Le constructeur sud-coréen s’apprête à frapper fort au Salon de l’Auto de Bruxelles 2026. Hyundai annonce la révélation de son plus grand véhicule électrique à ce jour, marquant une nouvelle étape dans sa stratégie d’électrification européenne. Cette présentation s’inscrit dans une offensive commerciale ambitieuse pour l’année 2026, avec plusieurs nouveaux modèles prévus au catalogue.
Le mystérieux véhicule promet d’intégrer une technologie de charge 800V de pointe, positionnant Hyundai sur le segment premium des véhicules électriques de grande taille. Si le constructeur reste discret sur l’identité précise du modèle, les indices laissent entrevoir une surprise de taille pour compléter une gamme qui s’étend déjà de l’Inster compact au imposant IONIQ 9.
Le Staria électrique, candidat le plus probable
Les observateurs du marché pointent vers une version électrifiée du Hyundai Staria, le monospace flagship récemment rafraîchi en Corée du Sud. Ce véhicule polyvalent, lancé initialement en 2021, vient de bénéficier de sa première mise à jour majeure avec un nouveau langage stylistique baptisé “Inside Out”. La face avant arbore désormais une barre LED intégrale et un logo Hyundai redessiné, conférant au véhicule une allure plus moderne et technologique.
Actuellement commercialisé uniquement en versions hybride et thermique, le Staria a été aperçu à plusieurs reprises en phase de test sous sa forme électrique sur les routes sud-coréennes. Cette version zéro émission représenterait une réponse logique aux besoins du marché européen, particulièrement friand de véhicules familiaux électriques de grande capacité. L’image teaser diffusée par Hyundai présente d’ailleurs des similitudes frappantes avec les lignes du Staria restylé.
Une plateforme partagée avec le succès Kia PV5
Le futur Staria électrique pourrait s’appuyer sur la plateforme E-GMP.S de Hyundai, déjà utilisée par le Kia PV5 qui vient de décrocher le titre de “Utilitaire international de l’année 2026”. Ce van électrique de Kia, salué pour son design futuriste et ses capacités technologiques avancées, démontre le potentiel de cette architecture modulaire pour les véhicules de grand volume.
Les spécifications techniques pourraient s’inspirer de celles du PV5, même si Hyundai annonce un système de charge plus avancé. Le Kia PV5 Passenger propose actuellement deux configurations de batterie :
Pack de 51,5 kWh : autonomie WLTP de 295 kilomètres
Pack de 71,2 kWh : autonomie WLTP de 412 kilomètres
La version Cargo affiche des performances similaires avec respectivement 296 et 415 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP.
L’IONIQ 3 complète l’offensive électrique
Parallèlement à ce véhicule de grande taille, Hyundai prépare l’autre extrémité de sa gamme avec l’arrivée de l’IONIQ 3 en Europe courant 2026. Cette citadine électrique, préfigurée par le concept THREE EV, viendra se positionner comme le petit frère de l’IONIQ 5 sur le segment des compactes premium. Son lancement européen coïncidera avec l’offensive commerciale orchestrée depuis le Salon de Bruxelles.
Le constructeur profitera également de l’événement pour présenter la version restylée de l’IONIQ 6, qui fera ses premiers pas dans un salon automobile européen. Cette berline électrique aux lignes aérodynamiques bénéficiera probablement d’améliorations techniques et esthétiques pour maintenir sa compétitivité face à une concurrence toujours plus dense.
Une expérience immersive pour les visiteurs
Hyundai ne se contentera pas d’expositions statiques au Salon de Bruxelles. Les visiteurs pourront découvrir les IONIQ 5 N et IONIQ 6 N dans un espace dédié baptisé “N Zone”, permettant d’appréhender les performances de ces versions sportives. Un arcade interactif mettra en scène l’Insteroid, concept ludique dérivé de la citadine Inster.
La révélation officielle du plus grand véhicule électrique Hyundai aura lieu lors d’une conférence de presse programmée le 9 janvier 2026, jour d’ouverture du salon qui se poursuivra jusqu’au 18 janvier. Cette présentation s’annonce comme un moment charnière pour la stratégie européenne du constructeur, désireux d’affirmer sa position sur un marché électrique en pleine mutation. Les enjeux sont considérables pour Hyundai qui mise sur cette diversification de gamme pour conquérir de nouvelles parts de marché face à une concurrence européenne et chinoise de plus en plus agressive.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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