Kia PV5 Passenger : prix, autonomie et fiche technique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Van électrique — 5 ou 7 places |
| Autonomie | 290 à 412 km WLTP selon batterie et nombre de places |
| Puissance | 122 ou 163 ch — traction avant |
| Prix | À partir de 39 650 € TTC hors aides et remises |
Le Kia PV5 Passenger est un van électrique de 4,70 m conçu pour transporter des passagers et leurs bagages, avec deux portes latérales coulissantes. Il existe en cinq ou sept places et propose deux batteries, pour une autonomie allant jusqu’à 412 km WLTP. Dans la gamme Kia, il offre une alternative plus cubique et plus modulable aux SUV électriques familiaux.
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Motorisations du Kia PV5 Passenger
Les deux motorisations entraînent les roues avant et développent 250 Nm. La batterie M est associée à un moteur de 89,4 kW et 122 ch ; la batterie L passe à 120 kW et 163 ch. La configuration sept places ajoute une troisième rangée et modifie la masse, les performances et l’autonomie, même lorsque la batterie reste identique.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Batterie M — 5 places | 89,4 kW (122 ch) | 250 Nm | Traction avant |
| Batterie M — 7 places | 89,4 kW (122 ch) | 250 Nm | Traction avant |
| Batterie L — 5 places | 120 kW (163 ch) | 250 Nm | Traction avant |
| Batterie L — 7 places | 120 kW (163 ch) | 250 Nm | Traction avant |
Autonomie WLTP et batterie
La batterie M de 51,5 kWh annoncés permet jusqu’à 295 km WLTP mixtes en cinq places et 290 km en sept places. La batterie L de 71,2 kWh atteint 412 km en cinq places et 397 km en sept places. Ces quatre références doivent être comparées à configuration équivalente ; le PV5 Cargo est un autre aménagement, dont les valeurs ne sont pas reprises ici.
| Version | Capacité de batterie annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Batterie M — 5 places | 51,5 kWh | Jusqu’à 295 km |
| Batterie M — 7 places | 51,5 kWh | Jusqu’à 290 km |
| Batterie L — 5 places | 71,2 kWh | Jusqu’à 412 km |
| Batterie L — 7 places | 71,2 kWh | Jusqu’à 397 km |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Batterie M — 5 places | 19,2 kWh/100 km |
| Batterie M — 7 places | 19,5 kWh/100 km |
| Batterie L — 5 places | 19,3 kWh/100 km |
| Batterie L — 7 places | 19,6 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La fiche française donne 19,2 et 19,5 kWh/100 km pour les versions M à cinq et sept places, puis 19,3 et 19,6 pour les versions L. La capacité de batterie ne suffit donc pas à déduire la consommation ou l’autonomie d’un aménagement. Le barème coloré du site est indicatif ; vitesse, chauffage, passagers et chargement influencent le résultat réel.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur AC accepte jusqu’à 11 kW en triphasé et 7 kW en monophasé dans la fiche française. De 10 à 100 %, les références sur borne triphasée de 11 kW sont de 4 h 45 pour la batterie M et de 6 h 30 pour la L. Une borne de 22 kW ne relève pas ce plafond.
La puissance DC maximale documentée en France est de 128 kW. Sur une station adaptée, la référence de 10 à 80 % est d’environ 30 minutes pour les deux batteries. Avec une borne de 50 kW, la fiche donne respectivement 56 et 60 minutes : la puissance de l’infrastructure peut donc allonger la pause.
Le préconditionnement de la batterie, le planificateur de trajet et la fonction Plug & Charge font partie de la présentation française, avec les conditions de compatibilité applicables. La pompe à chaleur est de série sur Plus en cinq places et sur les versions sept places ; elle n’est pas indiquée de série sur Essential cinq places.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Batterie M — 5 places | 11 kW | 128 kW | 30 min |
| Batterie M — 7 places | 11 kW | 128 kW | 30 min |
| Batterie L — 5 places | 11 kW | 128 kW | 30 min |
| Batterie L — 7 places | 11 kW | 128 kW | 30 min |
Simulateur de recharge du Kia PV5 Passenger
Sélectionnez la batterie et le nombre de places, puis la borne et les niveaux de charge. Le calcul DC est ajusté au 10 à 80 % annoncé en 30 minutes ; l’AC reprend les temps de 10 à 100 % à 11 kW. La capacité annoncée sert d’approximation pour l’énergie, et le calcul peut aller jusqu’à 100 %.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (30 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 10 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Kia PV5 Passenger
Le prix catalogue français du PV5 Passenger Essential commence à 39 650 € TTC avec la batterie M et à 43 650 € avec la batterie L. La configuration sept places ajoute 1 800 € sur Essential, soit 41 450 € en M et 45 450 € en L. La finition Plus est affichée à 46 200 € avec la batterie L, avec un supplément de 800 € pour sept places ; ces tarifs précèdent les aides, remises, options et accessoires.
| Version / finition de référence | Prix TTC à partir de |
|---|---|
| Batterie M — 5 places — Essential | 39 650 € |
| Batterie M — 7 places — Essential | 41 450 € |
| Batterie L — 5 places — Essential | 43 650 € |
| Batterie L — 7 places — Essential | 45 450 € |
Dimensions et coffre : distinguer cinq et sept places
Le PV5 Passenger mesure 4 695 mm de long et 1 895 mm de large hors rétroviseurs, ou 2 255 mm hors tout. Sa hauteur est de 1 899 mm et son empattement de 2 995 mm. Le diamètre de braquage entre trottoirs est de 11 m ; la garde au sol annoncée est de 147 mm.
La version cinq places dispose de 1 330 litres derrière le deuxième rang et de 3 615 litres lorsque celui-ci est rabattu. En sept places, le coffre derrière la troisième rangée annonce 318 litres ; la troisième rangée rabattue libère 785 litres, et le volume maximal atteint 3 430 litres. Les volumes doivent être associés au nombre de sièges réellement utilisés.
Portes coulissantes, équipements et remorquage
Les deux portes coulissantes facilitent l’accès dans un stationnement étroit. Le passage latéral est donné à 775 mm de large, avec un seuil de 401 mm dans la fiche technique. Le véhicule propose notamment un écran central de 12,9 pouces, un combiné de 7,5 pouces et des équipements de connectivité et de confort selon finition.
La masse remorquable freinée est de 750 kg sur la batterie M. Sur la batterie L, elle atteint 1 500 kg en cinq places et 750 kg en sept places ; la configuration sept places avec pack Executive ne permet pas le remorquage dans la fiche française. La limite non freinée est de 750 kg, hors cette configuration exclue. Vérifiez l’homologation et l’attelage du véhicule.
La fonction V2L permet d’alimenter des appareils avec le matériel adapté. Les fonctions de restitution au réseau ou à un bâtiment dépendent aussi des services, des installations et de leur disponibilité ; elles ne se déduisent pas de la seule présence du connecteur.
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Fiche technique du Kia PV5 Passenger
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Van électrique, 5 portes / 5 ou 7 places |
| Longueur / empattement | 4 695 / 2 995 mm |
| Largeur hors rétroviseurs / hors tout | 1 895 / 2 255 mm |
| Hauteur / garde au sol | 1 899 / 147 mm |
| Coffre cinq places / maximal cinq places | 1 330 / 3 615 L |
| Coffre sept places, rang 3 en place / rabattu | 318 / 785 L |
| Coffre maximal, version sept places | 3 430 L |
| Capacités de batterie annoncées / chimie | 51,5 / 71,2 kWh — NMC |
| Chargeur AC triphasé / monophasé | 11 / 7 kW |
| DC maximal / connecteur | 128 kW / CCS 2 |
| Remorque freinée batterie M | 750 kg selon homologation |
| Remorque freinée batterie L, cinq / sept places | 1 500 / 750 kg ; interdite en sept places avec pack Executive |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | 11 m |
| Version | Capacité de batterie annoncée | Poids en ordre de marche |
|---|---|---|
| Batterie M — 5 places | 51,5 kWh | 2 065 kg |
| Batterie M — 7 places | 51,5 kWh | 2 145 kg |
| Batterie L — 5 places | 71,2 kWh | 2 145 kg |
| Batterie L — 7 places | 71,2 kWh | 2 225 kg |
Accélérations et performances
Performances constructeur françaises, distinguées selon la batterie et le nombre de places. Les équipements et le chargement modifient les performances disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Batterie M — 5 places | 12,8 s | 135 km/h |
| Batterie M — 7 places | 13,1 s | 135 km/h |
| Batterie L — 5 places | 10,6 s | 135 km/h |
| Batterie L — 7 places | 10,9 s | 135 km/h |
Galerie photos du Kia PV5 Passenger
Illustrations officielles Kia du PV5 Passenger. Les vues d’habitacle et de coffre montrent une configuration cinq places ; les sièges et équipements diffèrent sur le sept places.
Questions fréquentes sur le Kia PV5 Passenger
Quel est le prix du Kia PV5 Passenger ?
Le tarif français débute à 39 650 € TTC en Essential batterie M cinq places, avant aides et remises. La batterie L commence à 43 650 € dans la même finition.
Le PV5 Passenger existe-t-il en sept places ?
Oui. La configuration sept places est proposée sur les deux batteries, avec une autonomie, un coffre et une masse différents de ceux du cinq places.
Quelle autonomie pour le PV5 Passenger ?
En cinq places, les références atteignent 295 km avec la batterie M et 412 km avec la L. En sept places, elles sont de 290 et 397 km WLTP mixtes.
Combien de temps prend une recharge rapide ?
La référence française est d’environ 30 minutes de 10 à 80 % sur une station adaptée, avec un plafond DC documenté de 128 kW.
Combien de temps faut-il à domicile ?
De 10 à 100 %, comptez les références de 4 h 45 pour la batterie M et de 6 h 30 pour la L à 11 kW triphasés. Une installation monophasée est limitée à 7 kW par le chargeur documenté.
Quel est son volume de coffre ?
En cinq places, 1 330 litres sont annoncés derrière le deuxième rang. Avec sept places occupées, le coffre est de 318 litres ; rabattre la troisième rangée libère 785 litres.
Le PV5 Passenger peut-il tracter 1 500 kg ?
Cette valeur concerne la batterie L en cinq places. Les autres configurations documentées sont limitées à 750 kg ou excluent le remorquage avec sept places et pack Executive.
La pompe à chaleur est-elle de série ?
Elle figure de série sur Plus cinq places et sur les versions sept places. Elle n’est pas indiquée de série sur Essential cinq places dans la fiche française.
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