Le Nissan Juke s’apprête à vivre sa seconde jeunesse avec une version 100% électrique prévue pour 2026. Les premiers clichés espions dévoilent un véhicule au style radicalement repensé, qui semble enfin avoir trouvé ses codes esthétiques. Ce crossover compact, qui n’avait jamais vraiment convaincu par son apparence, profite de sa transition vers l’électrique pour adopter une identité visuelle plus harmonieuse et moderne.
Une transformation esthétique nécessaire pour le crossover compact
Soyons francs : le Juke thermique n’était pas exactement ce qu’on pourrait appeler un modèle de beauté. Son design polarisant avait même conduit Nissan à le retirer du marché nord-américain dès 2017, lui préférant le plus consensuel Kicks. Pourtant, ce petit crossover reste le deuxième véhicule le plus vendu de Nissan en Europe, juste derrière le Qashqai, preuve que sa silhouette atypique trouve son public.
Les images captées par les photographes espions révèlent une évolution majeure du design. Si la silhouette générale conserve les proportions caractéristiques du Juke, les extrémités avant et arrière se rapprochent désormais du nouveau LEAF. La face avant adopte la signature visuelle V-Motion de Nissan, avec une calandre fermée typique des véhicules électriques, tandis que l’arrière gagne une barre lumineuse reliant les feux arrière, conférant au véhicule une allure plus contemporaine et technologique.
L’intérieur ne reste pas en reste avec une approche résolument moderne. Les premiers aperçus dévoilent une configuration à double écran : un pour l’infodivertissement central et un autre pour le tableau de bord numérique. Cette disposition, déjà adoptée sur le nouveau LEAF, devrait proposer des dalles de 12,3 pouces en série, avec la possibilité d’opter pour des écrans de 14,3 pouces sur les finitions haut de gamme.
Cette évolution de l’habitacle s’inscrit dans la stratégie de Nissan de standardiser l’expérience utilisateur sur sa gamme électrique. Les conducteurs retrouveront ainsi des interfaces familières, facilitant la transition entre les différents modèles de la marque.
Plateforme CMF-EV et autonomies attendues
Bien que Nissan n’ait pas encore dévoilé les spécifications définitives, le Juke électrique devrait partager la plateforme CMF-EV avec le nouveau LEAF. Cette base technique éprouvée permet d’envisager deux configurations de batterie, sur le modèle de ce qui est proposé sur la berline électrique :
Version
Capacité batterie
Autonomie WLTP
Standard
52 kWh
Environ 436 km
Long Range
75 kWh
Environ 621 km
Ces estimations, basées sur les performances du LEAF, placeraient le Juke électrique dans la moyenne haute de sa catégorie en termes d’autonomie. La version 52 kWh répondrait aux besoins de la majorité des utilisateurs urbains et périurbains, tandis que la déclinaison 75 kWh s’adresserait à ceux privilégiant les longs trajets.
L’investissement britannique au cœur de la stratégie électrique
Cette électrification du Juke s’inscrit dans le vaste plan d’investissement de Nissan pour son usine de Sunderland, au Royaume-Uni. Avec une enveloppe pouvant atteindre 3 milliards de livres sterling (3,9 milliards d’euros), le constructeur japonais prévoit d’y produire trois modèles électriques : le LEAF déjà lancé, le Juke prévu pour 2026, et le Qashqai électrique attendu en 2027.
Cette stratégie industrielle témoigne de l’engagement de Nissan sur le marché européen, où les réglementations environnementales poussent vers une électrification accélérée. L’usine britannique devient ainsi un hub stratégique pour la production des véhicules électriques destinés au marché européen, bénéficiant des investissements massifs dans les chaînes de production et les technologies de batterie.
Une double stratégie face aux incertitudes du marché
Malgré cette transition programmée vers l’électrique, Nissan pourrait maintenir une approche pragmatique. Selon des informations rapportées par Automotive News, le constructeur envisagerait de conserver la version thermique du Juke parallèlement au lancement de la déclinaison électrique. Cette stratégie de coexistence répond aux inquiétudes liées à une demande de véhicules électriques moins dynamique qu’attendu dans certains segments.
Cette approche permet à Nissan de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier, tout en testant l’appétence du marché pour un Juke électrique. Si la version électrique rencontre le succès escompté, la transition pourrait alors s’accélérer. Dans le cas contraire, la version thermique servirait de filet de sécurité commercial, garantissant la continuité des ventes sur ce segment porteur pour la marque en Europe.
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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