La future Mercedes-AMG GT électrique continue de faire parler d’elle. Lors du Grand Prix de Formule 1 de Las Vegas, le pilote George Russell a pris le volant d’un prototype C590 dans les rues de la ville du Nevada. Ses commentaires ne laissent aucun doute sur le caractère explosif de cette berline sportive qui s’apprête à défier la Porsche Taycan. Avec moins de camouflage que jamais, ce prototype nous offre un aperçu précieux de ce qui sera le premier modèle entièrement conçu par AMG dans son histoire.
Un prototype dévoilé progressivement dans le désert américain
Le timing choisi par Mercedes-AMG n’est pas anodin. Profiter de l’effervescence du Grand Prix de Las Vegas pour présenter leur futur grand tourisme électrique constitue un coup de communication maîtrisé. George Russell, qui a repris le flambeau après le départ de Lewis Hamilton vers Ferrari, s’est montré particulièrement enthousiaste : il qualifie le prototype de “l’une des voitures les plus folles” qu’il ait jamais conduites.
Cette version d’essai arbore désormais une carrosserie bien moins dissimulée que lors des précédentes apparitions publiques. Seuls le capot, la calandre et les feux arrière conservent encore quelques artifices de camouflage. La silhouette fastback se dessine clairement, révélant des lignes tendues qui annoncent un coefficient de traînée optimisé pour maximiser l’autonomie et les performances.
Une configuration à trois moteurs pour une puissance démesurée
Les rumeurs concernant la motorisation de cette AMG GT électrique font état d’une configuration à trois moteurs à flux axial développant une puissance combinée dépassant les 1 341 chevaux. Cette approche technique, inspirée directement de l’univers de la Formule 1, permettrait d’obtenir une transmission intégrale particulièrement sophistiquée avec un contrôle vectoriel du couple inédit.
La réaction de George Russell s’explique probablement par cette puissance faramineuse, mais aussi par un détail technique surprenant : le prototype intègre une simulation sonore de moteur V8 avec passages de rapports. Cette technologie, expérimentée lors d’essais précédents, vise à recréer artificiellement les sensations d’une sportive thermique traditionnelle.
Puissance estimée : plus de 1 300 chevaux
Configuration : 3 moteurs à flux axial
Transmission intégrale intelligente
Simulation sonore V8 avec boîte de vitesses virtuelle
La plateforme AMG.EA comme fer de lance technologique
Cette future AMG GT sera le premier véhicule construit sur la toute nouvelle plateforme AMG.EA. Cette architecture dédiée aux performances électriques servira également de base à un crossover sportif qui viendra compléter la gamme. Mercedes-AMG mise sur cette diversification pour séduire une clientèle plus large, notamment les amateurs de SUV tentés par une alternative aux futurs BMW iX3 M ou Porsche Cayenne électrique.
L’enjeu est considérable pour la marque allemande qui doit rattraper son retard face à la domination actuelle de Porsche avec sa Taycan, mais aussi faire face à l’émergence de constructeurs chinois comme Xiaomi et son SU7 Ultra particulièrement agressif sur le segment des berlines sportives électriques.
Un lancement prévu pour 2026 dans un marché en ébullition
Le calendrier de développement prévoit une commercialisation en 2026, soit dans un peu plus d’un an. Ce timing permettra à Mercedes-AMG de bénéficier des dernières avancées en matière de batteries haute performance et de technologies de recharge rapide. La marque à l’étoile compte bien faire oublier ses débuts poussifs dans l’électrique avec des modèles comme l’EQS qui n’ont pas totalement convaincu les puristes.
L’enthousiasme de George Russell après son essai dans les rues de Las Vegas témoigne du potentiel de cette future AMG GT électrique. Si Mercedes parvient à tenir ses promesses techniques tout en conservant l’âme sportive qui fait la réputation d’AMG, cette berline pourrait bien redistribuer les cartes sur le segment des grands tourisme électriques de luxe. Les mois à venir nous diront si les ingénieurs de Stuttgart réussiront à transformer l’essai après cette démonstration remarquée dans le désert américain.
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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