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Les voitures électriques, longtemps considérées comme un luxe réservé aux early adopters et aux passionnés de technologie, sont sur le point de devenir accessibles au plus grand nombre. Cette transformation ne se fera pas du jour au lendemain, mais les signes sont là : les coûts de production chutent, les performances s’améliorent et l’infrastructure de recharge se développe à grande vitesse.
Au cœur de cette révolution se trouve un composant essentiel : la batterie. Depuis 2008, le coût des batteries lithium-ion pour les véhicules électriques légers a connu une baisse spectaculaire de 90%. Selon le Département de l’Énergie américain, le prix est passé de 1 415 dollars par kilowattheure (ajusté à l’inflation) il y a 16 ans à seulement 139 dollars/kWh en 2023. Cette chute vertigineuse change complètement la donne pour l’industrie automobile.
Goldman Sachs va encore plus loin dans ses prévisions. La banque d’investissement estime que le coût des batteries pourrait encore diminuer de 40% entre 2023 et 2025. Une telle baisse ouvrirait la voie à des voitures électriques bien plus abordables, capables de concurrencer directement les modèles à essence tout en restant rentables pour les constructeurs.
Vous vous demandez peut-être quand exactement les voitures électriques deviendront moins chères que leurs homologues thermiques ? Les estimations varient, mais certains experts pensent que ce moment pourrait arriver dès l’année prochaine. Cependant, il est important de comprendre que cette comparaison prend en compte le coût total de possession, qui inclut :
Il faut noter que ces calculs n’incluent pas les aides gouvernementales, comme le crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars aux États-Unis, qui peuvent rendre les voitures électriques encore plus attractives financièrement.
La Chine a déjà réussi à rendre les voitures électriques moins chères que les voitures à essence, en partie grâce à de généreuses subventions étatiques. Les constructeurs occidentaux sont désormais dans une course contre la montre pour rattraper leur retard.
Tesla, pionnier du secteur, prévoit de lancer un modèle plus abordable que la Model 3 dès l’année prochaine. De son côté, Ford travaille activement sur une plateforme électrique à bas coût qui permettrait de proposer des véhicules à la fois moins chers pour les consommateurs et rentables pour l’entreprise.
En attendant que ces nouveaux modèles arrivent sur le marché, certains constructeurs misent sur des offres de financement et de leasing attractives. Des taux d’intérêt bas et des mensualités abordables, combinés au crédit d’impôt fédéral, peuvent rendre une voiture électrique moins chère à l’usage qu’un modèle thermique équivalent, même si son prix de vente affiché est plus élevé.
Malgré ces défis, l’avenir des voitures électriques semble radieux. La baisse continue du coût des batteries, couplée aux progrès technologiques et à l’engagement croissant des constructeurs, laisse présager une démocratisation rapide de cette technologie.
Vous, futurs acheteurs, pouvez vous attendre à voir arriver sur le marché des modèles électriques de plus en plus abordables dans les années à venir. Non seulement ces véhicules seront moins chers à l’achat, mais ils offriront également des économies substantielles sur le long terme en termes de coûts d’utilisation et d’entretien.
La révolution électrique est en marche, et elle promet de transformer radicalement notre rapport à l’automobile. Préparez-vous à voir de plus en plus de voitures silencieuses et non polluantes dans vos rues, sans pour autant avoir à casser votre tirelire. L’ère de la mobilité électrique accessible à tous n’a jamais été aussi proche.
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