Après plusieurs mois d’attente, Dodge présente enfin la version quatre portes de sa Charger Daytona électrique. Un modèle qui conserve l’ADN sportif de la marque tout en s’adaptant aux nouvelles exigences du marché automobile. Cette berline musclée électrique, dont les livraisons sont prévues pour le second semestre 2026, pourrait bien séduire une clientèle plus large que sa sœur coupé.
Une puissance impressionnante pour la berline électrique
La Dodge Charger Daytona Scat Pack en version berline reprend les caractéristiques techniques de son homologue coupé. Sous sa carrosserie se cache une motorisation électrique à double moteur développant 670 chevaux et un couple impressionnant de 850 Nm. Une puissance qui permet à cette berline d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, positionnant ce modèle comme l’une des berlines électriques les plus performantes du marché.
La fonction PowerShot constitue un atout supplémentaire pour les amateurs de sensations fortes. Cette technologie ajoute temporairement 40 chevaux pendant 10 secondes, parfait pour les dépassements ou les départs arrêtés. Selon Dodge, cette berline électrique peut parcourir le quart de mile (400 mètres) en 11,5 secondes, des performances dignes des muscle cars thermiques les plus redoutables.
L’arrivée de cette version quatre portes répond à une demande du marché pour plus de praticité sans sacrifier les performances. Si la version coupé a connu un accueil mitigé avec une baisse des ventes de 49% au premier trimestre, cette nouvelle carrosserie pourrait inverser la tendance. L’habitabilité accrue et l’accès facilité aux places arrière devraient séduire une clientèle plus familiale tout en conservant l’esprit sportif qui fait l’ADN de Dodge.
Côté recharge, la Charger Daytona affiche des performances correctes avec un temps de charge de 24 minutes pour passer de 20% à 80% sur une borne rapide en courant continu. La voiture est livrée avec un chargeur combiné de niveau 1/niveau 2, utilisable sur une prise standard de 120 volts ou sur une installation dédiée de 240 volts en changeant simplement les connecteurs.
Un équipement complet pour une expérience premium
La Charger Daytona Scat Pack ne lésine pas sur l’équipement de série. Parmi les éléments notables :
Un système d’échappement simulé pour retrouver les sensations sonores des modèles thermiques
Une transmission intégrale pour une motricité optimale
La conduite à une pédale avec trois niveaux de freinage régénératif
Un combiné d’instruments numériques de 16 pouces
Un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces
La compatibilité sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay
Les technologies d’aide à la conduite sont également présentes avec l’assistant de maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les feux de route automatiques et la détection des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière.
Des packs optionnels pour personnaliser l’expérience
Pour les conducteurs exigeants, Dodge propose plusieurs packs d’options, dont le plus impressionnant est le Track Pack. Ce dernier transforme la berline en véritable voiture de circuit avec :
Équipement
Caractéristiques
Système de freinage
Étriers Brembo rouges à six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière
Suspension
Adaptative à double valve
Aérodynamique
Aileron arrière noir brillant
Sièges
Performance avec appuie-tête fixe
Enregistreur
Drive Experience Recorder pour enregistrer les données du véhicule sur circuit
Cinq autres packs d’options sont disponibles, offrant notamment un toit panoramique en verre, un système audio Alpine Pro à 18 haut-parleurs, des accents en fibre de carbone, un hayon électrique et des phares LED premium.
Un tarif qui reste à définir
Si les commandes de la Dodge Charger Daytona 2026 sont désormais ouvertes aux États-Unis pour commencer avant une arrivée probable en Europe, tant en version coupé que berline, même si Dodge n’a pas encore communiqué le prix exact de cette version quatre portes. À titre indicatif, la version coupé Scat Pack 2025 était proposée à plus de 70 000 dollars (environ 65 000 euros), et on peut s’attendre à un positionnement similaire pour la berline.
Cette stratégie de ne proposer que la version haut de gamme Scat Pack témoigne de la volonté de Dodge de se positionner sur le segment premium des berlines électriques sportives. La marque américaine compte sur le prestige de son badge et sur les performances impressionnantes de son modèle pour justifier ce positionnement tarifaire élevé, même si des remises commerciales pourraient être proposées pour faciliter les ventes.
Face à une concurrence de plus en plus vive sur le segment des berlines électriques performantes, Dodge mise sur son héritage de muscle car et sur l’attrait émotionnel de sa Charger Daytona pour séduire une clientèle à la recherche d’une voiture électrique sortant des sentiers battus. Reste à voir si cette stratégie portera ses fruits dans un marché où le prix reste un facteur déterminant pour de nombreux acheteurs.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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