Le constructeur allemand traverse une période délicate avec un recul généralisé de ses ventes mondiales et des performances mitigées sur le segment électrique. Malgré les ambitions affichées, les 168 800 véhicules électriques écoulés en 2025 illustrent les difficultés rencontrées par l’étoile pour s’imposer face à une concurrence de plus en plus agressive.
Des résultats globaux en berne qui impactent l’électrique
L’année 2025 marque un tournant difficile pour Mercedes avec une chute de 10 % de ses ventes mondiales, totalisant 2 160 000 unités. Cette baisse affecte l’ensemble des segments, véhicules particuliers comme utilitaires. La situation géographique révèle des disparités importantes : si l’Europe maintient une relative stabilité avec seulement 1 % de recul, les marchés américain et chinois accusent respectivement des baisses de 12 % et 19 %.
La Chine demeure paradoxalement le marché le plus important pour Mercedes avec plus d’un demi-million de véhicules vendus, malgré cette forte érosion. Cette situation préoccupante s’explique notamment par l’émergence de constructeurs locaux qui grignotent progressivement les parts de marché des marques premium européennes. L’exemple frappant de la Maextro S800 de JAC et Huawei, qui a dépassé la Classe S en décembre 2025, illustre parfaitement cette nouvelle donne concurrentielle.
Les performances de Mercedes sur le marché électrique restent décevantes avec 168 800 voitures électriques vendues en 2025, soit une baisse de 9 % par rapport à l’année précédente. Ces modèles ne représentent que 8 % des ventes de voitures particulières du constructeur à l’échelle mondiale, un pourcentage qui souligne les défis à relever pour atteindre les objectifs de transition énergétique.
Seul point positif dans ce tableau mitigé, les utilitaires électriques tirent leur épingle du jeu avec une progression remarquable de 46 % et 28 500 véhicules vendus. Cette performance démontre que le marché professionnel adopte plus rapidement les solutions de mobilité électrique, probablement en raison des contraintes réglementaires et des avantages économiques liés à l’usage intensif.
Une stratégie haut de gamme qui résiste mieux
Dans ce contexte morose, quelques signaux encourageants émergent du côté des segments premium. La division AMG enregistre une hausse de 7 % de ses ventes, tandis que la mythique Classe G bat des records avec près de 50 000 exemplaires écoulés. Cette résilience du haut de gamme, qui ne recule “que” de 5 %, confirme la pertinence de la stratégie de montée en gamme initiée par Mercedes.
Cette orientation vers des véhicules à plus forte marge devient cruciale dans un environnement économique tendu. Les modèles premium permettent de maintenir la rentabilité malgré la baisse des volumes, une stratégie d’autant plus importante que la concurrence s’intensifie sur tous les segments, particulièrement en Chine où les constructeurs locaux proposent désormais des alternatives crédibles aux berlines de luxe allemandes.
L’offensive 2026 pour redresser la barre électrique
Mercedes mise sur un calendrier de lancements ambitieux pour inverser la tendance sur le marché électrique. L’arrivée de la nouvelle CLA électrique au quatrième trimestre 2025 marque le début de cette offensive commerciale. Le constructeur prépare le déploiement successif de versions électrifiées de ses modèles phares :
Le GLC électrique pour conquérir le segment des SUV compacts premium
Les GLB et GLA électriques pour séduire une clientèle urbaine
La Classe C électrique, fer de lance de la gamme berline
Cette montée en puissance progressive devrait permettre à Mercedes de rattraper son retard sur des concurrents comme BMW, qui maintient une dynamique plus favorable sur l’électrique. Le succès de cette stratégie dépendra largement de la capacité du constructeur à proposer des véhicules compétitifs en termes d’autonomie, de temps de recharge et de prix face à une concurrence de plus en plus agressive.
L’enjeu pour Mercedes reste de taille : réussir sa transition électrique tout en préservant son positionnement premium et sa rentabilité. Les prochains mois seront déterminants pour mesurer l’efficacité de cette nouvelle offensive produit et la capacité du constructeur à reconquérir des parts de marché dans un secteur automobile en pleine mutation.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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