Les aficionados des grosses cylindrées américaines peuvent se réjouir. Un vent de renouveau souffle sur l’iconique Dodge Charger, qui s’apprête à faire son entrée fracassante sur le marché européen sous une forme inattendue : 100% électrique. Cette renaissance audacieuse marie l’ADN musclé de la marque aux technologies de pointe, promettant une expérience de conduite unique.
Une puissance électrisante sous le capot
La nouvelle Charger Daytona ne fait aucun compromis sur les performances. Deux versions viendront bousculer le marché européen :
La Daytona R/T : 496 chevaux grâce à un overboost, capable d’atteindre le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes
La Daytona Scat Pack : Une démonstration de force avec 670 chevaux et un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes
Les deux versions s’appuient sur une imposante batterie de 100,5 kWh, offrant une autonomie de 510 kilomètres selon la norme EPA. La recharge s’effectue de 5 à 80% en 32,5 minutes sur une architecture 400 volts.
L’héritage muscle-car préservé
Pour les puristes inquiets de perdre l’âme caractéristique d’une muscle-car, Dodge a développé une innovation fascinante : le Fratzonic Chambered Exhaust. Ce système génère artificiellement le grondement caractéristique d’un V8, préservant ainsi l’expérience sensorielle chère aux amateurs du genre. Cette technologie sophistiquée reproduit fidèlement les vibrations et sonorités qui ont fait la légende des Charger.
Le prix d’entrée aux États-Unis est fixé à 59 995 dollars pour la version R/T, tandis que la Scat Pack démarre à 73 190 dollars. Sur le marché européen, les tarifs devraient être revus à la hausse, notamment en raison des frais d’importation et des adaptations aux normes européennes. La commercialisation est prévue pour le second semestre 2025.
Technologies et équipements exclusifs
La Charger électrique repose sur la plateforme STLA Large du groupe Stellantis, spécialement conçue pour les véhicules haute performance. Elle intègre des technologies de pointe :
Caractéristique
Spécification
Architecture électrique
400 volts
Vitesse maximale R/T
220 km/h
Vitesse maximale Scat Pack
216 km/h
Capacité batterie
100,5 kWh
Un défi aux constructeurs premium européens
Face aux TeslaModel S Plaid et PorscheTaycan, la Charger électrique apporte une proposition unique sur le segment des berlines sportives électriques. Si elle ne peut pas rivaliser directement en termes de performances pures, elle se démarque par son caractère authentique et son positionnement distinctif. Les passionnés d’automobiles disposent désormais d’une alternative séduisante, alliant performances électriques et charisme américain.
Cette arrivée sur le marché européen marque un tournant stratégique pour Dodge et Stellantis, démontrant leur capacité à adapter leurs modèles emblématiques aux exigences environnementales actuelles sans sacrifier leur identité distinctive.
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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