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Sa voiture électrique ne se vend plus : Fiat met un moteur essence à la place

Philippe Moureau

Dans un tournant inattendu dans le domaine de l’automobile, la Fiat 500 électrique, initialement lancée en 2020, s’apprête à recevoir une motorisation à essence suite à la baisse drastique des ventes du modèle 100% électrique qui ne semble plus convaincre. Ce choix de Fiat vient contrebalancer la tendance générale de l’industrie qui privilégie l’électrification des nouveaux modèles.

Un changement de stratégie surprenant pour la Fiat 500

La Fiat 500 électrique avait été présentée comme un symbole de la transition écologique de la marque. Cependant, malgré des débuts prometteurs, ses ventes ont amorcé une baisse significative. Cette réduction des performances commerciales a poussé Fiat à développer une variante de ce modèle en intégrant une motorisation hybride légère. Un choix singulier, puisque habituellement, les constructeurs suivent le mouvement inverse en électrifiant leurs modèles thermiques classiques.

La décision de Fiat n’implique pas l’abandon de la version électrique de la Fiat 500, mais elle marque toutefois un pas en arrière significatif qui a suscité des interrogations. Les raisons de ce pivot incluent des coûts de production élevés et une concurrence accrue dans le segment des petites voitures électriques, rendant le modèle moins compétitif que prévu sur le marché.

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Impact de la décision sur la production et les employés

L’annonce a eu un effet immédiat sur l’usine Fiat de Mirafiori, en Italie, qui avait connu plusieurs interruptions de production en raison du ralentissement des ventes. L’introduction d’une version thermique est perçue comme un soulagement pour les employés, offrant un potentiel de stabilisation de l’emploi grâce à l’augmentation attendue des volumes de production. D’après Automotive News Europe, la capacité de production pourrait grimper jusqu’à 200,000 unités par an, un chiffre impressionnant comparé aux moins de 100,000 unités électriques produites en 2023.

Ce revirement stratégique peut également être interprété comme une réaction aux normes européennes toujours plus strictes concernant les aides à la conduite, qui ont précipité l’arrêt de la production de l’ancienne version thermique de la 500. Fiat semble rechercher un équilibre entre répondre aux exigences réglementaires et s’adapter aux réalités du marché.

Conséquences sur le marché des voitures électriques

L’orientation de Fiat révèle certaines difficultés rencontrées sur le marché des voitures électriques, notamment en ce qui concerne le coût des technologies de batteries. Bien que Fiat prévoit d’intégrer des batteries moins onéreuses d’ici la fin de l’année prochaine, telles que celles au lithium fer phosphate (LFP), pour réduire les coûts, ce changement témoigne des défis économiques auxquels même les grands constructeurs sont confrontés.

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La diminution de la compétitivité de la Fiat 500 électrique suggère que le positionnement prix reste un élément décisif, malgré l’attrait croissant pour les véhicules écologiques. La marque italienne devra trouver un juste milieu entre innovation technologique et accessibilité pour continuer à séduire les consommateurs.

Quel avenir pour Fiat et la mobilité électrique?

La trajectoire de Fiat soulève des questions sur l’avenir des petits véhicules électriques dans l’univers des véhicules électriques. Alors que les géants de l’automobile investissent massivement dans l’électrification, les acteurs plus modestes comme Fiat doivent naviguer entre contraintes budgétaires et attentes environnementales.

Le cas de la Fiat 500 pourrait servir d’étude de cas pour d’autres marques confrontées à des choix similaires. Il reste à voir si cette stratégie de diversification des motorisations sera bénéfique à long terme ou si elle n’est qu’une solution temporaire face aux défis du marché actuel.

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