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Fisker augmente la production de son SUV Ocean face à son succès

Philippe Moureau

Alors que Fisker Inc. augmente ses livraisons aux États-Unis pour les livraison à travers le monde dont l’Europe et la France, tous les yeux sont tournés vers le SUV Ocean et ses objectifs de production pour 2023. Cette année a été une montagne russe pour la société, avec des modifications fréquentes de ses prévisions. Alors, où en est vraiment Fisker ?

Une année tourmentée pour Fisker

Le constructeur de véhicule électrique Fisker se prépare à célébrer le premier anniversaire de la production de son SUV Ocean en Autriche. Depuis le début, l’enthousiasme était palpable, mais les réalités de la production se sont avérées plus complexes que prévu. Après avoir initialement fixé un objectif ambitieux, la firme américaine a dû revoir ses prévisions, une tendance qui s’est poursuivie tout au long de l’année. Avec Magna, un géant de la fabrication, à ses côtés, l’espoir n’est pas totalement perdu, mais les défis sont réels.

Lorsque Fisker a partagé ses prévisions pour 2022, le monde a été étonné. Le plan était de produire plus de 42 400 unités en un an. Cependant, à la fin du premier trimestre de 2023, seuls 55 Ocean EVs avaient vu le jour, et seulement deux avaient été livrés. Ces chiffres ont forcé Fisker à revoir à la baisse ses prévisions pour le reste de l’année.

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La quête pour regagner la confiance: le sprint de production de Fisker en Q4

Le Q4 s’annonce crucial pour Fisker. La société envisage d’augmenter sa production quotidienne à 300 unités. Jusqu’à présent, elle a produit 3 123 Ocean EVs, ce qui, bien que modeste par rapport aux prévisions initiales, est un pas en avant. Plus de 450 de ces véhicules ont déjà trouvé preneur aux États-Unis, et 1 500 autres devraient être livrés très prochainement.

Henrik Fisker, le PDG de la société, a déclaré qu’il était déterminé à répondre aux attentes des clients précoces, lesquels ont fourni des retours essentiels pour améliorer le véhicule. Habituellement, les améliorations basées sur les retours des conducteurs sont intégrées avant le début des livraisons, mais Fisker, en tant que jeune entreprise, fait les choses à sa manière. Le plus encourageant? La capacité d’effectuer des corrections via des mises à jour OTA, propres aux véhicules électriques.

Ce qui attend l’entreprise d’ici la fin de 2023

L’objectif est clair: Fisker souhaite recevoir les 5 000 Ocean One prévus d’ici la fin du mois. Si la société parvient à augmenter sa production comme prévu, elle pourrait potentiellement construire 21 000 Ocean EVs en prenant des week-ends de repos. Si l’équipe travaille sept jours sur sept, ce chiffre pourrait être encore plus élevé.

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Tout dépendra de la capacité de Fisker et Magna à respecter leurs engagements. Le rapport du Q3 sera décisif pour la trajectoire de Fisker. Alors que nous approchons de la fin de 2023, une chose est certaine : les enjeux sont élevés et le monde automobile est impatient de voir si Fisker peut tenir ses promesses.

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