Subaru E-Outback : prix, autonomie et fiche technique

Mis à jour en octobre 2026 par la rédaction de Rouleur Électrique

Type	Break surélevé électrique — 5 places
Autonomie	Jusqu’à 523 km WLTP selon version
Puissance	280 kW (380 ch annoncés en France)
Prix	À partir de 52 990 € TTC, hors aides

Le Subaru E-Outback est un grand véhicule familial électrique de 4,85 m qui reprend l’esprit du break surélevé Outback. Il associe cinq places, deux moteurs et une transmission intégrale à une batterie annoncée de 74,7 kWh. Plus long et plus puissant que le Solterra, il vise les familles et les amateurs d’activités de plein air qui recherchent de l’espace, de la motricité et une capacité de remorquage.

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Motorisations du Subaru E-Outback

Les deux finitions françaises développent une puissance système de 280 kW, annoncée à 380 ch par Subaru France. Chacun des deux moteurs est donné pour 268 Nm dans la fiche technique : ces couples par moteur ne doivent pas être présentés comme un couple global obtenu par addition. L’AWD et le X-MODE sont associés à une garde au sol sous la protection avant de 211 mm.

Autonomie WLTP et batterie

La batterie lithium-ion affiche 74,7 kWh de capacité totale annoncée. Le tarif et la fiche technique français donnent jusqu’à 523 km WLTP pour le 4XPerience et 519 km pour le 4XPerience+. Les roues optionnelles et les équipements peuvent modifier l’homologation exacte. Les valeurs d’une autre configuration européenne ou d’un véhicule vendu hors Europe ne doivent pas être attribuées automatiquement à la gamme française.

Consommation électrique

Les références constructeur européennes se situent notamment entre 15,4 et 16,6 kWh/100 km WLTP dans la fiche belge, selon les versions et les roues. Cette plage sert de repère pour la gamme, sans attribuer automatiquement à une finition française la valeur d’un équipement belge différent. L’échelle colorée reste indicative ; une remorque, le froid ou la vitesse peuvent augmenter fortement la consommation réelle.

Recharge à domicile et sur autoroute

La gamme française présentée dispose d’un chargeur embarqué AC triphasé de 22 kW. Cette puissance suppose une borne et une installation compatibles. Sur une borne de 7,4 ou 11 kW, la puissance disponible limite la recharge ; le véhicule ne peut pas compenser cette limite.

En courant continu sur connecteur CCS 2, Subaru France annonce jusqu’à 150 kW et environ 28 minutes de 10 à 80 %. Le préconditionnement prépare la batterie avant la recharge rapide, notamment par temps froid. La puissance maximale n’est pas maintenue pendant toute la session.

Les temps réels varient avec la température, le niveau de départ, la puissance partagée de la borne et les conditions d’utilisation. Une arrivée à 100 % est possible, mais les derniers pourcents demandent davantage de temps ; le simulateur permet d’estimer cette différence.

Simulateur de recharge du Subaru E-Outback

Sélectionnez la version, la borne et les niveaux de charge. Le calcul DC est ajusté à la référence de 28 minutes de 10 à 80 %. Les capacités totales annoncées servent d’approximation de capacité pour l’énergie calculée ; le mode AC utilise un rendement indicatif de 90 %, sans prétendre reproduire une mesure constructeur sur chaque tranche.

Prix et disponibilité du Subaru E-Outback

Le tarif français commence à 52 990 € TTC pour le 4XPerience et à 55 990 € TTC pour le 4XPerience+, avant aides éventuelles et options. Le catalogue prévoit notamment des choix de peinture, de sellerie et de roues selon la finition. Comparez la configuration exacte : le tarif de départ de la finition supérieure n’inclut pas automatiquement toutes les options illustrées.

Dimensions, coffre et vie à bord

L’E-Outback mesure 4 845 mm de long, 1 860 mm de large hors rétroviseurs et 1 675 mm de haut. Son empattement atteint 2 850 mm. Ce format le place au-dessus du Solterra en longueur, avec cinq places et une silhouette orientée vers les bagages et les loisirs.

La fiche française détaille 609 ou 633 litres pour le 4XPerience et 595 ou 619 litres pour le 4XPerience+, suivant le périmètre de coffre et la configuration. Les dossiers arrière rabattables 60/40 facilitent le transport d’objets longs. Les barres de toit accueillent des accessoires de portage compatibles, dans les limites de charge du véhicule.

Équipements, motricité et usage quotidien

Le X-MODE, les aides à la conduite Subaru Safety Sense et le préconditionnement font partie de la présentation française. L’habitacle possède un écran central de 14 pouces et des fonctions de connexion smartphone. Les équipements de confort, le toit vitré, la sellerie et les roues dépendent de la finition et des options.

Subaru annonce jusqu’à 1 500 kg de remorque freinée, sous réserve de l’homologation et de l’attelage. La transmission intégrale aide à transmettre l’effort sur sol glissant ; elle ne supprime pas les limites liées aux pneus, à la garde au sol et à l’adhérence. Prévoyez davantage de consommation avec une remorque ou un chargement sur le toit.

Retrouvez les Subaru électriques et le guide des voitures électriques japonaises pour situer ce modèle parmi les autres formats et budgets.

Fiche technique du Subaru E-Outback

Accélérations et performances

Performances de la fiche technique française. Les puissances en chevaux conservent la présentation commerciale française ; les masses varient selon les équipements. Les couples par moteur ne représentent pas un couple système obtenu par addition.

Galerie photos du Subaru E-Outback

Illustrations officielles du modèle européen : extérieur et habitacle. Les couleurs, roues, selleries et équipements illustrés peuvent différer de la configuration commandée.

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