L’industrie automobile chinoise frappe fort avec la Stelato S9, une berline électrique qui bouscule les codes du luxe et de la performance. Fruit d’une collaboration entre Huawei et BAIC, ce véhicule s’impose comme un concurrent sérieux face aux mastodontes allemands, à un prix défiant toute concurrence. Plongeons dans les détails de cette nouvelle star de l’électromobilité.
Une autonomie record et des performances impressionnantes
La Stelato S9 ne fait pas dans la demi-mesure en matière d’autonomie. Équipée d’une batterie de 100 kWh, elle promet des chiffres qui font rêver :
Version propulsion : jusqu’à 816 km d’autonomie (norme CLTC)
Version quatre roues motrices : 721 km d’autonomie (norme CLTC)
Ces performances surpassent celles de concurrents prestigieux comme la Mercedes-BenzEQS (813 km CLTC) et la BMW i7 (640 km CLTC).
Côté puissance, la S9 ne déçoit pas non plus. La version propulsion développe 308 ch, tandis que la variante à transmission intégrale culmine à 522 ch grâce à l’ajout d’un second moteur de 214 ch. De quoi rivaliser avec les meilleures berlines électriques du marché.
L’aérodynamisme joue un rôle crucial dans ces performances, avec un coefficient de pénétration dans l’air (Cx) remarquable de 0,193. Cette prouesse technique contribue à l’efficience énergétique exceptionnelle de la voiture.
Une recharge ultra-rapide et une technologie de pointe
La Stelato S9 ne se contente pas d’une grande autonomie, elle mise aussi sur une recharge éclair. Grâce à son architecture 800 volts, elle peut récupérer 200 km d’autonomie en seulement 5 minutes de charge. Un atout majeur pour les longs trajets et les utilisateurs pressés.
L’intérieur du véhicule est un festival technologique. Le tableau de bord numérique de 12,3 pouces et l’écran tactile central de 15,6 pouces offrent une interface moderne et intuitive. Mais c’est à l’arrière que la S9 se démarque vraiment :
Sièges inclinables, chauffants, massants et ventilés
Tablette de 13,2 pouces pour le divertissement
Vidéoprojecteur de 32 pouces avec écran rétractable au plafond
Ces équipements placent la Stelato S9 au niveau des berlines de luxe les plus sophistiquées du marché.
Une conduite semi-autonome à la pointe du progrès
La S9 intègre le système de conduite semi-autonome Huawei ADS 3.0, une première dans l’industrie. Équipé d’un LiDAR et d’une multitude de capteurs et caméras, ce système permet à la voiture de :
Cette technologie de pointe positionne la Stelato S9 comme l’une des voitures les plus avancées en matière de conduite assistée.
Un rapport qualité-prix imbattable
Le plus surprenant dans cette offre haut de gamme reste son prix. La Stelato S9 est commercialisée en Chine à des tarifs variant entre 399 800 et 449 800 yuans, soit environ 51 200 à 57 600 euros. Ces prix sont non seulement inférieurs aux estimations initiales, mais ils représentent moins de la moitié du coût des concurrentes allemandes sur le marché chinois.
Pour mettre ces chiffres en perspective, voici un comparatif des prix en Chine :
Cette différence de prix s’explique en partie par les frais de douane appliqués aux modèles allemands importés en Chine, mais elle reflète aussi la stratégie agressive de Stelato pour conquérir le marché.
Un avenir prometteur, mais une disponibilité limitée
Malgré ses atouts indéniables, la Stelato S9 n’est pour l’instant destinée qu’au marché chinois. Aucune exportation vers l’Europe n’est prévue à ce jour, au grand dam des amateurs de voitures électriques performantes et abordables.
Néanmoins, l’appétit croissant des constructeurs chinois pour le marché européen laisse planer le doute sur une éventuelle arrivée future. La S9 pourrait bien être le fer de lance d’une offensive chinoise sur le segment des berlines électriques de luxe en Europe.
En attendant, la Stelato S9 s’impose comme un sérieux avertissement aux constructeurs traditionnels. Elle démontre que la Chine est capable de produire des véhicules électriques haut de gamme, alliant performances, luxe et technologies avancées, à des prix défiant toute concurrence. Cette berline marque indéniablement un tournant dans l’industrie automobile mondiale, annonçant peut-être une nouvelle ère où l’innovation et l’accessibilité primeront sur le prestige des marques établies.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
Le constructeur chinois BYD, leader mondial des véhicules électriques, s’apprête à lancer son deuxième navire porte-voitures géant. Cette nouvelle étape […]
Réagissez à l'article
