La Taycan redéfinit les standards des voitures électriques
Avec une autonomie homologuée WLTP de 678 kilomètres, le modèle de base 2025 de la Porsche Taycan équipé de la “Performance Battery Plus” n’est pas le champion toutes catégories en termes d’autonomie. Certes, il s’agit de la Taycan la plus endurante, mais des voitures électriques de Tesla et Lucid notammement affichent de meilleures performances sur les cycles d’homologation. Pourtant, si vous recherchez une excellente voiture électrique pour les longs trajets, la Porsche Taycan 2025 devrait figurer en tête de votre liste.
Out Of Spec, une chaîne YouTube spécialisée, explique pourquoi dans leur dernière vidéo. Et au vu des tests de recharge, nous ne sommes pas surpris par leurs conclusions.
L’importance cruciale de la vitesse de recharge
Bien que beaucoup d’entre vous considèrent probablement l’autonomie comme le facteur principal pour une voiture électrique destinée aux longs trajets, la rapidité avec laquelle vous pouvez recharger cette autonomie est tout aussi importante. Une Tesla Model 3 Grande Autonomie peut parcourir plus de 600 kilomètres avec une seule charge, mais il leur faudra entre 30 et 35 minutes pour passer de 10 à 80% de batterie, ce qui signifie que vos arrêts seront plus longs. Avec la Taycan, ce problème n’existe pas.
Kyle d’Out Of Spec note que sa Taycan de test à propulsion arrière, modèle de base avec la batterie plus grande, a constamment atteint des vitesses de charge supérieures à 320 kW lors de la plupart des arrêts de recharge. Elle maintient des vitesses d’environ 300 kW jusqu’à environ 65% de charge et permet d’effectuer une charge de 10 à 80% en moins de 20 minutes.
La Taycan surpasse la concurrence en charge rapide
Ces taux sont plus élevés que ce que la plupart des voitures électriques peuvent gérer à leur pic, et la Taycan maintient cette vitesse bien après que la plupart des voitures électriques aient commencé à réduire leurs vitesses de charge. Toutes les voitures électriques ralentissent considérablement la charge à l’approche des 100%, mais les meilleures peuvent maintenir des vitesses de charge plus élevées sur une plus grande partie de leur courbe de charge.
Pour prendre cela en compte, Out Of Spec effectue un test à 10% pour évaluer les capacités réelles sur la route. Ils branchent la voiture à 10%, la chargent pendant exactement 15 minutes – environ la durée d’un arrêt moyen sur la route – puis partent à 130 km/h. Lorsque la voiture revient à 10%, ils arrêtent le test, montrant ainsi la distance réelle que l’on peut parcourir entre des arrêts de 15 minutes.
Dans ce test, rien ne bat la Taycan. Le break Taycan à transmission intégrale était déjà numéro un dans ce test, battant la Lucid Air Grand Touring à plus grande autonomie grâce à ses meilleures performances de charge. Mais le modèle à propulsion arrière fait encore mieux. La voiture passe de 10% à 77% en seulement 15 minutes, avec une vitesse de charge moyenne de plus de 280 kW.
Avec un état de charge de 77%, Ryan d’Out Of Spec est capable de parcourir 311 kilomètres sur autoroute à 130 km/h avant que la Taycan ne revienne à 10%. Cela signifie que vous obtenez près de 2,5 heures de conduite continue sur autoroute à 130 km/h entre des arrêts de 15 minutes, ce qui correspond à peu près au rythme que j’adopte dans une voiture à essence. Conduire pendant deux à trois heures, s’arrêter pour une pause. Conduire pendant deux à trois heures, prendre un repas. Et ainsi de suite.
Comparaison avec d’autres modèles électriques haut de gamme
Voici comment la Taycan se compare à d’autres voitures électriques populaires dans le même test :
Ces trois derniers résultats sont parmi les meilleurs du marché, mais seule la Taycan me donnerait suffisamment de marge de manœuvre pour ne pas stresser lors de mes arrêts de recharge. La technologie pour fabriquer des voitures électriques qui se rechargent assez rapidement et vont assez loin existe. Le prochain défi est simplement de déployer davantage de chargeurs 350 kW et, espérons-le, de fabriquer des SUV et des camions qui puissent approcher ces chiffres.
Pour l’instant, si vous voulez faire de longs trajets avec votre voiture électrique, la Taycan est votre meilleur choix. Assurez-vous simplement que votre itinéraire dispose des bons chargeurs.
La Porsche Taycan prouve que l’avenir des longs trajets en voiture électrique est prometteur. Avec sa capacité à parcourir de longues distances entre des arrêts de recharge rapides, elle offre une expérience de conduite proche de celle d’une voiture thermique. Cette avancée technologique marque un tournant dans l’adoption des véhicules électriques pour tous types de déplacements.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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