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Les voitures électriques chinoises ont tellement de succès que la Chine va monopoliser les océans

Albert Lecoq

Les constructeurs automobiles chinois intensifient leurs exportations de voitures électriques à travers le monde et font face à un besoin pressant de davantage de navires porte-voitures pour répondre à cette demande croissante. Avec une stratégie d’expansion agressive, la Chine est en passe de devenir une puissance dominante dans le secteur du transport maritime de véhicules électriques.

Le besoin urgent de navires spécialisés

Actuellement, la Chine possède la huitième plus grande flotte de navires de transport de voitures au monde avec 33 bateaux. Le Japon est le premier de la liste avec 284 bateaux, suivi de la Norvège avec 102 navires puis la Corée du sud avec 72. Toutefois, l’écart se réduit rapidement puisque des entreprises telles que SAIC Motor, Chery, et BYD, ainsi que les sociétés de transport maritime COSCO et China Merchants, ont commandé 47 nouveaux navires rien que pour les 2 prochaines années. Ces commandes représentent un quart des commandes mondiales, illustrant ainsi l’ampleur de leur plan d’expansion.

Andrea de Luca, analyste chez Veson, précise que ces acquisitions propulseront la part de la flotte chinoise contrôlée de 2,4 % à 8,7 % du marché mondial. Cela témoigne d’un changement significatif dans la dynamique globale du transport de véhicules électriques, avec la création de routes commerciales exclusives aux constructeurs chinois.

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L’essor des exportations chinoises

En 2023, la Chine a dépassé le Japon pour devenir le plus grand exportateur automobile mondial, avec des entreprises comme BYD qui a exporté plus de 240 000 véhicules, représentant environ 80 % de ses ventes globales. Les projections pour cette année anticipent l’exportation de jusqu’à 400 000 véhicules électriques. BYD a même mis en service un navire conçu spécifiquement pour transporter jusqu’à 7 000 véhicules électriques et envisage d’ajouter sept autres navires de ce type dans les deux prochaines années.

Par ailleurs, d’autres géants de l’automobile comme Tesla et Volkswagen profitent également de la chaîne d’approvisionnement avantageuse de la Chine pour augmenter leurs exportations depuis ce pays.

Les défis du transport maritime de véhicules

Les voitures sont généralement transportées par mer via des navires roll-on/roll-off (RORO), qui permettent aux véhicules d’être conduits directement à bord. Cependant, ces navires sont devenus rares ces dernières années, exacerbés par la mise hors service de navires plus anciens et une baisse des nouvelles commandes due à la crise financière de 2008 et à la transition vers des carburants moins polluants.

En Chine, la capacité de la flotte de porte-voitures domestiques représente seulement 2,8 % de la capacité mondiale, limitant ainsi les options des entreprises chinoises pour exporter leurs voitures. Face à cette pénurie, le coût quotidien pour affréter ces navires a explosé, atteignant 115 000 dollars par jour, soit plus de sept fois le prix de 2019. En conséquence, les entreprises préfèrent acquérir leurs propres navires.

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Impact environnemental et défis réglementaires

Alors que l’industrie du transport maritime s’efforce de réduire ses émissions de carbone pour atteindre les objectifs climatiques de Paris, elle reste le sixième plus grand émetteur de gaz à effet de serre au niveau mondial. Le transport de voitures électriques, et probablement de véhicules à combustion interne sur certains de ces navires, a donc un coût environnemental notable.

En outre, la Chine est scrutée par la Commission européenne pour des subventions jugées déloyales à l’exportation de véhicules électriques vers l’Europe, tandis que les États-Unis surveillent également la situation. Dans un contexte de ralentissement économique, les subventions étatiques chinoises ont engendré un surplus massif, poussant les entreprises à exporter pour éclaircir leurs stocks, ce qui pourrait signifier des voitures électriques à des prix compétitifs sur le marché international, bien que les tarifs d’importation en Europe restent élevés.

La transformation rapide de la flotte chinoise de transport de véhicules et l’augmentation des exportations de voitures électriques représentent un changement majeur dans l’équilibre des forces dans l’industrie automobile mondiale. Cela souligne non seulement la montée en puissance de la Chine dans le secteur automobile, mais aussi l’importance croissante des considérations environnementales dans le transport maritime.

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