La marque à l’étoile frappe fort avec sa toute nouvelle berline compacte électrique. Voici un aperçu des innovations technologiques qui pourraient bien faire de la CLA la voiture électrique la plus efficiente du marché.
Une plateforme modulaire innovante
Mercedes dévoile sa nouvelle plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture), conçue pour accueillir à la fois des motorisations 100% électriques et hybrides. Cette polyvalence est remarquable car généralement, les plateformes multi-énergies aboutissent à des compromis. Ici, Mercedes semble avoir réussi l’exploit de créer une base technique performante dans les deux configurations.
La plateforme MMA adopte une architecture “skateboard” modulaire, permettant de l’adapter à différents modèles. Elle intègre une technologie 800V, promettant une recharge rapide en courant continu capable d’ajouter 300 km d’autonomie en seulement 10 minutes.
Des moteurs maison ultra-efficients
La propulsion électrique de la CLA repose sur un tout nouveau moteur développé en interne par Mercedes. L’unité principale, placée sur l’essieu arrière, développe 268 ch. Sur les versions à transmission intégrale 4MATIC, un second moteur de 108 ch est ajouté à l’avant.
Ces moteurs “faits maison” contribuent grandement à l’efficience record annoncée par Mercedes : 5,2 miles par kWh, soit environ 12 kWh/100 km. Si ces chiffres se confirment, la CLA deviendrait la voiture électrique la plus efficiente du marché, devançant même la Lucid Air et ses 5,0 miles/kWh.
Des batteries au choix pour s’adapter aux besoins
Mercedes propose deux options de batteries pour sa CLA électrique :
Une batterie de 85 kWh utilisant une technologie d’anode au silicium pour une densité énergétique accrue. Elle promet jusqu’à 750 km d’autonomie WLTP.
Une batterie plus compacte de 58 kWh utilisant la chimie lithium-fer-phosphate (LFP), moins coûteuse et plus durable.
La batterie haut de gamme bénéficie d’une architecture 800V permettant une puissance de charge jusqu’à 320 kW. Mercedes annonce une courbe de charge particulièrement plate, maintenant des taux de recharge élevés même lorsque la batterie n’est pas proche du vide.
Un record d’endurance impressionnant
Pour démontrer les capacités de sa nouvelle berline, Mercedes a réalisé un test d’endurance sur le circuit de Nardò en Italie. Une CLA de pré-production a parcouru 3 717 km en 24 heures, soit une vitesse moyenne de 155 km/h incluant les arrêts pour la recharge. Cette performance témoigne de l’efficacité du véhicule et de la rapidité de sa recharge.
Face aux retards dans l’adoption du standard de recharge NACS (North American Charging Standard), Mercedes a opté pour une solution originale : la CLA sera équipée à la fois d’un port CCS et d’un port NACS, superposés l’un à l’autre. Cette approche garantit une compatibilité maximale avec les différentes bornes de recharge, notamment le réseau Tesla Supercharger.
Vers une mobilité électrique plus accessible
Avec la CLA, Mercedes vise clairement à démocratiser la mobilité électrique premium. Les innovations technologiques présentées, de l’efficience record à la flexibilité de recharge, en passant par le choix des batteries, montrent la volonté de la marque de s’adapter aux différents besoins et contraintes des utilisateurs.
La commercialisation de la CLA électrique est prévue pour l’année modèle 2026. Elle sera suivie par le lancement de deux SUV basés sur la même plateforme MMA. Cette offensive produit témoigne de l’engagement de Mercedes dans l’électrification de sa gamme, malgré les difficultés rencontrées avec sa précédente gamme EQ.
Reste maintenant à découvrir le design final de cette nouvelle CLA, dont seules des images camouflées ont été dévoilées pour le moment. Si le modèle de série reste fidèle au concept présenté l’année dernière, nous pouvons nous attendre à une berline au style élégant et dynamique, digne héritière de la philosophie de design Mercedes.
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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