Le Festival de Vitesse de Goodwood vient de connaître un nouveau chapitre marquant avec la victoire éclatante du SuperTruck électrique de Ford. Ce prototype basé sur le F-150 Lightning a dominé l’ensemble des concurrents, qu’ils soient électriques ou thermiques, lors de la célèbre montée de côte britannique. Une performance qui illustre parfaitement les avantages intrinsèques des motorisations électriques dans ce type d’épreuve.
Le Goodwood Festival of Speed, organisé chaque année depuis 1993 sur les terres du domaine historique de Goodwood House dans le West Sussex, rassemble constructeurs, pilotes et passionnés autour d’une épreuve unique. La montée de côte, longue de seulement 1,89 kilomètre avec un dénivelé de 92,7 mètres, constitue le clou du spectacle. Loin d’être une épreuve d’endurance, cette course privilégie l’accélération pure et l’agilité.
Un SuperTruck taillé pour la victoire
Ford n’a pas fait le déplacement pour une simple démonstration. Le constructeur américain a déployé son SuperTruck, un prototype unique développant plus de 1 400 chevaux, officiellement basé sur le F-150 Lightning mais ne conservant pratiquement aucune ressemblance avec le modèle de série. Cette machine de guerre électrique a été entièrement repensée pour la compétition.
Les modifications apportées transforment radicalement l’approche du véhicule. L’aérodynamisme a été revu de fond en comble avec l’ajout d’appendices spécifiques, la suspension abaissée et des pneumatiques de course montés. Au volant, Romain Dumas, pilote attitré de Ford depuis 2022 pour ce type de prototype, a parfaitement maîtrisé cette bête électrique. Le temps réalisé de 43,23 secondes distance nettement la concurrence, avec près de deux secondes d’avance sur le second.
Les avantages décisifs de l’électrique en montée de côte
Les courses de côte représentent un terrain de jeu idéal pour les véhicules électriques. Le couple instantané disponible dès l’arrêt procure un avantage considérable au démarrage, permettant de prendre immédiatement l’ascendant sur les moteurs thermiques. Cette caractéristique s’avère particulièrement précieuse sur des parcours courts où chaque dixième compte.
L’altitude constitue un autre facteur déterminant. Contrairement aux moteurs à combustion qui voient leur puissance diminuer avec la raréfaction de l’oxygène, les motorisations électriques conservent leurs performances intactes. Ce phénomène explique en partie pourquoi Ford a également triomphé à Pikes Peak avec ce même SuperTruck, une épreuve culminant à plus de 4 000 mètres d’altitude.
Couple instantané : disponibilité immédiate de la puissance maximale
Pas de perte d’efficacité avec l’altitude
Gestion électronique optimale de la répartition de puissance
Centre de gravité abaissé grâce aux batteries intégrées au plancher
Une tradition de domination électrique qui s’installe
Cette victoire 2024 n’est pas un coup d’éclat isolé. L’année précédente, Ford avait déjà imposé sa loi avec le SuperVan, véhicule partageant une architecture similaire au SuperTruck actuel. Face au même adversaire principal, la Subaru “Project Midnight” WRX de 670 chevaux pilotée par Scott Speed, Dumas avait déjà creusé un écart significatif.
La régularité de ces performances souligne la maturité technologique atteinte par Ford dans le développement de prototypes électriques haute performance. Le constructeur semble avoir trouvé la recette parfaite, combinant puissance brute, gestion thermique efficace et aérodynamisme optimisé.
Un classement historique qui relativise la performance
Malgré sa domination 2024, le SuperTruck se classe “seulement” cinquième au classement historique de Goodwood. Cette position révèle l’excellence des records établis par des véhicules spécifiquement conçus pour la course. Le record absolu appartient à la McMurtry Spierling avec ses 39,08 secondes, suivie par la Volkswagen ID.R pilotée par le même Dumas en 39,90 secondes.
Position
Véhicule
Temps
Motorisation
1
McMurtry Spierling
39,08s
Électrique
2
Volkswagen ID.R
39,90s
Électrique
3
F1 (Nick Heidfeld)
41,60s
Thermique
4
Gould GR51
42,90s
Thermique
5
Ford SuperTruck
43,23s
Électrique
Les perspectives électriques de Ford pour 2025
L’appétit de Ford pour ces démonstrations de force ne semble pas près de s’émousser. Le constructeur pourrait bien dévoiler un Super Mustang Mach-E l’année prochaine, véhicule qui s’est déjà illustré à Pikes Peak en remportant sa catégorie. Cette version racing du SUV électrique, conçue comme une véritable voiture de course plutôt qu’un camion transformé, pourrait se rapprocher des temps de référence établis par la Volkswagen ID.R.
Cette stratégie de communication par la performance permet à Ford de démontrer concrètement le potentiel de ses technologies électriques. Bien au-delà de l’aspect spectaculaire, ces prototypes servent de laboratoire d’essai pour des innovations qui se retrouveront progressivement dans les modèles de série. Le SuperTruck de Goodwood préfigure ainsi l’évolution des F-150 Lightning futures, avec des systèmes de gestion thermique et de contrôle de puissance toujours plus sophistiqués.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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