Un rappel de batterie touche votre CupraBorn, et une procédure allemande évoque une possible reprise du véhicule par le constructeur. Cela ouvre-t-il un remboursement pour vous ? Pas à ce stade. Rien dans les éléments publiés n’établit un droit individuel au remboursement en France. Il existe en revanche un recours français bien balisé, qui obéit à d’autres règles.
Ce que le cabinet Stoll & Sauer a réellement annoncé
Le 29 octobre, le cabinet allemand Stoll & Sauer a publié un communiqué sur une appréciation procédurale dans le dossier référencé 2 O 356/25. Le titre du texte évoque un risque d’incendie et une possible obligation de reprise par les constructeurs. Le média electrive a relayé cette lecture le 30 octobre. Il s’agit de la position d’un cabinet qui communique sur une procédure en cours, pas d’une condamnation au remboursement.
Selon le cabinet, l’acte évoqué date du 16 octobre et les défendeurs ont jusqu’au 6 novembre pour répondre. L’acte judiciaire n’a pas été consulté directement : il faut donc s’en tenir à ce que le cabinet en dit. Tant que les défendeurs n’ont pas répondu et que rien n’a été jugé sur le fond, personne ne peut présenter cette piste comme acquise.
Le cabinet rattache le dossier au rappel 93S4 et évoque séparément une campagne 93W4, pour laquelle il mentionne une limitation à 80 %. Cette limitation ne doit pas être attribuée au premier rappel. Elle ne vaut pas non plus pour toutes les Born vendues en France : seul le numéro de campagne associé à votre véhicule compte, que votre concession ou Cupra peut vérifier à partir du numéro de série.
L’article 37 du règlement 2023/988 : un argument juridique, pas une garantie
La piste avancée par le cabinet s’appuie notamment sur l’article 37 du règlement européen 2023/988. Cet argument est invoqué dans la procédure. Son applicabilité au véhicule et au rappel concernés reste à démontrer devant le tribunal.
Le caractère européen du texte ne suffit pas à conclure qu’un propriétaire français remplit les conditions d’un remboursement. Un règlement européen s’applique certes dans tous les États membres, mais la reprise d’un véhicule suppose que les conditions précises du texte soient réunies pour votre voiture et pour votre rappel. Rien n’indique que Cupra se soit engagé à reprendre des véhicules en France.
Garantie légale de conformité : la voie française à distinguer
Si vous avez acheté auprès d’un vendeur professionnel, la garantie légale de conformité est un recours distinct, avec ses propres conditions. Le défaut doit exister à la délivrance et apparaître dans les deux ans qui suivent. Votre interlocuteur est le vendeur, pas forcément le constructeur.
Le vendeur doit réparer ou remplacer le bien sans frais, dans les 30 jours suivant votre demande et sans inconvénient majeur. Vous pouvez demander une réduction du prix ou la résolution de la vente dans les cas prévus : refus de mise en conformité, délai dépassé ou défaut suffisamment grave. Ces informations figurent sur le site officiel Service-public, vérifié le 17 août 2026.
Un rappel de batterie n’équivaut pas à un remboursement automatique. Il peut documenter un défaut, mais c’est la situation de votre véhicule qui détermine si les conditions de la garantie sont remplies.
Les démarches à engager dès maintenant
Commencez par adresser au vendeur une demande écrite qui décrit le défaut et précise la solution que vous sollicitez : réparation, remplacement, réduction du prix ou résolution. Constituez en parallèle un dossier complet :
le courrier de rappel et la facture d’achat ;
les diagnostics et les ordres de réparation ;
les dates d’immobilisation du véhicule ;
tous vos échanges avec le vendeur, la concession ou le constructeur ;
les justificatifs de remorquage ou de location d’un véhicule de remplacement.
Ces derniers justificatifs peuvent documenter un préjudice, sans garantir qu’il sera indemnisé. Si le désaccord persiste, la médiation de la consommation précède éventuellement une action judiciaire.
Gardez aussi un œil sur l’échéance du 6 novembre. Elle ne vous donne aucun droit, mais la réponse des défendeurs dira comment cet argument est contesté. D’ici là, votre démarche reste celle du vendeur, de la garantie légale et d’un dossier solide.
Le dossier allemand mérite d'être suivi, mais il serait trompeur d'en faire une promesse de remboursement pour les propriétaires français. Une position procédurale rapportée par un cabinet n'est pas un jugement, et son argument reste à démontrer pour votre véhicule. L'intérêt pratique est ailleurs : la garantie légale de conformité existe déjà, avec des délais et des conditions connus. Si votre Born est concernée, un dossier écrit et documenté vous sert davantage que l'attente d'une décision de justice outre-Rhin.
L’avis de Rouleur électrique
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
Stellantis détaille son parcours Valorauto pour les véhicules en fin de vie : enlèvement gratuit sous conditions, véhicule complet, certificat de destruction et pièces à préparer.
Profil, mode Voiturier, PIN : ce que Tesla documente, ce qui reste flou pour vos données, et la liste des vérifications avant de confier votre voiture au garage.
Du 1er novembre 2026 au 31 mars 2027, certaines communes de montagne exigent un équipement hivernal. Pneus 3PMSF, chaînes ou chaussettes : voici comment vérifier la compatibilité avec votre électrique, exemples Tesla Model Y et Renault Mégane à l'appui.