Votre voiture n’est plus réparable, ou son entretien ne vaut plus le coup ? Le 27 octobre 2026, Stellantis a présenté le parcours qu’il propose pour la faire prendre en charge : un réseau de centres VHU (véhicules hors d’usage) partenaires, un passage par la plateforme Valorauto, un enlèvement annoncé gratuit et un certificat de destruction à la clé. Cette annonce reste utile aujourd’hui, mais elle mérite d’être lue avec ses conditions.
Dans son communiqué, le constructeur indique que son réseau de centres VHU partenaires, rattaché à son système individuel, a été approuvé par les autorités françaises. Cette approbation date de fin août : l’annonce publique est arrivée deux mois plus tard. Le parcours s’appuie sur Valorauto et comprend aussi une aide pour certaines situations administratives complexes, dans le périmètre de ce système.
Les services annoncés sont l’enlèvement gratuit, la prise en charge gratuite des véhicules complets et la remise d’un certificat de destruction. La gratuité n’est pas une création de Stellantis : le ministère de la Transition écologique rappelle que la collecte et le transport sans frais des véhicules complets font partie des obligations des constructeurs. L’annonce décrit donc la manière dont le groupe remplit cette obligation, avec un interlocuteur identifié.
Valorauto indique sur son site que l’enlèvement sans frais est conditionné à l’éligibilité du dossier. Vous ne devez donc pas compter sur une collecte automatique dès la première demande. Le site propose aussi de déposer soi-même le véhicule dans un centre partenaire. Côté pièces, la plateforme demande de préparer :
Pour joindre Valorauto en France, le site affiche l’adresse contact-fr@valorauto.com et le +33 3 20 23 49 40.
La fiche de Service Public, vérifiée le 21 octobre 2026, détaille les formalités pour un véhicule immatriculé en France. Elles valent quel que soit le circuit choisi.
| Document | Ce qu’il faut savoir |
|---|---|
| Carte grise | Elle porte la mention de cession pour destruction, datée et signée |
| Certificat de situation administrative | Il doit avoir moins de 15 jours |
| Cerfa n°15776 | L’exemplaire n°2 revient au centre VHU |
| Carte grise perdue | Une procédure existe, avec déclaration de perte |
Une carte grise introuvable ne ferme donc pas automatiquement la porte. Une fois le véhicule détruit, vous devez prévenir votre assureur. Le certificat de destruction vous servira de preuve pour clore le dossier, d’où l’intérêt de le demander clairement au centre.
Premier point de périmètre : le système décrit est celui de Stellantis. Valorauto indique pouvoir orienter aussi des véhicules d’autres marques vers un centre agréé par leur constructeur, mais cette offre plus large n’est pas le système individuel qui fait l’objet de l’annonce. Si votre voiture ne vient pas du groupe, vérifiez de quel constructeur dépend la prise en charge.
Deuxième point : la condition de véhicule complet. La page du ministère, dans sa définition générale, cite le moteur, le pot catalytique et la batterie. Cette liste ne constitue pas un contrôle technique universel, et elle n’indique pas non plus comment traiter la batterie de traction d’une voiture électrique accidentée. Si votre véhicule a perdu des éléments importants, ou si sa batterie est endommagée, signalez-le dès la demande plutôt que de découvrir le problème à l’enlèvement.
Dernier point : le communiqué présente les services comme opérationnels, mais aucun délai d’enlèvement individuel n’est vérifié. Prévoyez donc de rassembler vos pièces avant de contacter Valorauto, avec quelques photos de l’accès si votre véhicule est stationné dans une cour, un garage ou une rue étroite : c’est le moyen le plus direct d’éviter un aller-retour sur le dossier.
Le vrai intérêt de cette annonce est de désigner un interlocuteur unique et de rappeler la liste des pièces, plus que de promettre la gratuité, qui découle déjà des obligations des constructeurs. Le jugement reste mesuré : la mention d'un dossier éligible et l'absence de délai documenté laissent le propriétaire dépendre de l'instruction. Pour les voitures électriques accidentées, le silence sur la batterie de traction est la limite la plus concrète, et il vaut mieux la poser avant l'enlèvement.
L’avis de Rouleur électrique
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