Le géant chinois de l’électronique Xiaomi s’apprête à frapper fort sur le marché des véhicules électriques avec son nouveau SUV YU7. Les données techniques qui viennent d’être dévoilées via le ministère chinois de l’Industrie révèlent des performances impressionnantes, particulièrement en termes d’autonomie.
Des versions aux performances exceptionnelles
La version haut de gamme du YU7, équipée d’une batterie NMC de 101,7 kWh fournie par CATL, propose une configuration à deux moteurs et transmission intégrale. Les chiffres d’autonomie annoncés selon le cycle chinois CLTC sont stupéfiants :
760 km pour la version premium (environ 668 km WLTP)
750 km pour la version intermédiaire (environ 660 km WLTP)
670 km pour la version de base (environ 589 km WLTP)
Une version propulsion encore plus endurante
La version monomoteur du YU7 fait encore mieux avec sa batterie LFP de 96,3 kWh fournie par BYD. Les autonomies annoncées atteignent des sommets :
Version
Autonomie CLTC
Autonomie WLTP estimée
Premium
820 km
721 km
Intermédiaire
810 km
712 km
Base
725 km
638 km
Technologies de batterie et efficience énergétique
Le YU7 se distingue par ses choix technologiques audacieux. La version bimoteur embarque une batterie pesant 666 kg pour une densité énergétique de 152,7 Wh/kg. La version propulsion, malgré une batterie plus lourde de 719 kg, affiche une consommation remarquablement basse de 11,74 kWh/100 km, contre 13,38 kWh/100 km pour la version transmission intégrale.
Face au TeslaModel Y, référence du segment, le YU7 fait valoir des arguments solides. La version quatre roues motrices promet environ 600 km d’autonomie WLTP, dépassant les 533 km du Model Y Grande Autonomie Transmission Intégrale. Plus impressionnant encore, la version propulsion vise les 700 km d’autonomie, surpassant largement les 600 km du Model Y Grande Autonomie Propulsion.
Perspectives de commercialisation
Le prix reste l’inconnue majeure de cette équation. L’utilisation d’une batterie de 100 kWh laisse présager un positionnement tarifaire élevé. À titre indicatif, la berline SU7 de Xiaomi équipée d’une batterie similaire est commercialisée à 299 900 yuans (environ 39 550 euros) sur le marché chinois. Le YU7 devrait rejoindre la gamme Xiaomi dans les prochains mois, possiblement avec un tarif comparable voire supérieur compte tenu de son gabarit et de ses performances.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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