Citroën ë-C4 X : prix, autonomie et fiche technique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Berline fastback électrique — 5 places |
| Autonomie | Jusqu’à 427 km WLTP |
| Puissance | 136 ou 156 ch selon motorisation |
| Prix | À partir de 35 200 € TTC, hors aides |
La Citroën ë-C4 X est une berline électrique à cinq places qui associe une silhouette fastback à une malle séparée. Elle se décline en motorisations de 136 et 156 ch, avec une autonomie pouvant atteindre 427 km WLTP sur la version à autonomie étendue. Elle se positionne parmi les berlines familiales électriques, face notamment à la Peugeot E-408, en privilégiant le confort et un grand coffre plutôt qu’une carrosserie à hayon.
Retrouvez ce modèle dans la rubrique Citroën électrique et découvrez notre panorama des voitures électriques françaises.
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Motorisations de la Citroën ë-C4 X
La documentation technique française Citroën distingue la motorisation à autonomie confort de 136 ch et celle à autonomie étendue de 156 ch. Les deux sont à traction et annoncent 260 Nm en mode Sport ; la puissance et le couple disponibles sont réduits dans les modes Normal et Eco. Les appellations You, Plus et Max désignent les niveaux d’équipement.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| ë-C4 X 136 ch — autonomie confort | 100 kW (136 ch), mode Sport | 260 Nm en mode Sport | Traction, moteur avant |
| ë-C4 X 156 ch — autonomie étendue | 115 kW (156 ch), mode Sport | 260 Nm en mode Sport | Traction, moteur avant |
Autonomie WLTP et batterie
La version de 136 ch utilise 46,3 kWh utiles pour 50 kWh bruts. La 156 ch dispose de 51 kWh utiles pour 54 kWh bruts. Le tableau reprend les maxima mixtes WLTP propres à chaque moteur ; les roues et équipements modifient l’autonomie homologuée. Une valeur urbaine ne décrit pas une distance garantie sur autoroute.
| Version | Batterie utile | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| ë-C4 X 136 ch — autonomie confort | 46,3 kWh | Jusqu’à 360 km |
| ë-C4 X 156 ch — autonomie étendue | 51 kWh | Jusqu’à 427 km |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| ë-C4 X 136 ch — autonomie confort | 15 à 15,3 kWh/100 km |
| ë-C4 X 156 ch — autonomie étendue | 14,5 à 15 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
Les plages ci-dessus sont les valeurs mixtes de la fiche constructeur pour chaque motorisation. Le graphique coloré constitue une échelle éditoriale indicative. Sur voie rapide, par temps froid ou avec un véhicule chargé, la consommation peut dépasser la plage du cycle mixte ; le coût dépend également du tarif de chaque recharge.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur embarqué AC de référence est de 7,4 kW monophasé. Un chargeur de 11 kW triphasé est disponible selon équipement : le simulateur permet de choisir celui réellement installé. Sur une borne triphasée de 11 kW avec le chargeur monophasé de 7,4 kW, la puissance peut se limiter à 3,7 kW ; cette limite est prise en compte.
Les deux versions acceptent jusqu’à 100 kW sur une station rapide CCS. La fiche technique française donne une référence de 26 minutes de 20 à 80 % pour les deux versions. Ces durées ne décrivent pas une charge de 10 à 80 %. Le froid, le niveau de charge et la puissance partagée de la station peuvent allonger la pause.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 20 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| ë-C4 X 136 ch — autonomie confort | 7,4 kW / 11 kW si équipé | 100 kW | 26 min |
| ë-C4 X 156 ch — autonomie étendue | 7,4 kW / 11 kW si équipé | 100 kW | 26 min |
Simulateur de recharge de la Citroën ë-C4 X
Le mode DC modélise une recharge rapide sur autoroute à partir de la capacité utile et de la référence constructeur de 20 à 80 % propre à la version. Il tient compte du plafond de la station et d’une baisse de puissance pendant la session. La consommation saisie sert à calculer une distance récupérée indicative, adaptée à votre trajet.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 20 à 80 % (26 minutes selon version). Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : rendement indicatif de 90 %. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité de la Citroën ë-C4 X
Le tarif français de la gamme Citroën donne les montants ci-dessous pour la finition d’accès de chaque motorisation. Les prix sont TTC, avant aides, remises et options. Le prix de la 156 ch intègre ici la finition Plus, et ne représente pas uniquement le surcoût de sa batterie.
Pour compléter le prix d’achat par une estimation de votre budget d’énergie, utilisez notre simulateur d’économies en voiture électrique avec vos distances et vos tarifs de recharge.
| Version / finition de référence | Prix TTC à partir de |
|---|---|
| ë-C4 X 136 ch — autonomie confort — You | 35 200 € |
| ë-C4 X 156 ch — autonomie étendue — Plus | 37 150 € |
Dimensions, coffre et confort
La ë-C4 X mesure 4 580 mm de long, soit 230 mm de plus que la ë-C4 à hayon. Son empattement reste de 2 670 mm. La largeur de caisse est de 1 800 mm, ou 2 032 mm rétroviseurs déployés, pour une hauteur de 1 525 mm.
Le coffre atteint 510 litres selon la méthode VDA, et 1 360 litres avec la banquette rabattue selon le volume maximal annoncé. La malle possède une ouverture différente d’un hayon : vérifiez le passage des bagages volumineux avant de vous fier uniquement au nombre de litres.
Les sièges et les suspensions à butées hydrauliques orientent la voiture vers le confort. Les caméras, la navigation, les aides à la conduite et la présentation des sièges varient selon le niveau d’équipement.
La version électrique n’est pas homologuée pour tracter selon la fiche française. Le chargement sur barres de toit est limité à 80 kg selon équipement et homologation.
La Citroën ë-C4 offre un hayon et un gabarit plus court. Comparez aussi la Peugeot E-408 parmi les berlines électriques fastback.
Fiche technique de la Citroën ë-C4 X
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Berline fastback à malle, 4 portes / 5 places |
| Longueur | 4 580 mm |
| Largeur de caisse | 1 800 mm |
| Largeur avec rétroviseurs rabattus / déployés | 1 834 / 2 032 mm |
| Hauteur | 1 525 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
| Diamètre de braquage | 10,9 m |
| Coffre avec banquette en place | 510 L VDA |
| Coffre banquette rabattue | 1 360 L VDA |
| Batteries brutes / utiles | 50 / 46,3 kWh ou 54 / 51 kWh selon moteur |
| Chargeur AC de référence / selon équipement | 7,4 / 11 kW si équipé |
| Recharge DC maximale | 100 kW |
| Masse maximale autorisée | 2 040 kg |
| Remorquage | Non homologuée pour tracter |
| Version | Batterie utile | Masse à vide constructeur |
|---|---|---|
| ë-C4 X 136 ch — autonomie confort | 46,3 kWh | 1 577 kg à vide mini CEE, sans conducteur |
| ë-C4 X 156 ch — autonomie étendue | 51 kWh | 1 577 kg à vide mini CEE, sans conducteur |
Accélérations et performances
Valeurs constructeur. Le niveau de charge, la température et les conditions d’adhérence peuvent modifier les performances disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| ë-C4 X 136 ch — autonomie confort | 9,9 s en mode Sport | 150 km/h en mode Sport |
| ë-C4 X 156 ch — autonomie étendue | 9,1 s en mode Sport | 150 km/h en mode Sport |
| Version | 400 m départ arrêté | 1 000 m départ arrêté | 80 à 120 km/h en Drive |
|---|---|---|---|
| 136 ch | 17,5 s | 32,2 s | 6,7 s |
| 156 ch | 17,0 s | 31,5 s | 5,6 s |
Galerie photos de la Citroën ë-C4 X
Photographies et visuels de présentation de la gamme Citroën C4 X. Les finitions, équipements et motorisations illustrés peuvent varier.
Questions fréquentes sur la Citroën ë-C4 X
Quelle différence entre autonomie confort et autonomie étendue ?
La première développe 136 ch avec 46,3 kWh utiles ; la seconde développe 156 ch avec 51 kWh utiles. Les finitions modifient aussi l’équipement et l’autonomie homologuée.
Les capacités de 50 et 54 kWh sont-elles les capacités utiles ?
Non. La documentation distingue 50 kWh bruts et 46,3 kWh utiles, ou 54 kWh bruts et 51 kWh utiles. Le simulateur utilise les capacités utiles.
Le chargeur AC de 11 kW est-il toujours présent ?
Non. Le chargeur de référence est de 7,4 kW monophasé. Il faut vérifier la présence du chargeur triphasé de 11 kW avant de le sélectionner dans le simulateur.
Quel type de coffre possède cette carrosserie ?
La ë-C4 X possède une malle séparée de 510 litres VDA.
Citroën ë-C4 X : combien dure la recharge rapide ?
Pour Citroën ë-C4 X, les durées et plages de batterie indiquées sont : ë-C4 X 136 ch — autonomie confort, ë-C4 X 156 ch — autonomie étendue : 20 à 80 % annoncé : 26 min. Conservez cette plage de pourcentages pour comparer les chiffres ; la température de la batterie et la puissance disponible à la station influencent le temps réel.
Citroën ë-C4 X : quel est le prix de référence ?
Citroën ë-C4 X : À partir de 35 200 € TTC, hors aides. La version, les options et les conditions d’aide ou de remise peuvent modifier le montant à payer.
Citroën ë-C4 X : quelles dimensions ?
Citroën ë-C4 X — dimensions : longueur : 4 580 mm ; largeur de caisse : 1 800 mm ; largeur avec rétroviseurs rabattus / déployés : 1 834 / 2 032 mm ; hauteur : 1 525 mm.
Citroën ë-C4 X : quelles accélérations selon la version ?
Citroën ë-C4 X — performances par version : ë-C4 X 136 ch — autonomie confort : 0 à 100 km/h : 9,9 s en mode Sport, vitesse maximale : 150 km/h en mode Sport ; ë-C4 X 156 ch — autonomie étendue : 0 à 100 km/h : 9,1 s en mode Sport, vitesse maximale : 150 km/h en mode Sport.
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