kW |
| Recharge DC publiée | 30 à 80 % en 25 min |
| Coffre arrière sièges relevés / rabattus | 375 / 1 320 L, méthode constructeur |
| Rangement avant | 70 L |
| Diamètre de braquage | 9,9 m |
| Remorquage | Aucune capacité publiée dans la brochure allemande |
| Version | Batterie utile | Poids en ordre de marche |
|---|---|---|
| Pro — Allemagne | 34,28 kWh | 1 365 kg |
| Max — Allemagne | 45,72 kWh | 1 440 kg |
| Ultra — Allemagne | 45,72 kWh | 1 440 kg |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale | 0 à 50 km/h |
|---|---|---|---|
| Pro — Allemagne | 14,2 s | 130 km/h | 4,8 s |
| Max — Allemagne | 11,5 s | 130 km/h | 4,6 s |
| Ultra — Allemagne | 11,5 s | 130 km/h | 4,6 s |
Galerie photos du Geely E2
Photographies officielles Geely. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Geely E2
Quel est le prix de la Geely E2 ?
Les prix allemands commencent à 19 990 € TTC en Pro, 23 990 € en Max et 26 990 € en Ultra, avant aides et hors frais. Ils ne constituent pas des tarifs français.
Quelle autonomie pour la Geely E2 ?
La Pro annonce 252 km WLTP mixtes. Les Max et Ultra atteignent 345 km avec la grande batterie.
Quelle est la capacité utile des batteries de l’E2 ?
La brochure allemande donne 34,28 kWh utiles en Pro et 45,72 kWh utiles en Max et Ultra. Les capacités brutes sont de 35,35 et 47,14 kWh.
Les 25 minutes de recharge correspondent-elles au 10 à 80 % ?
Non. Les 25 minutes annoncées concernent 30 à 80 %. Le simulateur permet aussi de calculer une autre plage, jusqu’à 100 %.
Pourquoi la recharge peut-elle être lente sur une borne de 11 kW ?
Le chargeur de l’E2 est monophasé, limité à 6,6 kW. Sur une borne triphasée de 11 kW limitée à 16 A par phase, il peut utiliser environ 3,7 kW sur une seule phase.
L’E2 est-elle une traction ou une propulsion ?
C’est une propulsion : le moteur entraîne les roues arrière. La Pro développe 60 kW et les Max ou Ultra 85 kW.
Combien de places et quel volume de coffre ?
Elle possède cinq places. Les volumes annoncés sont de 375 litres à l’arrière, jusqu’à 1 320 litres banquette rabattue, et 70 litres dans le rangement avant.
La Geely E2 peut-elle rouler sur autoroute ?
Sa vitesse maximale annoncée est de 130 km/h. L’autonomie autoroutière dépend de la vitesse et des conditions ; les 252 ou 345 km sont des valeurs WLTP mixtes.
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