La marque chinoise ZEEKR vient de lever le voile sur une version profondément remaniée de son modèle phare, la 001. Cette seconde actualisation en deux ans témoigne de la volonté du constructeur de maintenir sa position face à une concurrence féroce. Avec son architecture 900V et ses capacités de charge révolutionnaires, cette shooting brake électrique affiche des ambitions claires sur le segment premium.
Lancée initialement en avril 2021, la 001 avait rapidement conquis le marché chinois avant de s’exporter en Europe. Malgré son succès – elle représentait 64% des ventes mondiales de ZEEKR en 2023 – le modèle a progressivement perdu de sa superbe face aux nouveaux arrivants de la gamme, notamment la 007 qui l’a détrônée en popularité depuis janvier 2024.
Une architecture électrique de nouvelle génération
Le cœur de cette évolution réside dans l’adoption de l’architecture E-Powertrain 900V de ZEEKR, qui remplace le système 800V précédent. Cette montée en tension permet d’atteindre des vitesses de charge particulièrement impressionnantes, avec une capacité de 12C qui autorise le passage de 10 à 80% de charge en seulement sept minutes. Ces performances placent la 001 parmi les véhicules électriques les plus rapides à recharger du marché actuel.
La gamme se structure autour de deux motorisations distinctes. La version transmission intégrale développe une puissance de 925 chevaux (680 kW), permettant un sprint de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et une vitesse maximale de 280 km/h. Cette configuration vise clairement les amateurs de performances pures, rivalisant avec les supercars thermiques les plus affûtées.
Autonomie et technologie de batterie optimisées
La variante propulsion arrière mise davantage sur l’efficience énergétique. Équipée de la technologie Qilin de CATL, elle embarque une batterie de 113 kWh – contre 100 kWh sur le modèle 2024 – qui lui confère une autonomie CLTC de 810 kilomètres. Cette progression de 60 kilomètres par rapport à la version précédente répond aux attentes des utilisateurs soucieux de maximiser leurs trajets sans contrainte de recharge.
Les améliorations techniques ne se limitent pas à la motorisation. ZEEKR a revu le châssis et intégré un système d’amortissement électromagnétique CCD qui promet un comportement routier plus raffiné. L’arsenal de sécurité s’enrichit également avec le système G-AES (General Obstacle Avoidance) capable d’éviter automatiquement les obstacles jusqu’à 130 km/h.
Un habitacle théâtralisé avec le thème “Concert Hall stellaire”
L’intérieur bénéficie d’une refonte complète avec l’introduction du thème “Starry Sky Concert Hall”. Cette ambiance se matérialise par un affichage immersif qui transforme le toit panoramique en voûte céleste. Le système projette étoiles et constellations sous un clair de lune artificiel, agrémenté d’étoiles filantes traversant occasionnellement le plafond.
Les matériaux premium accompagnent cette théâtralisation de l’habitacle, créant une atmosphère feutrée qui tranche avec l’approche plus fonctionnelle de la génération précédente. Cette évolution s’inscrit dans la tendance actuelle des constructeurs chinois à rivaliser avec les marques de luxe européennes sur le terrain de l’expérience utilisateur.
Sécurité renforcée et protection contre les crevaisons
ZEEKR a particulièrement travaillé la sécurité active et passive de sa 001 restylée. Au-delà du système d’évitement d’obstacles G-AES, le véhicule intègre une protection anti-crevaison tous scénarios qui maintient la stabilité de la shooting brake jusqu’à 120 km/h même en cas de défaillance d’un pneumatique.
Ces équipements de sécurité avancés reflètent les exigences croissantes des marchés internationaux, notamment européens, où ZEEKR souhaite étendre sa présence. La marque n’a néanmoins communiqué aucune date de disponibilité pour les marchés extérieurs à la Chine.
Architecture 900V avec charge 12C
Recharge de 10 à 80% en 7 minutes
Puissance maximale de 925 chevaux
Autonomie jusqu’à 810 km CLTC
Système d’évitement automatique G-AES
Les livraisons ont débuté le 11 octobre 2025 en Chine, où les premiers exemplaires rejoignent déjà les concessions ZEEKR. Cette stratégie de déploiement rapide vise à reconquérir les parts de marché perdues face aux modèles plus récents de la gamme, dans un contexte où la pression concurrentielle s’intensifie sur le segment des véhicules électriques premium chinois.
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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