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Elon Musk nous prévient : Si Tesla va mal, c’est la faute au Cybertruck

Philippe Moureau

Aujourd’hui, Elon Musk, le PDG de Tesla, brise le silence sur la production du Cybertruck. Entre révélations surprenantes et attentes énormes, plongez au cœur d’une révolution automobile.

Une confidence surprenante : “Nous avons creusé notre propre tombe avec le Cybertruck”

Elon Musk n’a peut-être pas utilisé l’expression “Enfer de Production”, mais son ton lors de la dernière conférence des résultats du T3 2023 pour Tesla nous rappelle vaguement ces défis. Il a commencé par annoncer les derniers résultats financiers de l’entreprise, puis il a parlé de son pick-up en acier inoxydable. “Je veux juste modérer les attentes pour le Cybertruck”, a prévenu Musk.

Il est convaincu que c’est un excellent produit, mais il faudra attendre une année à dix-huit mois avant qu’il ne contribue significativement aux flux de trésorerie positifs.

Des techniques de production jamais vues pour une voiture électrique ?

Elon Musk a attribué les défis de la production du Cybertruck aux techniques novatrices utilisées, ainsi qu’à sa nature de modèle entièrement nouveau. Ce n’est pas la première fois que Tesla fait face à des défis lors de la conception et de la commercialisation de nouveaux modèles.

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“Lorsque vous avez un produit rempli de nouvelles technologies, ou tout nouveau programme de véhicule, vous aurez des problèmes à la hauteur des innovations que vous essayez de réaliser à grande échelle”, a-t-il souligné.

Des retards de livraison

Il reste encore peu de détails connus sur le Cybertruck, notamment son prix. Tesla a néanmoins annoncé que les livraisons débuteront en novembre, même si des retards ont déjà été constatés.

Le véhicule a déjà plus d’un million de réservations, mais quand arrivera-t-il réellement entre les mains des clients ? Musk envisage une production annuelle de 250 000 Cybertrucks, mais ce chiffre pourrait ne pas être atteint avant 2025.

Une menace pour les géants de l’automobile

Le Cybertruck fera face à une concurrence intense des autres camionnettes électriques. Des entreprises bien établies comme Ford et General Motors rencontrent également des défis avec leurs offres de véhicules électriques. Mais Tesla a déjà surmonté des défis similaires avec ses Model S et 3.

Dans ce cas, la difficulté réside dans le travail avec l’acier inoxydable, un matériau notoirement difficile à travailler de manière fiable et cohérente dans l’automobile. Le Cybertruck est toutefois l’une des voitures les plus attendues de la décennie, malgré les nombreux reports de sa date de mise en vente.

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