Les amateurs de compactes sportives et de performances accessibles se souviennent avec nostalgie des Ford Focus ST et Fiesta ST. Ces sportives abordables ont marqué leur époque par leur caractère joueur et leur excellent rapport prix/plaisir. Aujourd’hui, alors que ces modèles thermiques tirent leur révérence, Ford envisage sérieusement de faire revivre ces badges légendaires sur ses futures voitures électriques.
Le retour des badges sportifs sur une nouvelle plateforme
Les appellations ST (Sport Technologies) et RS (Rallye Sport) ne disparaîtront pas avec la fin des motorisations thermiques. Jan Herzon, directeur marketing produit de Ford Europe, a récemment confié à la presse spécialisée que la marque “adorerait proposer des variantes ST ou RS” de ses véhicules électriques. Une déclaration qui confirme l’attachement du constructeur américain à son héritage sportif.
Actuellement, le badge ST survit en Europe sur le Puma et aux États-Unis sur l’Explorer. La version RS, plus radicale, s’est faite plus rare ces dernières années. Avec l’électrification massive de sa gamme, Ford semble vouloir réinventer ces appellations mythiques plutôt que de les abandonner.
Cette stratégie s’inscrit dans une volonté de conserver l’ADN sportif de la marque malgré la transition énergétique. L’objectif est clair : proposer des voitures électriques performantes et émotionnelles, capables d’enthousiasmer les conducteurs, tout en respectant les nouvelles normes environnementales.
Le Puma Gen-E comme premier candidat à l’électrification sportive
Le Ford Puma Gen-E, version 100% électrique du crossover urbain, devrait être le premier véhicule à inaugurer cette nouvelle ère des modèles sportifs électrifiés de la marque. Ce choix n’est pas anodin : le Puma est devenu le modèle phare de Ford en Europe depuis l’arrêt de la Fiesta et la chute des ventes de la Focus.
Selon Herzon, une version sportive du Puma électrique est “définitivement prévue, si ce n’est sur ce modèle, alors sur le suivant”. Cette déclaration laisse entrevoir un Puma Gen-E ST dans un avenir proche, peut-être dès la prochaine génération du modèle.
Le Puma thermique existe déjà en version ST avec un moteur 1.5 EcoBoost de 200 chevaux, capable d’atteindre le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. Sa version électrique pourrait surpasser ces performances grâce aux caractéristiques intrinsèques des moteurs électriques : couple instantané et accélération fulgurante.
Quelles caractéristiques techniques pour les futures Ford électriques sportives ?
Les spécifications techniques des futures Ford électriques badgées ST ou RS restent encore mystérieuses, mais plusieurs éléments semblent se dessiner :
Des moteurs électriques plus puissants que sur les versions standard
Une batterie optimisée pour les performances, avec possiblement une chimie différente
Des réglages de châssis spécifiques pour conserver le caractère joueur des ST/RS
Pour le Puma Gen-E ST, on peut imaginer une puissance dépassant les 250 chevaux et un 0 à 100 km/h inférieur à 6 secondes, des performances qui en feraient un concurrent sérieux aux HyundaiKona N et autres crossovers sportifs compacts.
Au-delà du Puma : quid de la Mustang Mach-E ?
Si le Puma Gen-E semble être le candidat idéal pour inaugurer cette nouvelle lignée de Ford électriques sportives, la Mustang Mach-E pourrait également recevoir un traitement ST ou RS. Toutefois, le SUV électrique dispose déjà d’une version GT développant 480 chevaux et d’une variante Rally plus typée tout-terrain.
Une Mach-E RS pourrait se positionner encore au-dessus, avec une puissance avoisinant les 600 chevaux et des réglages encore plus radicaux. Elle rejoindrait alors le segment des SUV électriques ultra-performants occupé par la TeslaModel Y Performance ou la KiaEV6 GT.
Modèle
Puissance estimée
0-100 km/h
Autonomie probable
Puma Gen-E ST
250-300 ch
5,5-6 s
350-400 km
Mustang Mach-E RS (hypothétique)
550-600 ch
3,5-3,7 s
450-500 km
L’engagement de Ford envers son héritage sportif
Amko Leenarts, directeur du design de Ford Europe, a confirmé que les Ford sportives “ont définitivement un avenir”. Selon lui, cette dimension performance fait partie intégrante de l’ADN de la marque et doit se refléter dans les véhicules de série.
“Si nous ne faisons pas cela, nous faisons de mauvais investissements”, a-t-il déclaré, soulignant l’importance de maintenir ce lien émotionnel avec les clients malgré la transition vers l’électrique.
Cette vision rejoint celle de nombreux constructeurs historiques qui cherchent à conserver leur identité dans l’ère électrique. Pour Ford, les badges ST et RS représentent un héritage précieux et un moyen de se différencier dans un marché de voitures électriques parfois perçu comme homogène.
Vous pouvez donc vous attendre à voir apparaître ces nouvelles Ford électriques sportives dans les années à venir, avec probablement une première apparition du Puma Gen-E ST d’ici 2026. Ces modèles auront la lourde tâche de prouver que l’électrification et le plaisir de conduite ne sont pas incompatibles – un défi que Ford semble prêt à relever avec enthousiasme.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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