Ford Mustang Mach-E : prix, autonomie et fiche technique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | SUV électrique — 5 places |
| Autonomie | Jusqu’à 615 km WLTP selon version |
| Puissance | 268 à 487 ch |
| Prix | À partir de 52 490 € TTC catalogue hors aides |
La Ford Mustang Mach-E est un SUV électrique familial à cinq places, proposé en propulsion ou en transmission intégrale. Sa gamme comprend les versions Mach-E, Premium et GT, ainsi qu’un Pack Rally destiné à un usage plus polyvalent sur des revêtements variés. Elle se positionne face aux Tesla Model Y, Hyundai IONIQ 5 et autres SUV électriques performants, avec jusqu’à 615 km WLTP selon la configuration.
Retrouvez ce modèle dans la rubrique Ford électrique et découvrez notre panorama des voitures électriques américaines.
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Motorisations de la Ford Mustang Mach-E
La gamme française détaillée propose 268 ch en propulsion Standard Range, 276 ch en Premium propulsion, 375 ch en Premium AWD et 487 ch sur les GT et GT Pack Rally. Les couples annoncés vont de 525 à 950 Nm. Les temps de 0 à 100 km/h départ arrêté sont distingués des mesures avec one foot rollout : les chiffres les plus courts ne sont pas présentés comme des départs arrêtés sans condition. Les valeurs proviennent de la brochure française Ford.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Mach-E RWD Standard Range | 268 ch (197 kW) | 525 Nm | Propulsion |
| Premium RWD Extended Range | 276 ch (203 kW) | 525 Nm | Propulsion |
| Premium AWD Extended Range | 375 ch (276 kW) | 675 Nm | Intégrale AWD |
| GT AWD Extended Range | 487 ch (358 kW) | 950 Nm | Intégrale AWD |
| GT Pack Rally AWD Extended Range | 487 ch (358 kW) | 950 Nm | Intégrale AWD |
Autonomie WLTP et batterie
La Mach-E Standard Range utilise 73 kWh nets pour 78,2 kWh de capacité maximale et annonce 470 km WLTP. Les Premium utilisent 88 kWh nets pour 94,6 kWh maximum, avec 615 km en propulsion ou 555 km en AWD. Les GT et Rally sont commercialement désignées « 91 kWh », tandis que la table technique distingue 90,5 kWh nets et 98,8 kWh maximum ; elles annoncent 515 et 510 km respectivement.
| Version | Batterie utile | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Mach-E RWD Standard Range | 73 kWh | 470 km |
| Premium RWD Extended Range | 88 kWh | 615 km |
| Premium AWD Extended Range | 88 kWh | 555 km |
| GT AWD Extended Range | 90,5 kWh | 515 km |
| GT Pack Rally AWD Extended Range | 90,5 kWh | 510 km |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Mach-E RWD Standard Range | 18,5 kWh/100 km |
| Premium RWD Extended Range | 17,7 kWh/100 km |
| Premium AWD Extended Range | 19,3 kWh/100 km |
| GT AWD Extended Range | 21 kWh/100 km |
| GT Pack Rally AWD Extended Range | 21 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
Les consommations mixtes WLTP du tableau correspondent aux références de roues et de pneus de série de la brochure. Des roues ou pneus optionnels peuvent modifier ces valeurs et l’autonomie. L’échelle colorée du site est indicative ; la consommation autoroutière du simulateur est une hypothèse modifiable, distincte de la consommation WLTP.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur embarqué de la gamme détaillée accepte jusqu’à 11 kW en AC. Le calculateur à domicile utilise la capacité nette propre à chaque version et un rendement indicatif de 90 %, sans attribuer une durée constructeur de recharge complète non publiée dans la référence retenue.
La fiche technique française donne une puissance DC maximale de 150 kW et environ 33 minutes de 10 à 80 % sur la Standard Range. Les Premium, GT et GT Pack Rally sont données à environ 36 minutes sur cette même plage. Ces références servent au simulateur autoroutier.
La puissance instantanée dépend du niveau de batterie, de la température, du préconditionnement et de la station. Une borne de 350 kW ne permet pas de dépasser la puissance acceptée par la voiture. Les kilomètres ajoutés sur autoroute dépendent de votre consommation réelle.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Mach-E RWD Standard Range | 11 kW | 150 kW | 33 min |
| Premium RWD Extended Range | 11 kW | 150 kW | 36 min |
| Premium AWD Extended Range | 11 kW | 150 kW | 36 min |
| GT AWD Extended Range | 11 kW | 150 kW | 36 min |
| GT Pack Rally AWD Extended Range | 11 kW | 150 kW | 36 min |
Simulateur de recharge de la Ford Mustang Mach-E
Sélectionnez la motorisation et la finition, puis les niveaux de charge et la puissance de la borne. Le mode DC est ajusté aux durées constructeur de 10 à 80 % pour chaque batterie et modélise une baisse de puissance ; la température et la station peuvent allonger la pause. L’AC est une estimation énergétique à rendement indicatif de 90 %, limitée au chargeur de 11 kW. Les kWh ajoutés utilisent la capacité nette ; les kilomètres sur autoroute dépendent de votre consommation saisie.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (33 / 36 minutes selon version). Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : rendement indicatif de 90 %. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité de la Ford Mustang Mach-E
La brochure française donne des tarifs catalogue TTC maximum conseillés de 52 490 € pour la Standard Range, 65 490 € pour la Premium propulsion, 74 490 € pour la Premium AWD, 82 490 € pour la GT et 85 490 € pour la GT Pack Rally. Le site commercial peut afficher des prix remisés ou d’autres offres sous conditions : ces montants ne sont pas confondus avec le catalogue de référence. Les aides, remises, options et frais éventuels sont à vérifier sur la proposition correspondante.
Pour compléter le prix d’achat par une estimation de votre budget d’énergie, utilisez notre simulateur d’économies en voiture électrique avec vos distances et vos tarifs de recharge.
| Version / finition de référence | Prix TTC à partir de |
|---|---|
| Mach-E RWD Standard Range | 52 490 € |
| Premium RWD Extended Range | 65 490 € |
| Premium AWD Extended Range | 74 490 € |
| GT AWD Extended Range | 82 490 € |
| GT Pack Rally AWD Extended Range | 85 490 € |
Dimensions, coffre et habitabilité
La brochure donne une longueur de 4 713 mm, une largeur de 1 930 mm avec rétroviseurs rabattus et de 2 097 mm rétroviseurs déployés. La hauteur indiquée pour les Mach-E et Premium est de 1 624 mm ; les configurations GT et Rally doivent être vérifiées sur leurs documents propres.
Le coffre arrière avec kit anticrevaison offre 402 litres sous tablette, 519 litres en chargeant jusqu’au pavillon avec cinq places et 1 420 litres en mode deux places. Le coffre avant séparé est donné à 73,6 litres. Il ne faut donc pas comparer les 519 litres au pavillon à un coffre concurrent mesuré sous tablette.
La masse en ordre de marche va de 2 161 à 2 343 kg sur les versions détaillées. La capacité de remorquage freinée annoncée est de 750 kg sur la Standard Range et les GT, ou 1 500 kg sur les Premium. La masse non freinée maximale indiquée est de 750 kg.
La GT possède notamment les suspensions MagneRide, les sièges Ford Performance et un freinage spécifique. Le Pack Rally ajoute entre autres une suspension rehaussée de 20 mm, des roues et des éléments de carrosserie dédiés. Les équipements BlueCruise restent des assistances à conduite surveillée, avec des conditions et abonnements éventuels à vérifier.
Les consommations du tableau reprennent les références de configuration de série. Certaines montes optionnelles donnent d’autres valeurs, notamment jusqu’à 21,3 kWh/100 km sur les versions GT dans les tableaux de pneus de la brochure.
Positionnement dans la gamme Ford électrique
Le Puma Gen-E est le crossover compact de la gamme, tandis que les Explorer électrique et Capri électrique privilégient les usages familiaux. La Mustang Mach-E propose d’autres motorisations et batteries : leurs caractéristiques ne sont pas interchangeables.
Fiche technique de la Ford Mustang Mach-E
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Longueur | 4 713 mm |
| Largeur rétroviseurs rabattus / déployés | 1 930 / 2 097 mm |
| Hauteur Mach-E et Premium | 1 624 mm |
| Places | 5 |
| Coffre arrière sous tablette / au pavillon | 402 / 519 L avec kit anticrevaison |
| Coffre en mode deux places / coffre avant | 1 420 / 73,6 L |
| Batteries nettes / maximales | 73 / 78,2 kWh ; 88 / 94,6 kWh ; 90,5 / 98,8 kWh |
| Chargeur AC / DC maximal | 11 / 150 kW |
| DC 10 à 80 % Standard Range / autres | Environ 33 / 36 min |
| Remorquage freiné Standard / Premium / GT | 750 / 1 500 / 750 kg |
| Charge maximale sur toit sans / avec toit panoramique | 75 / 65 kg |
| Version | Batterie utile | Poids en ordre de marche |
|---|---|---|
| Mach-E RWD Standard Range | 73 kWh | 2166 kg |
| Premium RWD Extended Range | 88 kWh | 2161 kg |
| Premium AWD Extended Range | 88 kWh | 2245 kg |
| GT AWD Extended Range | 90,5 kWh | 2343 kg |
| GT Pack Rally AWD Extended Range | 90,5 kWh | 2343 kg |
Accélérations et performances
Valeurs constructeur. Le niveau de charge, la température et les conditions d’adhérence peuvent modifier les performances disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale | 0 à 100 km/h avec one foot rollout |
|---|---|---|---|
| Mach-E RWD Standard Range | 6,2 s | 180 km/h | 5,9 s |
| Premium RWD Extended Range | 6,1 s | 180 km/h | 5,8 s |
| Premium AWD Extended Range | 4,8 s | 180 km/h | 4,5 s |
| GT AWD Extended Range | 3,8 s | 200 km/h | 3,5 s |
| GT Pack Rally AWD Extended Range | 3,9 s | 200 km/h | 3,6 s |
Galerie photos de la Ford Mustang Mach-E
Photographies et visuels officiels Ford de différentes finitions et équipements. Les versions, accessoires et présentations illustrés peuvent varier selon la configuration.
Questions fréquentes sur la Ford Mustang Mach-E
Quelle autonomie pour Ford Mustang Mach-E ?
La gamme détaillée annonce jusqu’à 615 km WLTP. Les autonomies propres à chaque motorisation et finition figurent dans le tableau.
Quelle batterie équipe ce modèle ?
Les capacités nettes utilisées dans le calculateur sont de 73, 88 ou 90,5 kWh selon version. Elles sont distinctes des capacités maximales du pack.
Combien dure la recharge rapide ?
Ford donne environ 33 minutes sur la Standard Range et 36 minutes sur les autres versions de 10 à 80 %, avec 150 kW maximum.
Quelle recharge à domicile ?
Sur Ford Mustang Mach-E, la puissance du chargeur embarqué dépend de la version et de l’équipement : Mach-E RWD Standard Range, Premium RWD Extended Range, Premium AWD Extended Range, GT AWD Extended Range : 11 kW. Une borne AC plus puissante ne permet pas de dépasser la limite du chargeur de la voiture.
Quel est le prix catalogue de départ ?
La brochure française donne 52 490 € TTC pour la version d’accès. Les remises, primes, options et financements sont à distinguer du prix catalogue.
Ford Mustang Mach-E : quel espace et quel volume de coffre ?
Pour Ford Mustang Mach-E, les valeurs de la fiche technique sont : places : 5 ; coffre arrière sous tablette / au pavillon : 402 / 519 L avec kit anticrevaison ; coffre en mode deux places / coffre avant : 1 420 / 73,6 L ; remorquage freiné standard / premium / gt : 750 / 1 500 / 750 kg. Les volumes de coffre correspondent aux positions de sièges et aux méthodes de mesure précisées.
Ford Mustang Mach-E : quelles dimensions ?
Ford Mustang Mach-E — dimensions : longueur : 4 713 mm ; largeur rétroviseurs rabattus / déployés : 1 930 / 2 097 mm ; hauteur mach-e et premium : 1 624 mm.
Ford Mustang Mach-E : quelles accélérations selon la version ?
Ford Mustang Mach-E — performances par version : Mach-E RWD Standard Range : 0 à 100 km/h : 6,2 s, vitesse maximale : 180 km/h, 0 à 100 km/h avec one foot rollout : 5,9 s ; Premium RWD Extended Range : 0 à 100 km/h : 6,1 s, vitesse maximale : 180 km/h, 0 à 100 km/h avec one foot rollout : 5,8 s ; Premium AWD Extended Range : 0 à 100 km/h : 4,8 s, vitesse maximale : 180 km/h, 0 à 100 km/h avec one foot rollout : 4,5 s ; GT AWD Extended Range : 0 à 100 km/h : 3,8 s, vitesse maximale : 200 km/h, 0 à 100 km/h avec one foot rollout : 3,5 s.
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