Fisker lève le voile sur sa prochaine création, la Ronin, une décapotable électrique prête à rivaliser avec la Tesla Roadster. En plein combat pour sa survie, l’entreprise a-t-elle les atouts pour gagner cette bataille technologique ?
Une révolution dévoilée par Fisker pour contrer Tesla
Henrik Fisker, fondateur de Fisker Inc., n’en est pas à son premier coup d’essai en matière de voitures électriques. Après un premier échec, il a lancé divers prototypes dont la célèbre Fisker EMotion. Aujourd’hui, l’entreprise s’apprête à faire sensation avec la Ronin, un coupé électrique qui promet une autonomie de 1 000 .
Le constructeur a laissé entrevoir pour la première fois la Ronin le mois dernier, et il semblerait que ce soit la version finale de l’EMotion. Ce supercar électrique a été mis en veille au profit du SUV électrique Ocean. Fisker semble désormais délaisser son intention de produire un SUV électrique à 35 000 € pour se concentrer sur un tout autre segment de marché avec la Ronin.
Le premier cabriolet électrique à quatre portes au monde
La Ronin a été présentée aujourd’hui lors du ‘Fisker Product Vision Day 2023’ comme étant “la première décapotable électrique à quatre portes au monde”, selon les mots d’Henrik Fisker. Cette affirmation pourrait paraître exagérée étant donné que les portes arrière sont des portes papillon de petite taille.
Néanmoins, Fisker assure que la Ronin peut accueillir cinq personnes, ce qui est impressionnant. Malheureusement, l’intérieur n’a pas été dévoilé lors de la présentation. La Ronin se situe définitivement dans la catégorie des supercars avec un 0 à 100 km/h en “environ 2 secondes”. Le PDG a également mentionné une puissance d’environ 1 000 chevaux.
Photo : electrek.co
Ronin vs Tesla Roadster : Un duel au sommet
Fisker a clairement exprimé son intention de faire de la Ronin une concurrente de la Tesla Roadster, si cette dernière arrive un jour sur le marché. Cependant, lors de la présentation, Fisker a évité de mentionner directement Tesla. Lorsque le PDG a expliqué comment ils prévoient d’atteindre une autonomie de 1 000 km, il a déclaré :
“Il existe déjà certains packs de batteries intégrés sur le marché, et bien sûr, nous les connaissons, mais nous avons envisagé quelque chose de différent.”
Le futur de Fisker
Il semble que la technologie derrière la Ronin n’est pas encore totalement aboutie, et cela n’a pas besoin de l’être tout de suite car Fisker prévoit de la lancer “vers la fin de 2025”. L’entreprise n’a pas mentionné de prix, mais il semblerait qu’il se situe largement dans les six chiffres.
Il est évident que Fisker joue gros avec la Ronin. La situation financière actuelle de l’entreprise est précaire, notamment avec le programme Ocean qui draine d’importantes sommes d’argent. Il est clair que Fisker a de grandes idées que nous aimerions voir se concrétiser, mais à ce stade, la société devrait se concentrer sur la réussite du programme Ocean.
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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