Le constructeur roumain présente sa vision de la mobilité électrique accessible avec le concept Hipster, une mini-voiture de 3 mètres de long capable d’accueillir quatre passagers. Cette approche minimaliste assume pleinement son dépouillement pour atteindre un objectif ambitieux : proposer une voiture électrique à moins de 15 000 €. Si le modèle reste pour l’instant à l’état de concept, sa commercialisation est envisagée pour 2027.
Un retour aux sources forcé par la concurrence
L’époque bénie de la Logan à 7 500 € appartient au passé. Aujourd’hui, l’entrée de gamme Dacia affiche 12 990 €, une augmentation justifiée par l’évolution des normes antipollution et sécuritaires. Ces réglementations imposent des motorisations plus complexes et l’intégration d’aides à la conduite, éléments qui grèvent inévitablement les coûts de production.
La marque fait face à une pression concurrentielle croissante sur le segment des petits prix. Les constructeurs chinois multiplient les offres attractives, tandis que Fiat et Citroën s’imposent avec des propositions comme l’Ami, vendue 6 000 €. Cette quadricycle électrique a d’ailleurs servi d’inspiration évidente à Dacia, prouvant qu’un marché existe pour des solutions de mobilité simplifiées mais fonctionnelles.
Une proposition technique qui assume sa simplicité
Romain Gauvin, responsable du Design Extérieur Dacia, qualifie ce projet comme “le plus Dacia” sur lequel il ait travaillé, avec “la même portée sociétale que Logan il y a 20 ans”. Cette philosophie se traduit par des choix techniques radicaux qui privilégient l’efficacité sur le raffinement.
Le Hipster adopte une architecture cubique avec les roues positionnées aux quatre coins pour optimiser l’habitabilité. Sa carrosserie se compose d’éléments teintés dans la masse, seules trois pièces étant peintes : le nez et les éléments latéraux. Cette approche réduit considérablement les coûts de finition tout en assumant un design industriel proche des Kei-cars japonaises.
Longueur de seulement 3 mètres pour 4 places
Poids allégé de 20% par rapport à la Spring
Autonomie estimée à 150 km
Carrosserie à éléments teintés dans la masse
Un habitacle minimaliste mais personnalisable
L’intérieur pousse la logique du dépouillement à son paroxysme. La planche de bord se résume à un volant et une instrumentation basique placée au-dessus. L’absence d’écran multimédia intégré oblige à fixer son smartphone au centre, ce dernier servant également de clé de contact. Cette solution détourne intelligemment les coûts d’un système embarqué tout en conservant les fonctionnalités essentielles.
Le concept YouClip permet une personnalisation modulaire grâce à des points de fixation répartis dans l’habitacle. Vous pouvez ainsi ajouter selon vos besoins un accoudoir, un porte-gobelet, un plafonnier ou une enceinte supplémentaire. Les sièges avant fusionnent en banquette, rappel nostalgique des premières générations automobiles, tandis que l’accès aux places arrière s’effectue en basculant le siège passager.
Dacia reste discret sur les spécifications techniques détaillées mais assume clairement le positionnement du véhicule. Conçu pour répondre aux besoins quotidiens avec deux recharges par semaine, le Hipster vise les 94% d’automobilistes qui parcourent moins de 40 km quotidiennement. Cette approche pragmatique justifie une autonomie modeste d’environ 150 kilomètres.
L’espace de chargement reflète cette philosophie utilitariste avec un coffre de 70 litres en configuration normale, extensible à 500 litres banquette arrière rabattue. Le hayon s’ouvre en deux parties pour faciliter le chargement malgré les dimensions compactes. Les vitres coulissantes remplacent les lève-vitres électriques, nouvelle économie assumée sur les équipements de confort.
La promesse tarifaire constitue l’enjeu crucial de ce projet. Dacia annonce un positionnement bien en-dessous de 15 000 €, mais la faisabilité d’un prix proche de 10 000 € interroge. Le Mobilize Duo de Renault, quadricycle deux places, s’affiche déjà à 9 990 €, rendant difficile un positionnement inférieur pour un véhicule quatre places plus sophistiqué.
La future remplaçante de la Spring, promise à moins de 18 000 €, servira de référence haute dans la gamme électrique Dacia. Le Hipster devra donc trouver sa place entre cette offre et les quadricycles du marché, tout en proposant une réelle valeur ajoutée en termes d’habitabilité et de polyvalence. Son succès dépendra de la capacité de Dacia à maintenir ses promesses tarifaires lors du passage du concept à la série, défi que la marque connaît bien depuis ses débuts avec la Logan.
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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