Vous avez peut-être vu passer le chiffre de 41,9 % de voitures électriques dans les immatriculations d’octobre 2026. La réponse à la question que beaucoup se posent est non : ce taux ne décrivait pas le mois complet. Il provenait d’un pointage provisoire, et le bilan d’octobre est désormais connu, avec un chiffre voisin mais pas identique.
L’Argus a publié le 30 octobre, à midi, un point d’étape sur le marché français. Le média attribue ses données provisoires à NGC-Data. Elles s’arrêtaient au 29 octobre au soir : les journées des 30 et 31 octobre n’y figuraient pas. À cette date, le marché comptait 131 390 immatriculations de voitures neuves, toutes motorisations confondues. Les 100 % électriques pesaient 41,9 % du total et les hybrides 37,1 %, selon les catégories publiées. Celles-ci ne permettent pas de distinguer les types d’hybridation.
Ce périmètre explique un piège de lecture. Octobre 2025, mois complet, avait totalisé 139 514 immatriculations. Comparer ce chiffre aux 131 390 du pointage revient à opposer 31 jours à 29 jours : l’écart apparent ne mesurait pas une baisse du marché. L’Argus a d’ailleurs actualisé son article le 1er novembre.
Le Journal de l’Automobile a publié le 1er novembre le bilan du mois, en s’appuyant sur une note d’AAA Data. Il fait état de 149 341 immatriculations, en hausse de 7 % sur un an. Parmi elles, 61 958 voitures électriques, soit 41,5 % du marché, avec un volume en progression de 81,7 %. Autoactu, le 2 novembre, annonce un total très proche, 149 345 voitures particulières neuves, et plus de 41 % d’électriques. Quatre véhicules d’écart ne changent rien au constat.
| Source | Période couverte | Immatriculations | Part des électriques |
|---|---|---|---|
| L’Argus (données provisoires attribuées à NGC-Data) | Jusqu’au 29 octobre au soir | 131 390 | 41,9 % |
| Journal de l’Automobile (note d’AAA Data) | Octobre complet | 149 341 | 41,5 % |
| Autoactu | Octobre complet | 149 345 voitures particulières neuves | Plus de 41 % |
Ces séries viennent de sources différentes : mieux vaut ne pas les mélanger. Le bilan du Journal de l’Automobile se lit avec ses volumes et son pourcentage ensemble.
La part de 41,5 % est légèrement inférieure à celle du pointage. Il serait pourtant abusif d’y voir un recul des électriques : les deux chiffres ne couvrent ni la même période ni forcément la même base de données. Retenez surtout qu’un pourcentage provisoire peut bouger quand les derniers jours s’ajoutent.
Si vous comparez des statistiques de marché, vérifiez donc la date d’arrêt, la nature des véhicules comptés (voitures particulières ou ensemble des véhicules neufs) et la source. Ces trois éléments suffisent à expliquer la plupart des écarts de quelques dixièmes de point.
Le vrai sujet n’est pas l’écart de 0,4 point entre 41,9 % et 41,5 %, mais la manière dont un chiffre provisoire circule comme s’il était définitif. À notre avis, un pointage devrait toujours être présenté avec sa date d’arrêt dès la première ligne. C’est un jugement éditorial : les données du dossier montrent une forte hausse du volume électrique, mais elles ne permettent pas de conclure sur les prix, les remises ou la disponibilité des modèles.
L’avis de Rouleur électrique
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