MG IM5
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Berline à hayon électrique haut de gamme — 5 places |
| Autonomie | 710 km 2WD aérodynamiques / 655 km 2WD alliage / 575 km 4WD, WLTP |
| Puissance | 407 ch propulsion / 751 ch transmission intégrale |
| Prix | À partir de 53 990 € TTC en 2WD, hors options et mise à la route |
La MG IM5 est une berline électrique à hayon de 4,93 m, positionnée dans le haut de la gamme MG. Elle associe une batterie de 100 kWh bruts à une architecture en 800 volts et à une direction des roues arrière de série. Elle vise les grandes routières électriques, en propulsion pour l’autonomie ou en transmission intégrale pour les performances.
Accès rapide : Prix · Versions · Autonomie · Consommation · Recharge · Fiche technique · Performances · Photos
Motorisations du MG IM5
La version 2WD développe 300 kW, soit 407 ch selon la fiche française, avec 500 Nm et une propulsion. La 4WD porte la puissance combinée à 553 kW, soit 751 ch, et le couple à 802 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,9 s en 2WD et 3,2 s en 4WD. Les quatre roues directrices sont distinctes des roues motrices : la 2WD possède bien la direction arrière tout en restant une propulsion.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 19 pouces | 300 kW (407 ch) | 500 Nm | Propulsion |
| 2WD — jantes alliage 19 pouces | 300 kW (407 ch) | 500 Nm | Propulsion |
| 4WD — jantes sport 20 pouces | 553 kW (751 ch) | 802 Nm | Intégrale |
Autonomie WLTP et batterie
La capacité brute annoncée est de 100 kWh, avec une chimie NMC. En 2WD, les jantes aérodynamiques de 19 pouces sont associées à 710 km WLTP mixtes, contre 655 km avec les jantes alliage de même diamètre. La 4WD à jantes sport de 20 pouces annonce 575 km. Le dessin des roues compte donc autant que leur diamètre ; la capacité brute retenue pour le simulateur reste une approximation de l’énergie utilisable.
| Version | Capacité brute annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 19 pouces | 100 kWh | 710 km WLTP mixtes |
| 2WD — jantes alliage 19 pouces | 100 kWh | 655 km WLTP mixtes |
| 4WD — jantes sport 20 pouces | 100 kWh | 575 km WLTP mixtes |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 19 pouces | 17,3 kWh/100 km — repère de la version 2WD ; configuration de roues à vérifier |
| 2WD — jantes alliage 19 pouces | 17,3 kWh/100 km — repère de la version 2WD ; configuration de roues à vérifier |
| 4WD — jantes sport 20 pouces | 19,7 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La fiche française donne un repère de 17,3 kWh/100 km pour la 2WD et de 19,7 pour la 4WD. Elle ne détaille pas une consommation distincte pour chaque dessin de jante 2WD ; le chiffre exact doit être vérifié sur la configuration. La consommation autoroutière initiale du simulateur est une hypothèse modifiable, sans valeur de mesure.
Recharge à domicile et sur autoroute
La puissance DC maximale annoncée est de 396 kW. Le repère français de 17 minutes de 10 à 80 % est donné sur une borne ultra-rapide de 350 kW : le simulateur est ajusté à cette puissance de référence, plutôt que de supposer que 396 kW sont indispensables pendant toute la session.
L’architecture en 800 volts favorise la recharge rapide, mais les conditions de batterie et la compatibilité de la borne restent déterminantes. La puissance de pointe ne se maintient pas jusqu’à 100 %. Le chargeur embarqué AC est limité à 11 kW, même si la borne propose 22 kW.
En courant alternatif, le temps calculé est une estimation à partir de la capacité brute annoncée, avec un rendement indicatif de 90 %. Cette capacité ne correspond pas exactement à l’énergie utile disponible. La borne, le chargeur embarqué et la fin de charge peuvent modifier la durée réelle.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 19 pouces | 11 kW | 396 kW | 17 min |
| 2WD — jantes alliage 19 pouces | 11 kW | 396 kW | 17 min |
| 4WD — jantes sport 20 pouces | 11 kW | 396 kW | 17 min |
Simulateur de recharge du MG IM5
Choisissez la version, la borne et les niveaux de batterie, jusqu’à 100 %. Le mode DC est ajusté au temps publié pour cette version. Les autres tranches, la fin de charge et le mode AC sont estimés ; la consommation autoroutière utilisée pour la distance récupérée est modifiable. La référence DC de 17 minutes concerne une borne de 350 kW.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (17 minutes selon version, sur borne de référence 350 kW). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : rendement indicatif de 90 %. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du MG IM5
La MG IM5 2WD est affichée à 53 990 € TTC, contre 59 990 € pour la 4WD. Les prix affichés sont les prix français conseillés pour les particuliers, hors options et frais de mise à la route, selon les conditions du réseau participant jusqu’à fin décembre 2026 et pour une livraison au plus tard fin janvier 2027. Les aides éventuelles ne sont pas déduites automatiquement ; le devis doit reprendre la batterie, la finition et les options choisies.
| Version | Prix TTC de référence |
|---|---|
| 2WD | 53 990 € |
| 4WD | 59 990 € |
Dimensions, coffre et maniabilité
La MG IM5 mesure 4 931 / 1 960 / 1 474 mm (longueur, largeur, hauteur), avec un empattement de 2 950 mm. Le diamètre de braquage annoncé est de 9,98 m grâce aux roues arrière directrices. Il s’agit d’un diamètre, non d’un rayon.
Le coffre arrière est annoncé à 457 litres avec les sièges en place et à 1 290 litres banquette rabattue. Le coffre avant ajoute un rangement séparé de 18 litres. La voiture accueille cinq personnes ; aucune troisième rangée n’est annoncée dans ces configurations.
La capacité de remorquage de référence est de 750 kg non freinée et 1 500 kg freinée. Le poids maximal sur attelage annoncé est de 75 kg ; il ne correspond pas à la masse totale de la remorque. L’homologation et les documents du véhicule font foi.
Écrans, confort et aides à la conduite
La dotation française met en avant un écran principal de 26,3 pouces, un écran central de 10,5 pouces, un système audio à vingt haut-parleurs et la connectivité smartphone sans fil. Les sièges avant sont chauffants et ventilés, tandis que les places arrière latérales sont chauffantes.
Le système One-Touch iAD facilite certaines manœuvres à faible vitesse, sous la responsabilité du conducteur. Le mode Nuit Pluvieuse restitue des informations visuelles à l’écran ; il ne dispense pas de surveiller l’environnement. Les accessoires illustrés et certains services peuvent différer selon les marchés.
Comparer MG IM5 et MG IM6
La MG IM6 partage la famille technologique MG IM, mais avec une carrosserie différente. L’IM5 privilégie une silhouette basse de routière, tandis que l’IM6 propose un format SUV plus haut et un coffre annoncé à 665 litres.
Pour un SUV plus accessible, consultez aussi la fiche du MGS6 EV. Les batteries de 77 et 100 kWh ainsi que les puissances de recharge appartiennent à des modèles distincts.
Fiche technique du MG IM5
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Berline à hayon / 5 |
| Longueur / largeur / hauteur | 4 931 / 1 960 / 1 474 mm |
| Empattement / diamètre de braquage | 2 950 mm / 9,98 m |
| Batterie brute / chimie | 100 kWh / NMC |
| Architecture / tension maximale indiquée | 800 V / jusqu’à 875 V |
| Transmission 2WD / 4WD | Propulsion / intégrale |
| Roues arrière directrices | De série, distinctes des roues motrices |
| Autonomie 2WD aérodynamiques / 2WD alliage / 4WD | 710 / 655 / 575 km WLTP |
| Chargeur AC / pic DC | 11 / 396 kW |
| Recharge DC de 10 à 80 % | 17 min sur borne de référence 350 kW |
| Coffre arrière / banquette rabattue | 457 / 1 290 L |
| Coffre avant | 18 L |
| Remorque non freinée / freinée | 750 / 1 500 kg, selon homologation |
| Poids maximal sur attelage | 75 kg |
| Version | Capacité brute annoncée | Masse en ordre de marche |
|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 19 pouces | 100 kWh | 2 285 kg |
| 2WD — jantes alliage 19 pouces | 100 kWh | 2 285 kg |
| 4WD — jantes sport 20 pouces | 100 kWh | 2 373 kg |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 19 pouces | 4,9 s | 220 km/h |
| 2WD — jantes alliage 19 pouces | 4,9 s | 220 km/h |
| 4WD — jantes sport 20 pouces | 3,2 s | 268 km/h |
Galerie photos du MG IM5
Photographies officielles MG. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le MG IM5
Quel est le prix de la MG IM5 en France ?
Les prix français de référence sont de 53 990 € TTC en 2WD et 59 990 € en 4WD, hors options et frais de mise à la route, selon les conditions de l’offre.
Quelle autonomie pour la MG IM5 ?
La 2WD annonce 710 km WLTP avec les jantes aérodynamiques de 19 pouces et 655 km avec les jantes alliage de même diamètre. La 4WD est donnée pour 575 km.
Les 100 kWh sont-ils une capacité utile ?
Non. La fiche française décrit une capacité brute de 100 kWh. Le simulateur l’utilise comme approximation et ne la présente pas comme une énergie utile certifiée.
Faut-il une borne de 396 kW pour recharger en 17 minutes ?
La référence française de 17 minutes de 10 à 80 % est annoncée sur une borne ultra-rapide de 350 kW. Le pic accepté par la voiture est de 396 kW ; il ne correspond pas à une puissance constante.
La version 2WD possède-t-elle les roues arrière directrices ?
Oui. La direction arrière est distincte de la transmission : une 2WD peut avoir quatre roues directrices tout en n’ayant que les roues arrière motrices.
Quelle puissance développe la 4WD ?
La fiche française indique 553 kW, soit 751 ch, et 802 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,2 s.
Quel est le volume du coffre ?
Le coffre arrière est annoncé à 457 litres et à 1290 litres banquette rabattue. Un rangement avant séparé de 18 litres est également indiqué.
Quelle est la puissance de recharge à domicile ?
Le chargeur embarqué accepte 11 kW AC. Une borne de 22 kW ne permet pas de dépasser cette limite ; une installation plus faible allonge la durée.
Peut-on recharger jusqu’à 100 % dans le simulateur ?
Oui. Les 17 minutes constructeur concernent la tranche de 10 à 80 %. La durée après 80 % est estimée et dépend notamment de la température, du niveau de batterie et de la borne.
Les MG IM5 et IM6 appartiennent à la gamme technologique issue d’IM Motors, marque du groupe SAIC, distribuée en France sous le nom MG. Retrouvez leur positionnement, leur histoire et le comparatif des deux modèles dans notre page dédiée.
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