Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
L’offre 100 % électrique de Zeekr réunit les SUV X et 7X, la grande routière 001 et le break 7GT. Les batteries, les autonomies et les temps de recharge diffèrent fortement entre ces familles et leurs versions. Zeekr X : 330 km Core · 405 km Long Range · 415 km Privilege.
Issue du groupe Geely, la marque associe des ressources industrielles chinoises à une conception européenne notamment implantée en Suède. Comparez ici les modèles présentés pour la France et leurs références techniques, puis explorez les voitures électriques chinoises.
Découvrir les modèles ↓Quatre formats permettent de comparer l’encombrement, le coffre et les longs trajets. Chaque modèle possède ses propres capacités de batterie et limites de recharge ; les autonomies ci-dessous restent attachées à la version indiquée.
Un SUV compact pour le quotidien, avec trois batteries et des possibilités de recharge différentes selon la version.
Un SUV familial à architecture 800 V, avec deux batteries et un choix entre propulsion et transmission intégrale.
Une grande routière basse qui associe un hayon pratique à une batterie de 100 kWh et à un habitacle spacieux.
Un break électrique de 4,82 m, avec une recharge 800 V et jusqu’à 655 km WLTP en propulsion Long Range.
| Modèle | Autonomie WLTP mixte | Recharge rapide DC | Prix français |
|---|---|---|---|
| Zeekr X | 330 km Core · 405 km Long Range · 415 km Privilege | 18 min Long Range / 30 min Core et Privilege · 10 à 80 % | Prix d’accès publié : 37 990 € TTC hors aides et options |
| Zeekr 7X | 482 km Core · 627 km Long Range · 545 km Privilege | 10,5 min Core / 15 min 100 kWh · 10 à 80 %, borne 450/420 kW | Prix d’accès annoncé : 52 990 € TTC hors aides et options |
| Zeekr 001 | 620 km Long Range · 594 km Performance · 585 km Privilege | Environ 30 min · 10 à 80 % | Prix d’accès publié : 59 990 € TTC hors aides et options |
| Zeekr 7GT | 519 km Core · 655 km Long Range · 558 km Privilege | 13 min Core / 16 min 100 kWh · 10 à 80 %, borne 360 kW | Prix de départ affiché : 45 990 € TTC hors aides et options |
Références des brochures françaises, selon motorisation et configuration. Le 7X dispose aussi d’une référence de 13 à 16 minutes sur borne de 360 kW. Les valeurs du 7X et du 7GT ne doivent pas être interchangées ; les puissances de pointe et les temps dépendent de la station et de la température de batterie. Le prix exact reste lié au devis, à la version et aux options.
Le X est le format le plus compact de cette sélection. Le 7X privilégie une carrosserie de SUV familial, tandis que les 001 et 7GT possèdent une silhouette plus basse avec un hayon. Comparez le stationnement, la hauteur d’assise, les places arrière et le chargement avant de retenir une autonomie maximale.
La transmission intégrale apporte une autre motricité et des performances supérieures sur les versions concernées, mais elle peut modifier la consommation, le volume du rangement avant et le prix. Les appellations Core, Long Range et Privilege ne désignent pas une batterie identique dans toute la gamme.
Les X et 001 utilisent des architectures et des courbes différentes de celles des 7X et 7GT à 800 V. Le X Long Range annonce 18 minutes de 10 à 80 %, contre 30 minutes pour ses autres versions dans la brochure française. Une seule durée ne peut donc pas représenter toutes les Zeekr X.
Les grandes puissances DC demandent une station compatible et une batterie préparée. En AC, les chargeurs varient aussi selon les modèles et versions. Le simulateur de recharge aide à comparer une plage utile à vos trajets, y compris jusqu’à 100 %.
Zeekr est créée dans l’environnement du groupe Geely en 2021, avec une orientation vers les véhicules électriques premium. Son premier modèle, la 001, est commercialisé en Chine à partir de 2021. La marque s’appuie sur l’architecture SEA, conçue pour plusieurs formats de véhicules électriques et différentes combinaisons de moteurs et batteries.
La marque développe une partie de son identité de design et de son travail européen en Suède, notamment à Göteborg. Cette implantation contribue à adapter l’habitacle, les réglages et les usages à une clientèle européenne, tout en conservant un ancrage industriel chinois. La nationalité du groupe et le lieu de conception ne constituent donc pas la même information.
L’arrivée commerciale en Europe est annoncée en 2023, d’abord en Suède et aux Pays-Bas. La 001 et le X structurent cette première offre : une grande routière à hayon d’un côté, un SUV compact de l’autre. Les spécifications européennes restent à distinguer des configurations commercialisées sur le marché chinois.
Le SUV 7X élargit ensuite la gamme familiale européenne. L’architecture 800 V et les batteries proposées apportent de nouvelles références de recharge, sans rendre identiques les capacités utiles, les puissances de pointe ou les durées entre modèles. Les évolutions techniques peuvent modifier ces chiffres même lorsque le nom commercial reste le même.
Le 7GT est présenté en Europe en 2026. Son format de break bas complète la 001 avec une autre proposition de gabarit, de batteries et de recharge rapide. La gamme française réunit ainsi plusieurs usages, de la ville aux longs trajets, plutôt qu’une seule technologie appliquée sans variation.
Pour comparer une Zeekr, il reste utile d’identifier le marché, la batterie, la transmission et la génération de documentation. Une fiche chinoise en cycle CLTC, une première annonce européenne et une brochure française ne sont pas des références directement interchangeables.
L’offre entièrement électrique française présente les X, 7X, 001 et 7GT. La nouvelle 7X est annoncée avec des livraisons prévues au premier trimestre 2027 ; la disponibilité dépend du modèle et de la configuration.
La 7GT Long Range annonce jusqu’à 655 km WLTP mixtes. Le 7X Long Range de la brochure française atteint 627 km, et la 001 Long Range 620 km.
La présentation française affiche un prix de départ de 45 990 € TTC, avant aides et options. Les autres versions et modèles nécessitent un devis correspondant à la configuration.
Cela dépend du modèle et de la batterie : la 7GT annonce 13 à 16 minutes de 10 à 80 % sur borne de 360 kW. Le X est donné pour 18 ou 30 minutes selon version, et la 001 pour environ 30 minutes.
Non. Les 7X et 7GT de cette sélection sont présentés en 800 V. Il faut vérifier la génération et les caractéristiques de chaque autre modèle.
Zeekr est issue du groupe Geely et possède un ancrage industriel chinois. Une partie importante de son travail de design et de développement européen est implantée en Suède.
Non. Ils supposent une borne adaptée, une batterie dans les conditions requises et une plage de charge précise. Le froid ou le partage de puissance peuvent allonger la session.
Ce sont deux familles de routières à hayon distinctes. La 7GT mesure 4,82 m et utilise une architecture 800 V ; la 001 possède un autre gabarit et ses propres références de batterie et de recharge.
Zeekr X : 330 km Core · 405 km Long Range · 415 km Privilege. Ce repère concerne les versions et le cycle précisés dans le comparatif ; les détails de batterie et de configuration restent à comparer avant l’achat.
Zeekr 7X : 482 km Core · 627 km Long Range · 545 km Privilege. Ce repère concerne les versions et le cycle précisés dans le comparatif ; les détails de batterie et de configuration restent à comparer avant l’achat.
Le 9X Super Hybrid annoncé en France est un hybride rechargeable, distinct des modèles entièrement électriques comparés ici. Zeekr commercialise aussi d’autres familles, notamment le monospace 009 sur certains marchés. Une présentation internationale ne confirme pas une commercialisation française. Cette page privilégie les modèles identifiés dans l’offre France et Europe, sans appliquer les autonomies CLTC chinoises aux versions européennes.
Il y a dix ans, mentionner les voitures chinoises dans une conversation automobile déclenchait généralement des sourires moqueurs. Ces véhicules […]
La course à l’innovation dans le secteur automobile s’accélère, et la Chine fait désormais figure de locomotive. ZEEKR, jeune constructeur […]
Trop lente, trop vieille, trop dépassée… La marque japonaise Nissan fait son mea culpa et révèle comment elle compte rattraper […]
La Chine propulse la recharge électrique vers des sommets inédits avec l’arrivée de chargeurs surpuissants qui promettent de révolutionner notre […]
Le paysage de la mobilité électrique connaît une nouvelle secousse avec l’arrivée fracassante de Zeekr sur la scène internationale. Cette […]
Le constructeur chinois Zeekr frappe fort avec son nouveau break électrique, le 7GT. Cette berline familiale redéfinit les standards de […]