MG IM6
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | SUV familial électrique haut de gamme — 5 places |
| Autonomie | 625 km 2WD aérodynamiques / 555 km 2WD alliage / 505 km 4WD, WLTP |
| Puissance | 407 ch propulsion / 751 ch transmission intégrale |
| Prix | À partir de 56 990 € TTC en 2WD, hors options et mise à la route |
Le MG IM6 est un SUV électrique familial haut de gamme de 4,90 m, doté de cinq places et d’une batterie de 100 kWh bruts. Son architecture en 800 volts et ses quatre roues directrices le distinguent des MGS5 et MGS6 EV. Il se positionne face aux grands SUV électriques routiers, en propulsion ou en transmission intégrale.
Accès rapide : Prix · Versions · Autonomie · Consommation · Recharge · Fiche technique · Performances · Photos
Motorisations du MG IM6
La version 2WD développe 300 kW, soit 407 ch selon la fiche française, avec 500 Nm et une propulsion. La 4WD porte la puissance combinée à 553 kW, soit 751 ch, et le couple à 802 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,4 s en 2WD et 3,5 s en 4WD. Les quatre roues directrices sont distinctes des roues motrices : la 2WD possède bien la direction arrière tout en restant une propulsion.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 20 pouces | 300 kW (407 ch) | 500 Nm | Propulsion |
| 2WD — jantes alliage 20 pouces | 300 kW (407 ch) | 500 Nm | Propulsion |
| 4WD — jantes sport 21 pouces | 553 kW (751 ch) | 802 Nm | Intégrale |
Autonomie WLTP et batterie
La capacité brute annoncée est de 100 kWh, avec une chimie NMC. En 2WD, les jantes aérodynamiques de 20 pouces sont associées à 625 km WLTP mixtes, contre 555 km avec les jantes alliage de même diamètre. La 4WD à jantes sport de 21 pouces annonce 505 km. Le dessin des roues compte donc autant que leur diamètre ; la capacité brute retenue pour le simulateur reste une approximation de l’énergie utilisable.
| Version | Capacité brute annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 20 pouces | 100 kWh | 625 km WLTP mixtes |
| 2WD — jantes alliage 20 pouces | 100 kWh | 555 km WLTP mixtes |
| 4WD — jantes sport 21 pouces | 100 kWh | 505 km WLTP mixtes |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 20 pouces | 20,7 kWh/100 km — repère de la version 2WD ; configuration de roues à vérifier |
| 2WD — jantes alliage 20 pouces | 20,7 kWh/100 km — repère de la version 2WD ; configuration de roues à vérifier |
| 4WD — jantes sport 21 pouces | 23,4 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La fiche française donne un repère de 20,7 kWh/100 km pour la 2WD et de 23,4 pour la 4WD. Elle ne détaille pas une consommation distincte pour chaque dessin de jante 2WD ; le chiffre exact doit être vérifié sur la configuration. La consommation autoroutière initiale du simulateur est une hypothèse modifiable, sans valeur de mesure.
Recharge à domicile et sur autoroute
La puissance DC maximale annoncée est de 396 kW. Le repère français de 17 minutes de 10 à 80 % est donné sur une borne ultra-rapide de 350 kW : le simulateur est ajusté à cette puissance de référence, plutôt que de supposer que 396 kW sont indispensables pendant toute la session.
L’architecture en 800 volts favorise la recharge rapide, mais les conditions de batterie et la compatibilité de la borne restent déterminantes. La puissance de pointe ne se maintient pas jusqu’à 100 %. Le chargeur embarqué AC est limité à 11 kW, même si la borne propose 22 kW.
En courant alternatif, le temps calculé est une estimation à partir de la capacité brute annoncée, avec un rendement indicatif de 90 %. Cette capacité ne correspond pas exactement à l’énergie utile disponible. La borne, le chargeur embarqué et la fin de charge peuvent modifier la durée réelle.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 20 pouces | 11 kW | 396 kW | 17 min |
| 2WD — jantes alliage 20 pouces | 11 kW | 396 kW | 17 min |
| 4WD — jantes sport 21 pouces | 11 kW | 396 kW | 17 min |
Simulateur de recharge du MG IM6
Choisissez la version, la borne et les niveaux de batterie, jusqu’à 100 %. Le mode DC est ajusté au temps publié pour cette version. Les autres tranches, la fin de charge et le mode AC sont estimés ; la consommation autoroutière utilisée pour la distance récupérée est modifiable. La référence DC de 17 minutes concerne une borne de 350 kW.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (17 minutes selon version, sur borne de référence 350 kW). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : rendement indicatif de 90 %. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du MG IM6
La MG IM6 2WD est affichée à 56 990 € TTC, contre 62 990 € pour la 4WD. Les prix affichés sont les prix français conseillés pour les particuliers, hors options et frais de mise à la route, selon les conditions du réseau participant jusqu’à fin décembre 2026 et pour une livraison au plus tard fin janvier 2027. Les aides éventuelles ne sont pas déduites automatiquement ; le devis doit reprendre la batterie, la finition et les options choisies.
| Version | Prix TTC de référence |
|---|---|
| 2WD | 56 990 € |
| 4WD | 62 990 € |
Dimensions, coffre et maniabilité
La MG IM6 mesure 4 904 / 1 988 / 1 669 mm (longueur, largeur, hauteur), avec un empattement de 2 950 mm. Le diamètre de braquage annoncé est de 10,18 m grâce aux roues arrière directrices. Il s’agit d’un diamètre, non d’un rayon.
Le coffre arrière est annoncé à 665 litres avec les sièges en place et à 1 640 litres banquette rabattue. Le coffre avant ajoute un rangement séparé de 32 litres. La voiture accueille cinq personnes ; aucune troisième rangée n’est annoncée dans ces configurations.
La capacité de remorquage de référence est de 750 kg non freinée et 1 500 kg freinée. Le poids maximal sur attelage annoncé est de 75 kg ; il ne correspond pas à la masse totale de la remorque. L’homologation et les documents du véhicule font foi.
Écrans, confort et aides à la conduite
La dotation française met en avant un écran principal de 26,3 pouces, un écran central de 10,5 pouces, un système audio à vingt haut-parleurs et la connectivité smartphone sans fil. Les sièges avant sont chauffants et ventilés, tandis que les places arrière latérales sont chauffantes.
Le système One-Touch iAD facilite certaines manœuvres à faible vitesse, sous la responsabilité du conducteur. Le mode Nuit Pluvieuse restitue des informations visuelles à l’écran ; il ne dispense pas de surveiller l’environnement. Les accessoires illustrés et certains services peuvent différer selon les marchés.
Comparer MG IM6 et MG IM5
La MG IM5 partage la famille technologique MG IM, mais avec une carrosserie différente. L’IM6 privilégie l’espace de chargement et une carrosserie plus haute ; l’IM5 offre une silhouette basse et jusqu’à 710 km WLTP dans sa configuration 2WD à jantes aérodynamiques.
Pour un SUV plus accessible, consultez aussi la fiche du MGS6 EV. Les batteries de 77 et 100 kWh ainsi que les puissances de recharge appartiennent à des modèles distincts.
Fiche technique du MG IM6
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | SUV familial / 5 |
| Longueur / largeur / hauteur | 4 904 / 1 988 / 1 669 mm |
| Empattement / diamètre de braquage | 2 950 mm / 10,18 m |
| Batterie brute / chimie | 100 kWh / NMC |
| Architecture / tension maximale indiquée | 800 V / jusqu’à 875 V |
| Transmission 2WD / 4WD | Propulsion / intégrale |
| Roues arrière directrices | De série, distinctes des roues motrices |
| Autonomie 2WD aérodynamiques / 2WD alliage / 4WD | 625 / 555 / 505 km WLTP |
| Chargeur AC / pic DC | 11 / 396 kW |
| Recharge DC de 10 à 80 % | 17 min sur borne de référence 350 kW |
| Coffre arrière / banquette rabattue | 665 / 1 640 L |
| Coffre avant | 32 L |
| Remorque non freinée / freinée | 750 / 1 500 kg, selon homologation |
| Poids maximal sur attelage | 75 kg |
| Version | Capacité brute annoncée | Masse en ordre de marche |
|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 20 pouces | 100 kWh | 2 395 kg |
| 2WD — jantes alliage 20 pouces | 100 kWh | 2 395 kg |
| 4WD — jantes sport 21 pouces | 100 kWh | 2 485 kg |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| 2WD — jantes aérodynamiques 20 pouces | 5,4 s | 235 km/h |
| 2WD — jantes alliage 20 pouces | 5,4 s | 235 km/h |
| 4WD — jantes sport 21 pouces | 3,5 s | 239 km/h |
Galerie photos du MG IM6
Photographies officielles MG. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le MG IM6
Quel est le prix de la MG IM6 en France ?
Les prix français de référence sont de 56 990 € TTC en 2WD et 62 990 € en 4WD, hors options et frais de mise à la route, selon les conditions de l’offre.
Quelle autonomie pour la MG IM6 ?
La 2WD annonce 625 km WLTP avec les jantes aérodynamiques de 20 pouces et 555 km avec les jantes alliage de même diamètre. La 4WD est donnée pour 505 km.
Les 100 kWh sont-ils une capacité utile ?
Non. La fiche française décrit une capacité brute de 100 kWh. Le simulateur l’utilise comme approximation et ne la présente pas comme une énergie utile certifiée.
Faut-il une borne de 396 kW pour recharger en 17 minutes ?
La référence française de 17 minutes de 10 à 80 % est annoncée sur une borne ultra-rapide de 350 kW. Le pic accepté par la voiture est de 396 kW ; il ne correspond pas à une puissance constante.
La version 2WD possède-t-elle les roues arrière directrices ?
Oui. La direction arrière est distincte de la transmission : une 2WD peut avoir quatre roues directrices tout en n’ayant que les roues arrière motrices.
Quelle puissance développe la 4WD ?
La fiche française indique 553 kW, soit 751 ch, et 802 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,5 s.
Quel est le volume du coffre ?
Le coffre arrière est annoncé à 665 litres et à 1640 litres banquette rabattue. Un rangement avant séparé de 32 litres est également indiqué.
Quelle est la puissance de recharge à domicile ?
Le chargeur embarqué accepte 11 kW AC. Une borne de 22 kW ne permet pas de dépasser cette limite ; une installation plus faible allonge la durée.
Peut-on recharger jusqu’à 100 % dans le simulateur ?
Oui. Les 17 minutes constructeur concernent la tranche de 10 à 80 %. La durée après 80 % est estimée et dépend notamment de la température, du niveau de batterie et de la borne.
Les MG IM5 et IM6 appartiennent à la gamme technologique issue d’IM Motors, marque du groupe SAIC, distribuée en France sous le nom MG. Retrouvez leur positionnement, leur histoire et le comparatif des deux modèles dans notre page dédiée.
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