Vous attendiez de voir comment MG allait repositionner sa compacte électrique face à une concurrence toujours plus dense ? Le constructeur chinois vient de dévoiler sa MG4 restylée lors des portes ouvertes de mars 2026, avec une stratégie qui pourrait surprendre. Plutôt que de simplement rafraîchir le modèle, MG a profité de ce lifting pour revoir entièrement sa gamme tout en maintenant une politique tarifaire particulièrement agressive. La marque n’hésite pas à proposer d’emblée une remise de 6 000 € pour séduire les acheteurs potentiels.
Un design extérieur discret mais un intérieur transformé
Si vous vous attendiez à une refonte esthétique majeure, vous serez peut-être déçu. La MG4 restylée conserve quasiment à l’identique ses lignes extérieures. MG a préféré concentrer ses efforts sur l’habitacle, où les changements sont nettement plus marqués. La nouvelle planche de bord, empruntée au S5 EV, apporte des améliorations tangibles en matière de qualité perçue et d’ergonomie. Cette évolution témoigne d’une volonté de faire progresser le modèle vers le haut de gamme, tout en restant dans un positionnement tarifaire accessible.
Cette approche n’est pas anodine. Elle permet à MG de réduire les coûts de développement tout en offrant à ses clients une expérience à bord réellement améliorée. L’écran tactile de 12,8 pouces fait désormais partie de l’équipement de série, accompagné d’une interface retravaillée qui simplifie la navigation au quotidien.
Une gamme de batteries simplifiée mais montée en puissance
Le changement le plus notable concerne l’offre de batteries. MG abandonne la petite batterie d’entrée de gamme pour laisser place à un autre modèle plus abordable qui arrivera prochainement. Vous disposez maintenant directement d’une batterie de 64 kWh, mais attention au détail : il s’agit désormais d’une technologie LFP (lithium-fer-phosphate). Cette chimie, moins sensible aux cycles de charge et généralement plus durable, s’accompagne d’un moteur de 190 ch qui vous promet une autonomie de 452 km selon le cycle WLTP.
Pour ceux qui recherchent davantage d’autonomie, la grande batterie NMC de 77 kWh fait son retour. Associée à un moteur de 245 ch, elle affiche une autonomie maximale de 545 km. C’est une valeur intéressante qui place la MG4 dans la moyenne haute de sa catégorie. Les performances de recharge restent raisonnables avec une puissance en courant continu variant entre 140 et 154 kW selon les versions. Le chargeur AC de 11 kW est présent de série sur toute la gamme, ce qui vous permet de récupérer une charge complète durant la nuit sur une wallbox domestique.
La version XPower : un rapport performances-prix surprenant
La déclinaison sportive XPower reste au catalogue et continue d’impressionner sur le papier. Avec ses deux moteurs électriques et ses quatre roues motrices, elle développe une puissance de 435 ch qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Ces chiffres la positionnent dans une catégorie de performances normalement réservée à des modèles bien plus onéreux. Elle embarque une batterie NMC de 64 kWh qui lui confère une autonomie de 405 km, un compromis acceptable compte tenu de la puissance disponible.
Quelques équipements pratiques méritent d’être soulignés. Le système V2L (Vehicle to Load) qui permet d’utiliser la voiture comme source d’alimentation externe est désormais de série, tout comme le mode One Pedal qui facilite la conduite urbaine. La pompe à chaleur, essentielle pour préserver l’autonomie en hiver, est montée d’office sur les versions grande batterie et XPower.
Un équipement de série qui justifie la montée en gamme
MG a fait le choix d’éliminer les finitions d’entrée de gamme dépouillées. Vous accédez directement à une version Premium qui intègre des équipements généralement proposés en option chez la concurrence :
Sièges avant et volant chauffants
Siège conducteur à réglage électrique
Vision 360° avec caméras multiples
Régulateur adaptatif de vitesse
Feux de route automatiques
Surveillance des angles morts
Cette stratégie explique en partie la hausse du prix d’entrée. Vous ne payez plus pour un véhicule basique que vous devrez ensuite personnaliser, mais pour une voiture déjà bien équipée dès l’achat.
Une politique tarifaire audacieuse face aux aides gouvernementales
Le tarif de base passe de 29 990 € à 33 490 € pour la version d’accès avec la batterie LFP de 64 kWh. Cette augmentation s’explique par la suppression de la petite batterie et l’enrichissement de l’équipement de série. À ce prix, vous obtenez une compacte électrique proposant 450 km d’autonomie et un niveau de dotation conséquent. Pour mettre les choses en perspective, une Citroënë-C4 démarre à 34 000 € avec seulement 342 km d’autonomie.
Le revers de la médaille pour MG ? La marque ne bénéficie pas de la prime coup de pouce renforcée dont profitent certains constructeurs français. Elle doit se contenter d’une prime de 350 €. Face à ce désavantage, MG a décidé de frapper fort avec une remise immédiate de 6 000 €. Résultat : le prix effectif de la MG4 tombe à 27 490 €, creusant ainsi un écart significatif avec les rivales, même si ces dernières peuvent aussi proposer des gestes commerciaux variables selon les concessions.
Tableau récapitulatif des tarifs et promotions
Version
Puissance / Batterie
Prix catalogue
Prix avec remise
Premium 170 kW
190 ch / 64 kWh LFP
33 490 €
27 490 €
Premium 180 kW
245 ch / 77 kWh NMC
36 990 €
30 990 €
XPower 320 kW
435 ch / 64 kWh NMC
38 990 €
32 990 €
La version équipée de la grande batterie de 77 kWh affiche un tarif de 36 990 €, ramené à 30 990 € après rabais. Pour rappel, ce même modèle était proposé à 39 490 € en juillet 2023, ce qui montre une baisse de prix sur deux ans malgré l’enrichissement de l’équipement. Quant à la XPower, elle est affichée à 38 990 €, soit 32 990 € avec la promotion. Difficile de trouver ailleurs une sportive de 435 ch à un tel tarif, même en cherchant du côté des occasions récentes de certaines marques premium.
Cette MG4 restylée illustre la stratégie du constructeur : monter en gamme sur la qualité et l’équipement tout en restant extrêmement compétitif sur les prix grâce à des remises commerciales immédiates. Pour vous qui cherchez une compacte électrique bien équipée sans vider votre compte en banque, cette proposition mérite clairement un essai en concession. La disponibilité du modèle d’entrée de gamme annoncé pour les prochaines semaines pourrait encore élargir l’éventail de choix et rendre la marque incontournable sur le segment.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
Réagissez à l'article
