Après plusieurs mois de teasers savamment distillés, Lucid vient de lever le voile sur les noms de ses deux premiers crossovers électriques de taille moyenne. Les Cosmos et Earth marquent une étape importante pour le constructeur californien, qui s’attaque désormais à un segment autrement plus compétitif que celui des berlines et SUV haut de gamme qu’il propose actuellement. Avec un prix de départ estimé autour de 50 000 dollars, ces nouveaux modèles visent un public bien différent de celui de l’Air ou du Gravity.
Une stratégie de production mondiale pour les Cosmos et Earth
Lucid a confirmé lors de son Investor Day 2026 organisé à New York que la production du Cosmos démarrerait d’ici la fin de l’année dans son usine saoudienne. Ce site, principalement destiné à alimenter le Moyen-Orient, l’Europe et d’autres marchés internationaux, expédiera aussi les premières unités vers l’Amérique du Nord. Mais rassurez-vous si vous habitez aux États-Unis : la production locale du crossover devrait débuter en Arizona dans un délai de 6 à 12 mois après le lancement initial. Quant au modèle Earth, il suivra environ un an après son cousin Cosmos.
Cette approche à deux vitesses permet à Lucid de tester ses véhicules sur plusieurs marchés simultanément, tout en établissant une présence manufacturière diversifiée. Le constructeur prévoit également un troisième modèle sur cette même plateforme, dont le nom n’a pas encore été dévoilé, mais qui se positionnera comme la version la plus aventurière de la gamme.
Une architecture électrique de nouvelle génération
Les Cosmos et Earth reposeront sur une architecture 800 volts de nouvelle génération, intégrant une conception centralisée qui supporte la charge bidirectionnelle. Cette capacité à restituer de l’énergie au réseau ou à alimenter d’autres appareils devient un argument de poids face à la concurrence. Le nouveau groupe motopropulseur baptisé “Atlas” représente une avancée notable : Lucid annonce une réduction de 23% du poids et une diminution de 30% du nombre de pièces par rapport aux moteurs actuels.
Les ingénieurs de Lucid ont particulièrement soigné l’aérodynamisme du Cosmos, qui affiche un coefficient de traînée de seulement 0.22. Cette performance aérodynamique exceptionnelle permettrait au véhicule de parcourir 482 kilomètres avec une batterie de seulement 69 kWh. L’ingénieur en chef a précisé que cette configuration n’était qu’un exemple et que l’autonomie finale pourrait même dépasser ce chiffre, selon les options de batterie proposées.
Un retour aux poignées de porte mécaniques
Dans un choix qui pourrait surprendre, Lucid abandonne les poignées de porte électriques popularisées par Tesla, Rivian et même ses propres modèles Air et Gravity. Le constructeur revient aux poignées mécaniques traditionnelles, une décision qui privilégie la simplicité et la fiabilité. Cette approche pragmatique tranche avec la tendance actuelle du secteur à multiplier les fonctionnalités électroniques.
Un écran unique pour remplacer la console centrale
L’habitacle des Cosmos et Earth abandonne l’écran tactile central que vous trouvez actuellement dans les Air et Gravity. À la place, un écran ultra-large unique surplombe la planche de bord, offrant au conducteur et aux passagers toutes les informations nécessaires. Ce grand affichage sera divisé en quatre zones distinctes :
Informations énergétiques et consommation à gauche
Navigation et cartographie
Divertissement et médias
Données diverses comme les prévisions météorologiques
Lucid n’a pas précisé quelle partie de cet écran serait tactile, mais le constructeur mise énormément sur un assistant vocal piloté par intelligence artificielle. Ce système à commande vocale naturelle sera au cœur de l’expérience utilisateur, ce qui expliquerait l’absence d’écran central tactile. Reste à savoir si cette interface vocale sera réellement efficace et intuitive dans un usage quotidien, sans devenir agaçante à la longue.
Trois personnalités distinctes pour cibler différents profils
Lucid a clairement défini le positionnement de chaque modèle. Le Cosmos se veut urbain, orienté route et performances, tandis que l’Earth vise plutôt une clientèle suburbaine recherchant la polyvalence. Le troisième véhicule, dont le nom reste encore secret, adoptera une orientation franchement aventurière. Cette segmentation permet au constructeur de ratisser large sur le marché très disputé des crossovers électriques de taille moyenne.
Le design final des véhicules n’a pas été complètement dévoilé. Lucid s’est contenté de partager trois images des modèles sous des bâches, donnant simplement une idée de leurs proportions et silhouettes. La présentation officielle devrait avoir lieu dans les mois qui viennent, probablement lors d’un événement dédié où le constructeur pourra mettre en scène ces nouveaux venus qui doivent lui permettre d’atteindre enfin une production de masse. Avec ces Cosmos et Earth, Lucid tente de prouver qu’il peut produire des véhicules électriques accessibles sans sacrifier la technologie et l’efficience qui ont fait la réputation de ses modèles premium.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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