Chery est un constructeur automobile chinois dont l’offre comprend des véhicules thermiques, hybrides rechargeables et entièrement électriques. La Chery Q est annoncée pour compléter sa gamme européenne, notamment en Pologne, sur le marché des petites compactes électriques. Elle mesure 4,19 m et reçoit une batterie annoncée de 41 kWh.
Cette page se concentre sur les modèles entièrement électriques portant la marque Chery. Le prix, l’autonomie WLTP et le calendrier français de la Q ne sont pas encore confirmés ; ses 400 km annoncés suivent le protocole NEDC. Les offres des autres marques du groupe, comme Omoda et Jaecoo, restent distinctes.
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Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
La Q est présentée comme un futur complément de la gamme européenne. Les caractéristiques ci-dessous sont celles du communiqué de présentation ; elles ne constituent pas une gamme française déjà commandable.
Une compacte de 4,19 m, avec 41 kWh annoncés, 121 ch et deux coffres distincts.
| Modèle | Autonomie WLTP | Recharge rapide DC | Prix et marché |
|---|---|---|---|
| Chery Q | 400 km NEDC ; WLTP européen non publié | Temps et puissances constructeur non publiés | Tarif France non annoncé |
Q : autonomie de 400 km NEDC, non comparable directement au WLTP. La recharge et le tarif français ne sont pas documentés dans la présentation européenne. Les hypothèses du simulateur sont identifiées sur la fiche.
La Q combine une longueur de 4,19 m et un empattement de 2,70 m. Elle privilégie le format compact, les rangements et la polyvalence quotidienne plutôt que le gabarit d’un grand SUV.
Ses coffres annoncés de 375 litres à l’arrière et 70 litres à l’avant sont deux espaces distincts. Pour un usage familial, comparez aussi l’accès aux sièges, l’installation d’un siège enfant et la forme du chargement.
La batterie annoncée est de 41 kWh, sans capacité utile séparée. Les 400 km suivent le NEDC ; aucune autonomie WLTP européenne n’est reprise par extrapolation.
Les puissances AC et DC et les durées par tranche restent à préciser. Le simulateur de la fiche permet une première estimation avec des hypothèses explicites, sans les attribuer au constructeur.
Chery est fondée en 1997 en Chine. Sa première berline sort de production en 1999 et les premières exportations ont lieu en 2001. Le constructeur développe ensuite une gamme comprenant plusieurs types de motorisation : le nom Chery ne désigne donc pas une marque exclusivement électrique.
Chery communique dès 2009 sur le projet électrique S18. En novembre 2014, le groupe annonce le lancement de l’eQ, une citadine électrique dérivée de la plateforme QQ. Ces étapes montrent que son histoire électrique précède les annonces européennes récentes.
Ces modèles historiques chinois ne doivent pas être présentés comme des véhicules disponibles en France. Leurs caractéristiques et leurs conditions de recharge ne se transfèrent pas automatiquement à la nouvelle Q.
La présentation de la Q au Mondial de Paris en 2026 s’inscrit dans un projet d’élargissement de la gamme européenne Chery. La communication polonaise annonce ce modèle compact, tout en réservant les spécifications détaillées et les calendriers pays à une annonce ultérieure.
Les marques Omoda et Jaecoo appartiennent au même environnement industriel mais disposent de leur propre identité et de leurs propres modèles. Une voiture vendue sous ces marques ne devient pas pour autant une Chery Q.
Non. La gamme comprend aussi des véhicules thermiques et hybrides rechargeables. Cette page distingue les voitures entièrement électriques.
La Chery Q est annoncée comme un futur complément de la gamme européenne, notamment en Pologne. Les détails de commercialisation par pays restent à préciser.
Aucun tarif catalogue ni calendrier de livraison France n’est confirmé dans la présentation européenne retenue.
Le communiqué annonce 400 km selon le NEDC. Il ne donne pas une autonomie WLTP européenne définitive.
La capacité annoncée est de 41 kWh. La capacité utile distincte n’est pas précisée.
Elle mesure 4,19 m de long, 1,81 m de large et 1,56 m de haut, avec un empattement de 2,70 m.
La motorisation annoncée développe 121 ch, soit environ 89 kW. Le couple et le 0 à 100 km/h restent à préciser.
Le temps officiel par tranche et les puissances AC/DC ne sont pas publiés dans le communiqué. La fiche propose une simulation fondée sur des hypothèses identifiées.
Le constructeur présentait déjà le projet S18 en 2009 et a lancé l’eQ en 2014. L’arrivée de la Q en Europe constitue une étape distincte.
Non. Elles appartiennent à deux marques et deux projets différents. Leurs caractéristiques ne doivent pas être mélangées.
L’eQ lancée en 2014 appartient à l’histoire électrique de Chery. Elle ne constitue pas une offre française neuve présentée ici.
La marque propose d’autres motorisations selon les pays. Une autonomie totale avec carburant ne doit pas être comparée à l’autonomie d’une voiture entièrement électrique.
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