Vous pensiez que la voiture électrique s’essoufflait ? Les statistiques européennes de janvier 2026 racontent une toute autre histoire. Alors que le marché automobile global recule de 3,9 % sur le continent, l’électrique affiche une santé insolente avec une progression à deux chiffres. Cette dynamique s’inscrit dans un paysage automobile en pleine mutation, où les motorisations thermiques traditionnelles perdent du terrain mois après mois. L’ACEA, l’association des constructeurs européens, vient de publier des données qui méritent qu’on s’y attarde, tant elles révèlent l’ampleur des transformations en cours.
La montée en puissance de l’électrique en Europe
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : avec 154 230 immatriculations en janvier 2026, les voitures électriques ont enregistré une hausse de 24 % en un an. Leur part de marché atteint désormais 19,3 %, ce qui signifie concrètement qu’une voiture sur cinq mise en circulation en Europe roule exclusivement à l’électricité. Cette performance s’explique par plusieurs facteurs convergents : l’amélioration continue de l’autonomie des batteries, l’extension des réseaux de recharge et surtout, des dispositifs d’aide à l’achat qui rendent ces véhicules accessibles à un public plus large.
La France joue un rôle moteur dans cette dynamique avec 30 307 voitures électriques immatriculées, soit une progression spectaculaire de 52,1 % par rapport à janvier 2025. Cette envolée s’explique notamment par les livraisons du leasing social, un dispositif qui permet aux ménages modestes d’accéder à la mobilité électrique pour moins de 100 euros par mois. L’Allemagne n’est pas en reste avec 42 692 immatriculations et une croissance de 23,8 %, confirmant que le mouvement transcende les frontières et les politiques nationales divergentes. Le Skoda Elroq s’impose comme la référence du segment en Europe, témoignant de l’appétit des consommateurs pour des modèles électriques pratiques et abordables.
L’effondrement continu des motorisations thermiques
Face à la montée de l’électrique, les véhicules essence et diesel poursuivent leur inexorable déclin. Les voitures essence ne représentent plus que 22 % du marché européen, avec une chute vertigineuse de 28,2 % en un an. Cette érosion rapide reflète les préoccupations croissantes concernant les émissions de CO2 et les restrictions de circulation qui se multiplient dans les centres urbains.
Le diesel vit ses dernières heures de gloire. Avec seulement 8,1 % de parts de marché et 64 550 immatriculations, cette motorisation qui dominait le paysage automobile européen il y a encore une décennie recule de 22,3 %. Les raisons sont multiples :
Les scandales successifs liés aux émissions polluantes qui ont durablement entaché l’image du diesel
Les zones à faibles émissions qui interdisent progressivement l’accès des centres-villes aux véhicules diesel
Le surcoût à l’achat devenu difficile à amortir avec la réduction des kilométrages annuels moyens
Les taxes et malus environnementaux qui pénalisent lourdement ces motorisations
L’hybride confirme son statut de solution transitoire
Si l’électrique progresse et le thermique recule, l’hybride s’impose comme le grand gagnant du moment avec 38,6 % de parts de marché et 308 364 immatriculations en janvier 2026. Cette catégorie affiche une croissance de 6,2 % par rapport à l’année précédente, portée notamment par l’Italie avec une hausse de 24,9 % et l’Espagne à +9 %.
Un bémol s’impose : l’ACEA intègre dans cette catégorie les technologies « mild-hybrid », ces systèmes d’électrification légère qui ne permettent parfois même pas de rouler en mode électrique pur. Cette classification gonffle artificiellement les statistiques de l’hybride et masque la réalité des motorisations réellement capables de fonctionner sans combustion. Les constructeurs multiplient ces solutions pour améliorer leurs chiffres d’émissions moyennes et respecter les normes européennes de plus en plus contraignantes.
La progression controversée de l’hybride rechargeable
Autre phénomène notable : la remontée des hybrides rechargeables qui atteignent 9,8 % des immatriculations avec 78 741 véhicules mis sur le marché, soit une augmentation de 28,7 % en un an. Cette technologie suscite pourtant des débats nourris sur son bilan environnemental réel. Les études révèlent régulièrement que de nombreux propriétaires ne rechargent jamais ou rarement leur véhicule, les utilisant principalement en mode thermique et transformant la batterie en poids mort qui augmente la consommation.
Le tableau des parts de marché par motorisation illustre clairement le bouleversement en cours :
Motorisation
Part de marché janvier 2026
Évolution vs 2025
Hybride
38,6 %
+6,2 %
Essence
22 %
-28,2 %
Électrique
19,3 %
+24 %
Hybride rechargeable
9,8 %
+28,7 %
Diesel
8,1 %
-22,3 %
Ces données de janvier 2026 confirment une tendance de fond qui s’accélère : la transition vers des motorisations électrifiées devient une réalité tangible sur nos routes. Les constructeurs adaptent leurs stratégies en conséquence, multipliant les lancements de nouveaux modèles électriques et réduisant progressivement leurs gammes thermiques. Le marché automobile européen vit une transformation profonde dont l’issue ne fait plus guère de doute, même si le rythme et les modalités continuent d’alimenter les discussions entre partisans de l’électrification rapide et défenseurs d’une approche plus progressive. Pour vous, consommateurs, cela se traduit par une offre toujours plus étoffée et des prix qui tendent à se rapprocher de ceux des véhicules thermiques, rendant le passage à l’électrique de plus en plus accessible.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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