BMW vient de dévoiler ses résultats commerciaux pour 2025 et le bilan électrique révèle une situation contrastée. Si les chiffres progressent encore, la dynamique s’essouffle nettement par rapport aux années précédentes. Avec 442 072 voitures 100 % électriques livrées dans le monde, le constructeur munichois affiche une croissance de seulement 3,6 % contre 13,5 % l’année précédente. Cette décélération s’explique principalement par un catalogue peu renouvelé et l’attente des futurs modèles basés sur la plateforme Neue Klasse.
Des chiffres globaux encourageants mais une dynamique qui faiblit
Le groupe BMW a écoulé 2 463 715 véhicules toutes motorisations confondues en 2025, marquant une progression modeste de 0,5 % qui reflète l’état du marché automobile mondial. Les modèles électrifiés (véhicules électriques et hybrides rechargeables) représentent désormais 26 % des ventes totales avec 642 087 unités immatriculées, soit une hausse de 8,3 %.
La part des véhicules 100 % électriques s’établit à 18 % du mix énergétique de BMW, un pourcentage respectable mais dont la progression ralentit significativement. Cette stagnation relative contraste avec les ambitions du constructeur qui vise 50 % de ventes électriques d’ici 2030. L’absence de nouveautés majeures en 2025 explique largement cette situation, les clients préférant attendre les prochaines générations plutôt que d’investir dans des technologies amenées à évoluer rapidement.
L’année 2026 s’annonce décisive avec l’arrivée du BMW iX3 nouvelle génération, premier modèle à inaugurer la plateforme NCAR qui préfigure la future architecture Neue Klasse. Ce SUV électrique promet des performances techniques impressionnantes avec une architecture 800 volts et jusqu’à 800 kilomètres d’autonomie pour les versions les mieux équipées.
Les caractéristiques techniques du nouvel iX3 positionnent BMW dans la course aux performances avec les constructeurs premium concurrents. L’efficience énergétique annoncée et l’intégration de logiciels de nouvelle génération répondent aux attentes d’une clientèle de plus en plus exigeante. Le lancement commercial prévu pour mars 2026 sera suivi de la berline i3 et du SUV coupé iX4, complétant ainsi l’offensive électrique de la marque.
Mini électrise ses ventes avec succès
Contrairement à la marque mère, Mini affiche des résultats électriques remarquables. La filiale britannique a livré 288 290 véhicules en 2025, soit une progression de 17,7 %. Les modèles électriques représentent désormais un tiers des ventes de la marque, un ratio particulièrement élevé dans l’industrie automobile.
Cette performance s’appuie sur une gamme électrique complète qui séduit une clientèle urbaine sensible aux enjeux environnementaux. Mini a franchi une étape symbolique en 2025 avec la livraison de sa 100 000e voiture électrique, témoignant de l’adoption réussie de cette technologie sur le segment premium compact. Les modèles Countryman, Aceman et Cooper électriques couvrent efficacement les besoins d’une clientèle diversifiée.
Mini Countryman électrique : SUV familial avec autonomie étendue
Mini Aceman : crossover compact urbain 100 % électrique
Mini Cooper électrique : citadine premium zéro émission
L’Europe porte la croissance face aux difficultés asiatiques
L’analyse géographique des ventes révèle des disparités importantes. L’Europe constitue le moteur de croissance avec 1 016 360 véhicules vendus, soit une hausse de 7,3 %. Cette performance bénéficie notamment du retour du bonus écologique en Allemagne et des politiques incitatives européennes favorables aux véhicules électriques.
La situation asiatique contraste fortement avec un recul de 9,3 % et 871 550 unités écoulées. La Chine pèse particulièrement sur les résultats avec une chute de 12,5 % des immatriculations, conséquence d’une concurrence locale de plus en plus agressive. Les constructeurs chinois comme BYD ou Nio grignotent des parts de marché avec des produits performants et des prix attractifs. Les Amériques compensent partiellement avec une croissance de 5,7 % et 508 221 véhicules vendus.
BMW mise sur le renouvellement accéléré de sa gamme électrique pour reconquérir ces marchés stratégiques. Les technologies de nouvelle génération intégrées dans la plateforme Neue Klasse devraient permettre au constructeur bavarois de retrouver sa compétitivité face à une concurrence mondiale exacerbée. La réussite de cette transition électrique conditionnera largement la position de BMW sur l’échiquier automobile des prochaines années.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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